El mejor año para el Toyota Prius

¿Cuál es el año más confiable para el Prius? Hay muchos de ellos, pero revisamos las diferentes generaciones del popular híbrido de Toyota y lo reducimos a un año definitivo.

En la era de los vehículos eléctricos, es difícil ignorar a los pioneros híbridos que allanaron el camino para las opciones totalmente eléctricas del futuro. Uno de los híbridos más famosos tiene que ser el Toyota Prius. Como marca líder en confiabilidad, Toyota lanzó el Prius híbrido en 1997 para mercados limitados.

Introducido en todo el mundo en 2000, el Prius se convirtió en el primer vehículo híbrido producido en masa del mundo. En 2013, el Prius alcanzó más de un millón de ventas acumuladas solo en los Estados Unidos, según base de venta de automóviles.

Es fácil ver que el Toyota Prius es muy popular, pero aquí le explicaremos por qué lo son y le daremos la mejor opción para comprar usados ​​y nuevos.

Primera generación. ToyotaPrius (2000-2003)

Inicialmente, en 1997, el Toyota Prius se lanzó en Japón y en algunos otros mercados. Llevarlo a todo el mundo en 2000 fue una gran decisión para Toyota. Centrándose en los modelos de los años 2000 a 2003, el Prius parece un automóvil económico estándar de cuatro puertas.

Debajo del exterior bastante soso se esconde una transmisión híbrida que no tendrá rival durante muchos años. El Toyota Prius albergaba un motor de cuatro cilindros en línea de 1.5 litros que producía 70 caballos de fuerza y ​​82 lb-ft. de par

Su conjunto de motor estaba acoplado a un motor eléctrico trifásico síncrono permanente de corriente alterna que desarrolla 44 caballos de fuerza y ​​​​un asombroso 258 lb-ft. de par

Con un peso de poco más de 2,800 libras, el Prius es muy mediocre cuando se trata de rendimiento. Sin embargo, la mentalidad de un Prius nunca es rendimiento sino excelente economía de combustible.

Un Toyota Prius de primera generación tiene un estimado de la EPA de 52 mpg en ciudad y 45 mpg en carretera. En ese momento, ese tipo de millaje de gasolina era inaudito en cualquier cosa que todavía pudiera transportar a cinco pasajeros con espacio para comestibles en la parte trasera.

Al convertirse el Prius en un vehículo híbrido ideal, rápidamente aterrizó en el Vehículo de muy bajas emisiones Categoría.

Para los compradores, eso significó una deducción de impuestos federales de $2,000 solo por poseer el vehículo. El Prius es bastante básico cuando se trata de comodidades: viene de serie con aire acondicionado, ventanas eléctricas de un solo toque y seguros eléctricos en las puertas. Las opciones incluían control de crucero, red de carga trasera y sistema de navegación.

Con una producción que dura solo tres años, es difícil encontrar uno de estos modelos de primera generación a la venta hoy. No solo los años de producción fueron limitados, sino que la cantidad total de autos vendidos durante ese tiempo solo superó los 65,000 para los Estados Unidos.

Buscar recordatorios para la primera generación, el Prius muestra solo dos problemas principales. Uno es un sensor defectuoso que causa una fuga de aceite, y el otro es el desgaste del componente electrónico de la dirección asistida, lo que dificulta las curvas. Aunque estos primeros años son más difíciles de encontrar, seguirán apareciendo a la venta.

Muchos entusiastas los buscarán, ya que son las construcciones más básicas disponibles. La cacería significa que cuando aparecen a la venta suelen costar alrededor de $ 5,000 con un kilometraje que oscila entre 100,000 y más de 200,000.

Incluso con Toyota vendiendo una cantidad récord de su nuevo híbrido, vieron la necesidad de adaptarse al mercado. En preparación durante la exitosa primera generación, 2003 vio el lanzamiento del Prius de segunda generación actualizado de Toyota.

Segunda generación. Toyotaprius (2003-2009)

Una ejecución exitosa del Prius de primera generación significó que Toyota ya estaba trabajando duro con el rediseño. Comenzando la producción en 2003, la segunda generación de Toyota Prius debutó como un hatchback compacto.

Con un tamaño entre el Corolla y el Camry, el Prius ha sido reestructurado para tener más espacio para las piernas y más capacidad para el equipaje. Cuando escuchas el nombre Toyota Prius, muchos piensan en esta generación que ganó popularidad en los Estados Unidos. Vendiendo más de 500,000 modelos en el espacio de seis años, el Prius es fácil de reconocer en el camino.

