AWD vs 4WD (¿hay alguna diferencia?)

Vaya a comprar un vehículo, especialmente un SUV, y puede encontrar tracción total programada (AWD) y tracción total (4WD) como opciones disponibles. En cualquier caso, la potencia se transmite a las cuatro ruedas cuando estos sistemas están funcionando.

Si bien estos dos enfoques funcionan bien en condiciones resbaladizas, el manejo no siempre mejora y el frenado no tiene ningún beneficio adicional. Veremos ambos sistemas para definir sus similitudes y diferencias.

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AWD vs 4WD: la cuestión de las diferencias

Entonces, ¿cuál es la diferencia entre AWD y 4WD? Suenan igual, así que deberían funcionar igual, ¿verdad? Bueno no. Hay grandes diferencias, el vendedor ni siquiera puede dar una explicación convincente.

Los vehículos equipados con tracción total vienen con diferenciales central, delantero y trasero. Un diferencial es básicamente una caja de cambios utilizada para extraer potencia de la transmisión. Esto se debe a que el sistema AWD envía potencia a las ruedas con mayor agarre utilizando el diferencial central.

La potencia se puede dividir entre dos ruedas en el eje delantero o trasero, y también puede enviar potencia a las cuatro ruedas en diferentes niveles.

Desatornillar la tracción total

La mayoría de los sistemas AWD se basan en plataformas de tracción delantera y, a menudo, se usan con la arquitectura basada en automóviles que usan muchos crossovers en la actualidad.

Los autos convencionales que usan tracción total incluyen el Subaru Legacy y el Toyota Camry. Entre los modelos de lujo con tracción total se encuentra el Audi A4. El Subaru Ascent, el Chevrolet Equinox y el Audi Q7 son ejemplos de crossovers que ofrecen tracción total.

En casi todos los casos, la potencia se distribuye a ejes o ruedas individuales según sea necesario. Los sistemas AWD están siempre encendidos, listos para distribuir la potencia para optimizar el agarre para las condiciones de conducción actuales.

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Una revisión de la tracción en las cuatro ruedas

Si bien AWD se usa típicamente con automóviles, 4WD generalmente se usa con plataformas de camiones, y lo encontrará en camionetas como Nissan Frontier y GMC Sierra 1500. Aún así, muy pocos SUV los usan hoy en día, con Jeep Bronco y modelos más grandes. como la Chevrolet Suburban, la Toyota Sequoia y la Jeep Wagoneer, entre notables excepciones.

La mayoría de los fabricantes de SUV han pasado de diseños basados ​​en camiones (carrocería sobre bastidor) a configuraciones de automóviles para una mejor rigidez de la carrocería, mejor manejo y mejor economía de combustible.

Parte superior e inferior del 4x4

Los vehículos con 4WD usan un par de diferenciales y una caja de transferencia. En este arreglo, cada eje tiene un diferencial, y la caja de transferencia se encarga de distribuir la potencia entre los dos.

Los sistemas 4WD contemporáneos generalmente se ponen en marcha mediante un dial o interruptor ubicado en la cabina y, a menudo, tienen velocidades 4WD altas (4 altas) y bajas (4 bajas). Cuando se establece en "ALTA", puede viajar a velocidades más altas, hasta cierto límite, como se indica en el manual del propietario.

Cuando está trabajando en BAJO, la marcha está trabajando en bajo, lo que le da más potencia cuando está escalando rocas o navegando por la arena. Además, si está atrapado en un ritmo, es el equipo de gama baja lo que lo liberará. No utilizará el rango bajo en ningún otro lugar porque está diseñado exclusivamente para conducir a baja velocidad.

Una variación electrificada del tema AWD

Algunos autos eléctricos e híbridos, por ejemplo, el Tesla Model 3 y el Acura RLX SH-AWD, también usan tracción total, pero no en el sentido convencional.

Para el Model 3, no hay enlace mecánico (diferencial central) que conecte los dos ejes. En cambio, hay un motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras y uno o dos motores eléctricos en el eje trasero, con una computadora que controla cómo se entrega la potencia entre los ejes y las ruedas.

Acura usa una configuración similar al sistema AWD que se encuentra en algunos modelos RLX, pero el fabricante también usa un motor de gasolina para mejorar el rendimiento. Aquí encontrará un motor eléctrico que funciona con una transmisión delantera convencional y dos motores eléctricos traseros que funcionan de forma independiente en cada rueda trasera.

Sistemas AWD que imitan 4WD

Los fabricantes a veces comercializan modelos AWD como 4WD. Estos sistemas pueden hacer un trabajo razonablemente bueno al simular 4WD, pero lo hacen sin una caja de transferencia.

Por ejemplo, algunos modelos Ford Explorer 2017 están equipados con lo que el fabricante de automóviles llama "4WD inteligente" y un sistema de manejo del terreno. El primer término utiliza una computadora para administrar automáticamente el manejo y la tracción, equilibrando la distribución de potencia entre los dos ejes.

Mientras tanto, el Sistema de Gestión del Terreno le permite al conductor seleccionar configuraciones para condiciones especiales como arena, barro, nieve y grava. En realidad, es un sistema AWD inteligente con prestaciones similares a las 4WD.

Ahora que conoce las diferencias entre AWD y 4WD, puede comprar en consecuencia. Sin embargo, tenga en cuenta que tanto 2WD como 4WD agregan peso al vehículo, lo que a menudo reduce el consumo de combustible. Finalmente, ningún sistema reemplaza la conducción segura.

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