BMW M4 especificaciones y potencias nominales

El BMW M4 Coupe y Convertible toman las excelentes partes del BMW M3 y agregan un estilo swoopy con proporciones de cupé. Echaremos un vistazo a las especificaciones de las generaciones F8X y G8X para descubrir cuáles se adaptan a sus necesidades.

Al principio estaba el BMW M3 Coupe, y eso era bueno. Pero cuando BMW decidió Coupé Serie 3 dividido en la alineación de la Serie 4 en 2014, el M3 Coupe murió.

En su lugar estaba el M4 Coupe. No se deje engañar por el nombre; el M4 todavía comparte motores e interiores con sus hermanos de cuatro puertas, al igual que el cupé y el sedán M3.

El BMW M4 de la generación F8X ofrece más de 400 caballos de fuerza

BMW anota generaciones por código de chasis, y el F82 Coupe y el F83 Convertible fueron la primera generación del M4. Ambos estaban propulsados ​​por el S55 de tres litros y seis cilindros en línea, bueno para 425 caballos de fuerza y ​​406 libras-pie. de par

Opta por el Paquete Competición y obtendrás 444 caballos de fuerza. El precio base del cupé fue de $69,150 y el convertible comenzó en $77,650.

El paquete de competencia también incluye una relación de dirección más rápida, amortiguación revisada para la suspensión electrónica y pequeños cambios estéticos, como insignias negras en el maletero.

Puede tener su M4 con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de doble embrague (DCT).

Mientras que el manual es la elección de los puristas, el DCT es el más rápido de los dos. "Los DCT modernos, como el PDK de Porsche o el DCT de este BMW, pueden hacer cambios ascendentes con éxito en aproximadamente 60 milisegundos de manera constante". Informes del blog de BMW. "Hace que los autos de alto rendimiento sean mucho más rápidos". La DCT funciona como una transmisión automática, con un selector PRND en el túnel central.

El M4 Convertible cuenta con un techo rígido retráctil que se pliega en el maletero. El rendimiento se reduce un poco debido al peso adicional (485 libras) del techo rígido, con 0-60 a 4.4 para la transmisión manual de seis velocidades, según lo probado por Automotive Addicts. Sin embargo, el techo rígido ofrece un mejor aislamiento contra la intemperie y lo que algunos perciben como un perfil más elegante cuando se despliega en comparación con un techo blando.

Conductor también quedó impresionado con el desempeño del M4 Coupe. “Nuestro auto de prueba de competencia M4 con apagado automático de cero a 60 mph en 3.8 segundos”, informa CD"al mismo tiempo se enfrentó a su principal rival, el cupé Mercedes-AMG C63 S".

BMW M4 F82 Special Editions: más rápido y deportivo

El M4 estaba disponible en algunas versiones únicas conocidas como GTS y CS, o "Club Sport".

El modelo GTS solo estuvo disponible en 2016 y solo se importaron 300 a los Estados Unidos. Un precio de $135.195 antes de opciones garantiza exclusividad. El S55 en el GTS fue bombeado hasta 495 caballos de fuerza y ​​443 libras-pie. de torque, gracias en parte a un sistema de inyección de agua que no está disponible en el M4 estándar.

"Esencialmente, por encima de (aproximadamente) 5000 rpm, el agua se rocía en la cámara de admisión a través de tres inyectores", explica Motor Trend. "El agua se evapora instantáneamente, enfriando el aire posterior al intercooler de unos 80 grados a unos 115-120 grados". El GTS fue bueno para un tiempo de 0-60 de 3,5 segundos.

Si no ha tenido la oportunidad de elegir un GTS, el CS se presentó en 2018 como una versión un poco menos dura. Aquí, el S55 desarrolla 455 caballos, con una suspensión revisada a la del M4 Competition, una carrocería única y toques de Alcantara en el interior (ojo, el reposabrazos central desaparece en aras del aumento de peso). A un precio base de $104,095, divide la diferencia entre el GTS y el modelo base.

Generación G8X: tracción total, mejor tracción y más potencia

El G82 M4 Coupe y el G83 M4 Convertible se introdujeron en 2021 para reemplazar al F8X. Sacará sus propias conclusiones sobre el estilo polarizante, pero el automóvil ha mejorado mucho con respecto a su predecesor.

Un nuevo motor está disponible, el S58 de tres litros y doble turbocompresor, con 473 caballos de fuerza y ​​406 lb-ft. de torque en el modelo básico. La competencia tiene 503 caballos de fuerza y ​​479 lb-ft.

Las opciones de transmisión han cambiado desde la última generación. Todavía está disponible una transmisión de seis velocidades, pero solo en el modelo base. El Competition es solo automático, con el DCT reemplazado por una transmisión tradicional de ocho velocidades.

Disponible por primera vez en el M3/M4, tracción total o M xDrive en la nomenclatura BMW. El sistema se hereda del BMW M5 tope de gama y solo está disponible en el modelo Competition.

Aunque agrega peso, M xDrive permite una tracción superior en mojado, así como mejores lanzamientos fuera de línea.

El M4 Convertible estará disponible en las mismas líneas de acabado que el Coupe (a partir del otoño de 2021), pero ahora cuenta con una capota blanda para ayudar a ahorrar peso con respecto a la capota rígida anterior.

“Subir o bajar el techo toma 18 segundos y se puede hacer a velocidades de hasta 50 km/h”, Observaciones de la Autoridad del Motor. "Y debido a las dimensiones más compactas de la capota blanda en comparación con la capota dura retráctil de la generación anterior, el volumen del maletero trasero es 1.2 pies cúbicos más grande a 9.0 pies cúbicos".

¿Qué M4 es bueno como conductor diario?

Comprar un automóvil como el M4 tiene tanto que ver con la emoción como con la capacidad. Los M4 de primera y segunda generación tienen un estilo agresivo, un rendimiento excelente y una calidad de fabricación alemana envidiable.

Aunque un Alfa Romeo Quadrifoglio a veces ha obtenido una calificación más alta debido a su conexión con el conductor, es posible que deba lidiar con problemas de confiabilidad y una red de distribuidores no tan grande como la de BMW.

Cualquiera que sea la generación que elija, está listo para un lanzamiento rápido.

Imágenes: BMW