Lo que hizo que la segunda generación fuera tan grandiosa fueron las muchas innovaciones que Toyota hizo en el chasis. Como primicia en la industria, el Prius usó un compresor de aire acondicionado totalmente eléctrico. Esto significó menos tiro parásito en el motor de gasolina, lo que empeoró el consumo de combustible.

El Prius usa una batería de ciclo superficial, lo que significa que mantiene un estado de carga entre el 40 y el 80 por ciento. El uso de este tipo de ciclo de energía permite que la batería sostenga miles de cargas y da como resultado más de 200,000 millas de uso.

Toyota rediseñó el Prius de un sedán a un liftback permitiendo una forma más aerodinámica. Con su naturaleza más aerodinámica, el Prius ha reducido la resistencia aerodinámica, lo que permite una mayor eficiencia de combustible.

Una disminución real con respecto a la generación anterior, el nuevo Toyota Prius tenía una calificación de EPA de 48 mpg en ciudad y 45 mpg en carretera. Aunque decepcionante para entusiastas de la hipermillahay que considerar las ventajas de la última generación.

Siendo seis pulgadas más largo en general, el Prius ha crecido de 11.8 pies cúbicos. pies de espacio de carga en la primera generación a 16.1 cu. pi en la segunda generación. No solo obtuvo más espacio de carga, sino que también obtuvo una cabina más excelente con una pantalla LCD de siete pulgadas, controles en el volante, control de crucero y un grupo de indicadores digitales como estándar.

Las opciones para el Toyota Prius de segunda generación incluían un sistema de audio JBL, faros HID, control de derrape del vehículo y bolsas de aire del lado del conductor/pasajero. Otras características de seguridad incluyeron una alarma de seguridad y bolsas de aire de cortina delanteras y traseras. Estas características de seguridad adicionales en comparación con la generación anterior dieron como resultado una calificación general de prueba de choque de cuatro estrellas por parte de la NHTSA. La búsqueda de información sobre retiros dará lugar a algunos problemas preocupantes.

De todos los retiros emitidos para el Prius de segunda generación, solo hay algunos casos limitados de preocupación grave y un puñado de problemas eléctricos complicados. Impresionante, la segunda generación de Toyota Prius ha ganado muchos premios codiciados, comenzando con Coche del año de Motor Trend 2004fabricación coche y conductor Diez mejores listas y auto norteamericano del año 2004.

Aunque el Prius de segunda generación fue una mejora significativa con respecto a la primera generación, los entusiastas no lo cuestionan tanto. Esto hace que comprar uno en el mercado usado sea un poco más fácil para los clientes habituales, ya que hay más disponibles.

Al momento de escribir este artículo, puede encontrar un Toyota Prius 2007 con menos de 70,000 millas por alrededor de $8,000. Eso es mucho auto por el dinero, ya que se puede ver que muchos de estos modelos superan las 300,000 millas en el tren motriz original si se cuidan adecuadamente. Como con cualquier modelo de automóvil exitoso, no puede durar para siempre. Toyota inició 2010 con una nueva generación de Prius.

Tercera generación. ToyotaPrius (2010-2015)

Toyota presentó el Prius de tercera generación como una versión actualizada y renovada de la generación anterior. Manteniendo la forma general de la carrocería, el Prius ha mejorado su coeficiente de resistencia al moldear aún más los parachoques, los espejos, los faros y las luces traseras y al usar un difusor trasero para ayudar a estabilizar el automóvil a gran velocidad. más alto. El tren motriz se heredó en gran medida de la generación anterior, y la cilindrada del motor aumentó a 1,8 litros.

Otro cambio significativo, el Prius ahora lleva el sistema hibrido toyota (THS) III. THS III ha mejorado el paquete de baterías utilizando tecnología de iones de litio. Estas grandes mejoras con respecto a la generación anterior funcionaron bien para Toyota como tercera generación. El Prius ha vendido más de 1,5 millones de unidades en todo el mundo.

Aunque el Prius se está moviendo hacia un vehículo con tecnologías más modernas, Toyota todavía ha encontrado formas de reducir su impacto en el medio ambiente además del consumo de combustible. Además de la mentalidad híbrida, Toyota ha utilizado una gama de bioplásticos ecológicos de origen vegetal en todo el vehículo.

Para mejorar la seguridad del Prius, Toyota ahora ha proporcionado frenos de disco traseros, airbags de techo y asistencia electrónica de frenado. Las calificaciones de seguridad se beneficiaron de estas actualizaciones, al igual que la generación anterior. obtuvo un total de cuatro estrellas NHTSA, la tercera generación. obtuvo cinco estrellas en general. Con un consumo de combustible según la EPA de 51 mpg en ciudad y 48 mpg en carretera, el Toyota Prius de tercera generación fue el automóvil más eficiente propulsado únicamente por combustible líquido en el mercado estadounidense que todavía se podía comprar nuevo.

