Los problemas del Jeep Gladiator incluyen un volante inestable, un sensor diferencial trasero defectuoso y una variedad de problemas eléctricos

La camioneta de tamaño mediano sufre del notorio "sacudida de la muerte" de Jeep, una pantalla de respaldo con fallas y rumores de una transmisión con fugas y traqueteo. Como modelo más nuevo, los propietarios siempre están dispuestos a mirar más allá de los problemas a favor de sus capacidades todoterreno.

Puntos clave

• El Jeep Gladiator solo ha estado en el mercado desde 2020, pero se retiró debido a un problema conocido relacionado con el sólido diseño de su eje delantero.
• Algunos conductores experimentan un volante que tiembla violentamente después de chocar contra baches a alta velocidad. Una solución de Jeep solo proporciona un alivio temporal.
• La camioneta también debutó con una serie de fallas electrónicas. En solo dos años, Jeep ha emitido más de 60 boletines para actualizar el software y el cableado de los sistemas inteligentes de seguridad, navegación, frenos de remolque y otras funciones.
• Algunos propietarios reportan una transmisión con fugas. coche y conductor tuvo que reemplazar el suyo después de solo 9,000 millas.
• Solo dos retiros afectan a la mayoría de las camionetas Jeep Gladiator. Uno por una cámara trasera congelada y el otro por un disco de embrague roto.

Jeep Gladiator hereda el sistema de dirección Death Wobble, pero el fabricante de automóviles ofrece una solución temporal

Si bien la Jeep Gladiator debutó recién en 2018 en el Auto Show de Los Ángeles, se ganó la reputación de ser una camioneta todoterreno resistente con algunos problemas.

El problema más común reportado en el Jeep Gladiator es el tirón violento e intermitente del volante. También conocido como el "columpio de la muerte" en la comunidad Mopar, se asocia con muchos modelos que cuentan con un diseño de eje delantero sólido. Los conductores suelen experimentar el fenómeno a velocidades de autopista después de pasar por un bache o una transición de puente.

Las sacudidas desaparecen después de reducir la velocidad o detenerse. Pero una vez que el vehículo sufre el balanceo, es probable que retroceda después de pasar por el siguiente bache.

La vibración es tan fuerte que los conductores quieren agarrarse de por vida y, al mismo tiempo, soltar el volante mientras se sacude todo el cuerpo.

Aparecen errores eléctricos en los sistemas de seguridad, navegación y HVAC cuando Jeep emite más de 60 boletines para abordar la programación y el cableado.

Si su Jeep Gladiator no tiene un sistema de dirección defectuoso, es probable que tenga al menos un problema eléctrico. Hasta el momento, se han emitido 64 boletines técnicos para abordar una variedad de problemas de software y cableado.

El Sistema de Frenado Delantero Autónomo puede identificar erróneamente a otro automóvil en movimiento como un obstáculo, emitir advertencias audibles al conductor e incluso aplicar los frenos sin motivo alguno. Una actualización rápida del software de seguridad avanzado corrige la laguna.

Otros sistemas eléctricos que pueden requerir una actualización de software para funcionar correctamente incluyen el controlador de frenos del remolque, la pantalla de radio parpadeante, el aire acondicionado que sopla aire caliente al azar y problemas con la llave inteligente de encendido/parada.

Además, el sistema de navegación instalado en versiones superiores tiene dificultades para proporcionar resultados de búsqueda precisos al ingresar una dirección de ubicación.

Dos retiros relacionados incluyen una placa de embrague defectuosa y una pantalla de respaldo pegajosa

Con solo tres años modelo en el mercado, hay pocos retiros notables del Jeep Gladiator. Los primeros camiones tenían placa de presión de embrague defectuosa en su transmisión manual. La placa podría sobrecalentarse y fracturarse. La campaña pidió al concesionario que lo reemplazara.

El otro retiro afecta a los camiones equipados con el sistema actualizado de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8.4 pulgadas. La pantalla de la cámara de visión trasera se congela después de dejar la marcha atrás. Una simple actualización de software solucionó el problema.

A principios de 2019 se abordaron otros tres retiros de producción menores que afectan a una cantidad mínima de camiones.

A pesar de los alarmantes problemas eléctricos y de dirección, los propietarios aún adoran su Jeep Gladiator

Podría pensar que un nuevo modelo de camioneta como el Jeep Gladiator perdería popularidad debido a un problema conocido como Death Wobble. Sin embargo, los compradores del popular todoterreno son muy conscientes de sus probables defectos de diseño, ya que se basó en el Jeep Wrangler de larga duración.

Entonces, a pesar de todo el aparente drama asociado con un volante que vibra y un sistema eléctrico defectuoso, todavía ocupa el segundo lugar entre los propietarios en Historial del vehículo en el segmento de camionetas medianas.

Si desea una camioneta diseñada para andar en senderos y escalar, la Jeep Gladiator no lo decepcionará. Solo prepárese para los boletines de servicio de rutina a medida que el camión pasa por algunos dolores de crecimiento.

Fotos: Stellantis