¿Qué motor tenía el Ford Lightning?

El Ford Lightning F-150 es una temible camioneta diseñada por SVT con un motor sobrealimentado similar al Ford GT. Repasamos su impresionante potencia y rendimiento.

Ford no es ajeno a la creación de vehículos de alto rendimiento. Sin embargo, una adición interesante y excepcional a la línea Ford Performance es la camioneta Ford F-150 SVT Lightning. Muchos simplemente lo llaman Ford Lightning.

El Lightning toma el humilde F-150 y lo transforma en un arma temible para caminos y senderos capaz de aceleración, manejo y velocidades que normalmente no se asociarían con una camioneta. Sin embargo, el Ford Lightning sobrealimentado que funcionó de 1999 a 2004 es en realidad la segunda generación.

Creación del Equipo de Vehículos Especiales de Ford (SVT) el rayo F-150 original y lo publicó para el modelo año 1993. Funcionó hasta el año modelo 1995 y se retiró a partir de entonces. Aunque no tan espectacular como el Lightning de segunda generación, presentaba un V8 de 351 pulgadas cúbicas con 240 caballos de fuerza.

En comparación con el V8 estándar de 302 pulgadas cúbicas y 190 caballos de fuerza en la F-150, este fue un avance bastante sustancial. El Ford Lightning de primera generación también vio un estilo ligeramente más elegante y la adición de luces antiniebla en el parachoques. El Ford Lightning original fue un buen impulso de potencia, pero el Lightning de segunda generación fue un gran salto para el que nadie estaba preparado.

La segunda generación de Ford Lightning debutó para el año modelo 1999 y tomó a todos con la guardia baja. Equipado con un motor Triton V8 de 5.4 litros sobrealimentado, el Lighting producía más de 100 caballos de fuerza más que el F-150 estándar equipado con Triton de 5.4 litros.

Además, tenía un estilo agresivo con una altura de manejo más baja, rines de 18 pulgadas y suspensión ajustada por SVT. Solo estaba disponible en una cabina individual con una cama de paso y podía acelerar de cero a 60 millas por hora en 6.2 segundos. Le valió un 2003 Récord mundial Guinness por "la camioneta de producción más rápida del mundo" después de alcanzar 147 mph en la pista de prueba de Ford. (Pero récord batido un año después.)

Echemos un vistazo al motor que lo hace todo posible.

Especificaciones del motor de la camioneta Ford Lightning

Había dos versiones de Ford F-150 SVT Lightning V8 sobrealimentado. Aunque permanecieron prácticamente iguales, la F-150 Lightning de 2001 experimentó un aumento de potencia que duraría hasta que terminó la producción en 2004. Primero, cubriremos todas las especificaciones que permanecieron iguales.

El motor Ford Lightning es un Triton V8 de 5.4 litros similar a los que se encuentran en el F-150 y Ford Expedition de la misma época. Sin embargo, a diferencia del 5.4 V8 estándar, los motores específicos de Lightning tienen partes internas de acero forjado. Esto significa que los pistones, las bielas y el cigüeñal pueden manejar mucha más potencia que el motor estándar.

El Ford Lightning 5.4 Triton V8 tiene un bloque de motor de hierro fundido con culatas de aluminio. Utiliza la plataforma Ford Modular Engine presentada a principios de la década de 1990, lo que significa que utiliza un diseño V8 de 90 grados y una construcción de un solo árbol de levas en cabeza. Tiene un diámetro interior de 90 milímetros y una carrera de 105,6 milímetros. Tiene una relación de compresión de 8,4 a 1.

Quizás el componente más notable del motor 5.4 V8 del Ford Lightning es el sobrealimentador Eaton con un sistema intercooler de agua a aire. Esta es la fuente principal de la notable potencia de salida del motor. El sobrealimentador produce ocho PSI de impulso, lo que fuerza la entrada de aire adicional en el motor y crea potencia adicional.

Las camionetas Ford Lightning de 1999 y 2000 tienen una potencia nominal de 360 ​​caballos de fuerza y ​​440 libras-pie. de par De 2000 a 2004, las Lighting F-150 vieron aumentar su potencia a 380 caballos de fuerza y ​​550 libras-pie. de torque, reduciendo el tiempo de cero a 60 mph de 6.2 segundos a 5.2 segundos. Entonces, si está comprando un Ford Lightning, se prefieren los años posteriores por el mayor rendimiento.

Fiabilidad y disponibilidad del motor Ford Lightning

Encontrar un Ford F-150 Lightning usado no es tarea fácil. Teniendo en cuenta que solo se fabricaron alrededor de 40.000 durante sus cinco años de funcionamiento, son relativamente raros. Cuando se encuentra en buenas condiciones con pocas millas, los precios pueden subir hasta $30,000. Los compradores pueden tener ejemplos de mayor millaje por alrededor de $ 15,000.

Sin embargo, ¿es un camión confiable por el precio? ¿Un motor sobrealimentado proporciona una conducción fiable?

No es raro ver un Ford Lightning en el rango de 100,000 millas. Muchos a la venta tienen entre 100.000 y 150.000 millas. Algunos incluso van más allá de las 200,000 millas, lo cual no es sorprendente para los camiones que tienen 20 años.

Como le dirán muchos propietarios y entusiastas de Lightning, un ejemplo bien mantenido y cuidado es perfectamente confiable y factible como un conductor diario. Sin embargo, cuando los propietarios comienzan a agregar energía, pueden tener problemas.

Los motores son muy robustos, pero como con cualquier motor, las modificaciones excesivas pueden llevarlos demasiado lejos. En pocas palabras, son perfectamente fiables en stock. Si desea modificar y agregar potencia, es mejor tener cuidado y contar con mecánicos y sintonizadores experimentados en cubierta.

El nombre SVT Lightning seguirá siendo Ford F-150 Lightning

Después de que terminó la producción del Lightning en 2004, un V8 supercargado similar de 5.4 litros debutó en el icónico superdeportivo Ford GT.

Además, una versión sobrealimentada del Triton de 5,4 litros volvería a aparecer en el Ford F-150 Edición Harley-Davidson furgonetas

Sin embargo, las ediciones de Harley-Davidson no tienen la misma orientación al rendimiento que la SVT Lightning. No es ningún secreto por qué son buscados.

Las últimas noticias de Ford con respecto a cualquier sospecha de que un rayo caiga nuevamente provienen de un Informe de coche y conductor 2021 que Blue Oval pretende cristianizar su primera camioneta eléctrica, la Ford F-150 Lightning. Pero por ahora, parece que el Lightning de segunda generación es lo mejor de lo mejor hasta ahora.

Si está comprando un Lightning usado, asegúrese de usar nuestra herramienta gratuita de búsqueda de VIN para ver en detalle el historial del vehículo. Además, es importante inspeccionarlo minuciosamente o pagarle a un mecánico para que lo inspeccione antes de comprarlo. Esto es especialmente cierto para un vehículo de alto rendimiento como el Ford relámpago. Sin embargo, si terminas con uno, seguro que lo pasarás genial.

Fotos: Ford