Los paquetes para el Toyota Prius se han dividido en modelos individuales. Los paquetes ofrecidos fueron los Prius dos, tres, cuatro o cinco. Cada paquete presentaba un número cada vez mayor de opciones, siendo el Prius dos su forma más básica.

El equipo estándar incluía llantas de aleación de 15 pulgadas, control de estabilidad y características interiores como entrada/arranque sin llave. Paquete premium Los modelos Prius V (Five) recibieron cuatro paquetes separados.

El paquete de navegación constaba de un sistema de navegación con pantalla táctil activado por voz conectado a un sistema de audio JBL de ocho bocinas. El más interesante disponible es el Paquete de techo solar que agrega un techo corredizo/inclinable eléctrico, así como un sistema de ventilación alimentado por energía solar que mantiene el vehículo más fresco cuando está estacionado bajo la luz solar directa.

Cuando se trata de dispositivos, Toyota lo tiene cubierto con el paquete de tecnología avanzada. Este paquete tecnológico le da al Prius una pantalla de visualización frontal, control de crucero dinámico Rader, sistema de precolisión y asistencia para mantenerse en el carril.

Una nueva característica estándar para todos los modelos Prius incluía tres modos de conducción. Modo EV, para funcionamiento solo eléctrico a baja velocidad. Modo Eco para una economía de combustible optimizada. Modo de potencia para un rendimiento optimizado.

Un botón cambia entre modos en la consola central. Aunque El modo EV solo se puede activar a bajas velocidadesel cambio entre Eco o Power se puede hacer en cualquier momento.

A diferencia de las generaciones anteriores, la tercera generación. Prius todavía se encuentra por encima del umbral de $10,000, incluso para un modelo base con 100,000 millas. Eso no lo convierte en una mala opción, considerando que los modelos actuales cuestan más del doble de ese costo sin mucho beneficio adicional.

Después de dos años consecutivos de disminución de las ventas del Prius, Toyota decidió renovarlo con la tercera generación. para el año modelo 2012. Los cambios exteriores consistieron en nuevos faros, luces traseras y un parachoques delantero distinto. Los cambios en el interior incluyeron una nueva pantalla táctil de 6.1 pulgadas, conectividad Bluetooth y la opción de un sistema de información y entretenimiento mejorado.

Los nuevos modelos tienen un Sistema de notificación de proximidad de vehículos activado por debajo de 15 mph, diseñado para alertar a las personas ciegas y otros peatones sobre la presencia del vehículo cuando el Prius está en modo totalmente eléctrico. El dispositivo de advertencia fue ordenado por la Ley de mejora de la seguridad de los peatones de 2010. Necesitando salir de esta era torpe de estilo antiguo pero agregando tecnología, Toyota decidió lanzar un modelo Prius completamente nuevo.

Toyota Prius primer (2012-presente)

Con el tiempo y con su famoso híbrido, Toyota se dio cuenta de la necesidad de desarrollar una versión enchufable para competir con otros fabricantes que se adentraron en la tecnología híbrida. El Prius Prime de primera generación salió al mercado en 2012 con una batería más grande, un puerto de carga y algunas señales de estilo diferentes.

Aunque se basa principalmente en el Prius convencional de tercera generación, el El Prius Prime se ha centrado más en su modo totalmente eléctrico. Con una autonomía total de 11 millas en modo totalmente eléctrico, el Prime demostró que Toyota podía concentrarse sin preocupaciones en el desarrollo de su automóvil eléctrico. Con más de 75.000 Prius Prime vendidos en los primeros cuatro años, el mercado no era tan grande como esperaba Toyota.

Toyota lanzó el Prius Prime de segunda generación en 2016, esta vez con un estilo completamente renovado de su plataforma Prius convencional. Dada una luz trasera con forma de ojo más angular que envuelve la escotilla, se destaca.

Un diseño de fascia delantera completamente nuevo también se destaca del Prius regular. En el interior, el Prius Prime recibió acentos de plástico blanco liso para darle una apariencia más limpia.

La autonomía totalmente eléctrica se ha aumentado a 25 millas, más del doble que la generación anterior. Faltaban ventas de la nueva generación Prime para la nueva generación, ya que competidores como el Hyundai Ioniq ofrecen más rango por un precio más bajo.

