Código P0500 (Síntomas, Causas y Cómo Solucionarlo)

Los vehículos de hoy son técnicamente mucho más avanzados que los del pasado. La mayoría de las funciones individuales del vehículo ahora se monitorean a través de una red de sensores y módulos correspondientes. Esta información se utiliza luego para proporcionar comentarios sobre la funcionalidad y la eficacia del sistema.

Además, este tipo de monitoreo integrado ayuda a descubrir problemas ocasionales que de otro modo podrían pasarse por alto. Esto, a su vez, también proporciona información que se puede utilizar al intentar resolver estos problemas, lo que acelera el proceso de reparación general.

Una de esas fallas, a menudo identificada por el sistema de diagnóstico a bordo de un vehículo, es el código de problema P0500. Este código de problema de diagnóstico indica problemas con el sensor de velocidad, que pueden afectar la funcionalidad del sistema de frenos antibloqueo y el velocímetro del vehículo.

Siga leyendo para obtener más información sobre el DTC P0500 y cómo manejar estos problemas, en caso de que surjan en el futuro.

¿Qué significa el código P0500?

El código de problema de diagnóstico P0500 se establece cuando el ECM/PCM de un vehículo detecta una pérdida de señal o una transmisión de señal errónea del sensor de velocidad de un vehículo. En la mayoría de los casos, este sensor de velocidad se coloca en el eje de cola de la transmisión de un vehículo.

Un sensor de velocidad del vehículo montado en la transmisión determina la velocidad aproximada de un vehículo contando las revoluciones individuales del eje de cola de la transmisión del vehículo. Esto se hace contando los pulsos producidos por los dientes de un anillo de tono especialmente diseñado, cuando pasan por el receptor del sensor de velocidad.

Este anillo de tono está ubicado en el eje de cola de la transmisión y generalmente tiene un "diente" en el borde exterior. A medida que los dientes del anillo de un tono transmitido pasan por un sensor de velocidad, se crean pulsos individuales, a menudo en forma de onda sinusoidal o cuadrada.

Cuanto más rápida es la velocidad de un vehículo, más rápidos se vuelven estos pulsos. Por lo tanto, el ECM de un vehículo puede usar estos datos como un indicador confiable de la velocidad del vehículo.

En el caso del DTC P0500, el ECM del vehículo ha determinado que estos datos se presentan de manera errónea o irracional. Alternativamente, el ECM de un vehículo puede determinar que no se están devolviendo datos del sensor de velocidad de la transmisión.

En algunos casos, el DTC P0500 también se puede usar para indicar una falla en uno o más de los sensores de velocidad de las ruedas del vehículo. Estos sensores están ubicados en cada una de las posiciones de los extremos de las ruedas del vehículo y se usan para medir la velocidad real de una rueda en particular en relación con sus otras tres contrapartes.

Código P0500 Síntomas

La presencia de un código de problema P0500 suele ir acompañada de varios síntomas. Aunque no todos estos síntomas están presentes en todos los casos, la mayoría son lo suficientemente importantes como para ser útiles durante el proceso de diagnóstico.

Estos son algunos de los problemas más comunes asociados con el DTC P0500.

Causas del código P0500

El código de problema de diagnóstico P0500 puede ser causado por una serie de problemas subyacentes, algunos de los cuales tienden a ser más importantes que otros. Sin embargo, es extremadamente importante considerar todas estas posibilidades al intentar diagnosticar el DTC P0500.

Estas son algunas de las causas más comunes del DTC P0500.

¿Es grave el código P0500?

El código de problema de diagnóstico P0500 generalmente se considera bastante serio. Esto se debe a que estos problemas a menudo resultan perjudiciales para ciertas funciones del vehículo, especialmente en vehículos equipados con transmisión automática.

Debido a que los datos recopilados y entregados por el sensor de velocidad de un vehículo se utilizan para determinar ciertos puntos de cambio, un código defectuoso puede comprometer la eficiencia de cambio de la transmisión automática, falla P0500 activa.

Además, la funcionalidad del sistema de frenos antibloqueo de un vehículo también puede verse comprometida.

Cómo arreglar el código P0500

Se pueden seguir los siguientes pasos al intentar diagnosticar y resolver la causa raíz del código de problema P0500. Como siempre, consulte los documentos de servicio específicos de fábrica para la marca y el modelo de su vehículo antes de intentar dicha reparación.

#1 - Buscar códigos adicionales

Antes de iniciar el proceso de diagnóstico, compruebe si hay códigos de problemas adicionales. Cualquier código encontrado debe diagnosticarse a fondo antes de continuar.

#2 – Inspección visual del sensor/cableado

Primero, inspeccionará cuidadosamente el sensor de velocidad de su vehículo en busca de signos de impacto o daño. Además, todo el cableado del circuito también debe revisarse en busca de roturas u otros signos de daño.

Finalmente, el conector del sensor de arnés a velocidad del circuito también debe revisarse en busca de irregularidades. Asegúrese de que todos los pasadores estén seguros y libres de corrosión.

#3 - Prueba de manejo con una herramienta de escaneo

Si las pruebas mencionadas anteriormente no revelan puntos obvios de preocupación, es necesario realizar una prueba de manejo. Un asistente debe conducir el vehículo en cuestión a varias velocidades, mientras revisa cuidadosamente la información del sensor a través de una herramienta de escaneo.

#4 – Verifica el voltaje con un multímetro

Si no se observó retroalimentación durante el paso 3, verifique que el sensor de velocidad del vehículo esté encendido y conectado a tierra como se esperaba. Esto se puede hacer usando un multímetro.

Si hay alimentación y conexión a tierra, como se especifica en la documentación de servicio de fábrica, se recomienda reemplazar el sensor. Si estas entradas no están presentes, es probable que haya un problema de cableado o fallas relacionadas con el ECM/PCM.