Cuarta generación. Toyota Prius (2016-presente)

El objetivo de Toyota con la nueva generación del Prius es proporcionar un automóvil compacto más eficiente en combustible, más liviano y menos costoso. Lo lograron mediante el desarrollo de un nuevo tren motriz con mejoras en las tecnologías de batería, motor eléctrico y motor de gasolina.

Es el primer vehículo en utilizar el Nueva Arquitectura Global de Toyota (TNGA) plataforma modular, que ofrece un centro de gravedad más bajo y una mayor rigidez estructural. La filosofía de diseño de TNGA proporciona un mejor manejo, una mejor calidad de conducción y una mejor aerodinámica.

La capacidad aerodinámica mejorada contribuye al diseño exterior completamente nuevo. Marcadamente diferente de las generaciones anteriores, el nuevo Prius tiene una línea de carrocería angular que comienza en las puertas traseras y envuelve el portón trasero.

Continuando con las mejoras en el manejo, el Prius ahora cuenta con una suspensión trasera de doble horquilla para reemplazar la barra de torsión de todos los modelos anteriores. Los motores eléctricos de tamaño más pequeño pero de mayor densidad mejoran el espacio, lo que permite un interior más espacioso. Las nuevas baterías de iones de litio ofrecen aún más espacio, pero permiten que Toyota continúe mejorando la economía de combustible en un 10 % con cada generación.

El Prius del año modelo 2016 tiene una calificación de la EPA de 65 mpg en ciudad y 60 mpg en carretera. Un nuevo Prius Eco sin la llanta de refacción, el limpiaparabrisas trasero y el revestimiento de la tapa del baúl alcanza 70 mpg en ciudad y 64 mpg en carretera. El modelo Eco superó al Honda Insight de primera generación como el vehículo más eficiente sin capacidad de conexión.

Los paquetes de equipamiento siguen siendo relativamente similares a los de la generación anterior, agregando algunas diferencias de nombre adicionales como "Touring" a la alineación. Los nuevos modelos Prius disponibles son los modelos L Eco, LE y LE AWD-e. Toyota presentó el nuevo Prius AWD en 2019 para el mercado estadounidense.

El modelo AWD-e utiliza un motor eléctrico secundario conectado al eje trasero. Toyota también le dio al Prius AWD la Batería de hidruro de níquel-metal de estilo antiguo ya que funciona mejor en climas más fríos, donde se favorecería el modelo AWD. Para el año modelo 2021, Toyota presentó una edición especial "2020 Prius", que recibió insignias, ruedas, molduras y alfombras negras con logotipos bordados "2020 Prius".

A lo largo de los años, Toyota ha hecho que el Prius sea muy asequible para sus modelos base para que cualquiera pueda subirse a la ola híbrida. Se puede obtener un modelo base Toyota Prius 2021 por solo $ 24,525, lo cual es fenomenal para un automóvil nuevo.

Comparativamente, el Honda Insight 2021 es un poco más barato, pero el Toyota Prius tiene más de 15 años de innovación sobre sus rivales por la diferencia de unos pocos cientos de dólares.

Toyota ha dejado claro que el Prius llegó para quedarse como el vehículo híbrido favorito del mundo. Con más de 10 millones de unidades Prius vendidas en todo el mundo en 2017se ha establecido, junto con Toyota, como líder en innovación híbrida.

La secuela del Prius como híbrido no enchufable es bastante alarmante a medida que el mundo avanza hacia vehículos totalmente eléctricos. Puede sentirse seguro sabiendo que el Prius durará más que un vehículo estrictamente a gasolina, por lo que sabrá cuándo se acerca el final.

¿Qué Toyota Prius es mejor para mí?

Hay una increíble gama de diferentes modelos de Prius para elegir. Con 20 años de producción, con cuatro o cinco modelos y otros juegos, puede ser difícil encontrar el adecuado para usted.

Decidimos que la mejor opción utilizada tenía que ser un Toyota Prius V 2013. Elegimos este modelo por su increíble paquete de tecnología y el hecho de que obtienes nueva tecnología híbrida como THS III sin tener que ir a la quiebra por un modelo completamente nuevo.

Como se mencionó anteriormente, estos modelos generalmente cuestan un poco más de $ 10,000, pero buscamos y encontramos algunos ejemplos con menos de 100,000 millas por $ 9,000.

Si realmente quieres una versión completamente nueva del Toyota Prius, te sugerimos un Prius XLE, para que obtengas algo de la tecnología nueva y agradable, pero no gastes demasiado en características que nunca usarás. El Prius XLE se puede adquirir por $28,575, manteniéndolo por debajo de los $30,000 y dándole espacio para opciones adicionales.

Fotos: Toyota