¿Cuántos kilómetros suele durar un Tesla?

Tesla Motors es posiblemente el fabricante de automóviles de vehículos eléctricos líder en el mundo, y vende los autos y camiones eléctricos enchufables más vendidos de todos los tiempos. Pero, ¿cuántas millas durará un Tesla completamente cargado?

Cada vez que una conversación gira en torno a los vehículos eléctricos, siempre se menciona una empresa: Estas allá. Aunque no es el primer fabricante de vehículos eléctricos con batería (BEV o EV), Tesla se ha convertido en el punto de referencia por el cual se comparan todos los demás EV.

Los vehículos eléctricos a batería se remontan mucho más atrás en la historia de lo que la mayoría de la gente supondría: 1894, de hecho.

Construido en Pensilvania, el Electrobat fue uno de los primeros vehículos eléctricos en utilizar la tecnología adaptada de la época para obtener la primera patente BEV en 1894.

Muchos otros han experimentado con tecnologías de propulsión de vehículos eléctricos, incluso aplicándolas a sus autos existentes, como el controvertido Corvair de Chevrolet.

La tecnología incluso se ha aplicado a la carrera a la luna, con electricidad impulsando el famoso Lunar Roving Vehicle, una asociación entre la NASA, Boeing y la división Delco de GM.

Al igual que la controversia Decreto Ejecutivo Enfrentando el futuro de los vehículos que funcionan con gasolina hoy en día, California hizo olas similares en el mundo automotriz con el mandato en 1996 de que los fabricantes de automóviles vendan un pequeño porcentaje de vehículos de cero emisiones.

Esto condujo a la creación del ahora famoso Motores generales EV1que puedes ver en acción en el semana del motor vídeo, arriba.

Tesla está cambiando la industria de los vehículos eléctricos

Fundada en 2003 por un grupo de inversores que creían que el verdadero potencial de los vehículos eléctricos aún estaba por descubrirse, Estas allá se propuso construir un "mejor, más rápido y más divertido de conducir". Elon Muskla ahora omnipresente cara de Tesla, solo entró en escena en 2004 con un $30 millones de inversión.

Los primeros Tesla en salir a la carretera fueron los modelos Roadster basados ​​en Lotus, esencialmente un loto elisa de la época con batería y motores eléctricos donde residiría el motor de combustión interna.

El Tesla Roadster de primera generación se produjo y vendió desde 2008 hasta 2012, cuando entraría en el mercado la producción del primer automóvil diseñado por Tesla, el Model S.

A partir de ahí, Tesla amplió su línea para incluir su primer crossover, Modelo Xsu primer coche de nivel de entrada para el público en general, modelo 3y la versión crossover posterior, el Model Y. Tesla también está construyendo las instalaciones de producción para el próximo camión cibernético en las afueras de Austin, Texas.

Calidad de construcción Tesla

Se ha observado a lo largo de los años que el talón de Aquiles del líder en vehículos eléctricos es Servicio Tesla, Piezas, y Calidad de construcción. Desde espacios inconsistentes en el panel hasta la acumulación de condensación en las luces traseras, los Tesla están mostrando problemas que muchos compradores de automóviles 2021 dan por sentado que ya se han resuelto.

Sin embargo, dado que Tesla solo ha estado fabricando y vendiendo vehículos desde 2008, todavía se encuentran en una curva de aprendizaje pronunciada que otros fabricantes ya han experimentado en sus más de 100 años de existencia.

Una gran cosa que los Tesla y otros vehículos eléctricos tienen a su favor es el costo de propiedad a largo plazo. Aunque generalmente son más caros de comprar, con incentivos fiscales y una complejidad general del vehículo que es menor en los vehículos eléctricos, el costo de propiedad debería ser más económico para los vehículos eléctricos a largo plazo.

Una prueba de manejo de Car and Driver examinó esta teoría y descubrió que un Mini Electric era "solo $ 358 más barato de poseer y operar en los primeros tres años que su contraparte eléctrica, esencialmente un lavado".

Sin embargo, notaron que los vehículos eléctricos que probaron no estaban diseñados para ser solo vehículos eléctricos y tenían contrapartes que funcionan con gasolina, lo que puede inhibir la eficiencia general.

Los vehículos eléctricos dedicados, como los Tesla, han sido diseñados y creados para aprovechar al máximo los electrones que los alimentan y le ahorrarán dinero en comparación con un automóvil de gasolina comparable en lo que respecta al mantenimiento. Diga adiós a los cambios de aceite y al mantenimiento del sistema de combustible.

¿Cuántos kilómetros durará un Tesla?

Esta es la verdadera pregunta que enfrentan todos los compradores de vehículos eléctricos por primera vez. Para muchos, esto es un salto a lo desconocido. El consumidor promedio conoce los conceptos básicos de cómo funcionan los vehículos a gasolina, pero los vehículos eléctricos pueden ser nuevos, diferentes y aterradores.

Ansiedad de autonomía, o “lo que siente el conductor de un vehículo eléctrico cuando la carga de la batería es baja y las fuentes habituales de electricidad no están disponibles”, según JD Poweres el primer obstáculo que los compradores suelen tener que superar al considerar un vehículo eléctrico para su conductor diario.

¿Puede este vehículo eléctrico adaptarse a mi estilo de vida actual sin grandes modificaciones? Por lo general, la respuesta es sí.

La tecnología de baterías ha recorrido un largo camino, siendo Tesla el líder y pionero en este campo. Con rangos que se adaptarían al típico estilo de vida cotidiano de la mayoría de los estadounidenses (263 millas por el nuevo Model 3 más barato) y el impresionante Red de supercargadores para potenciar los viajes por carretera, los compradores de Tesla realmente no deberían preocuparse por la ansiedad por el alcance.

Con lo que estamos aprendiendo de empresas como Gruber Motor Company y propietarios de todo el mundo, no sería raro que su Tesla le durara más de una década o más de 400 000 millas, mucho más allá de la vida útil estimada de 200 000 millas por combustión interna. coche según AARP.

Degradación de la batería

El otro problema percibido con los vehículos eléctricos es la degradación de la batería o la pérdida de capacidad. Cualquiera que tenga un teléfono inteligente o una computadora portátil viejos sabe que cuanto más envejece su dispositivo, más se encuentra enchufado a una toma de corriente. Esto puede ser aceptable en los dispositivos informáticos, pero no en la máquina diseñada para llevarlo a otro lugar.

Dos factores afectan la rapidez con la que una batería se degrada o pierde capacidad:

1. Envejecimiento cíclico – cuántas veces se ha usado y recargado la batería
2. calendario de envejecimiento – cuánto tiempo se ha fabricado la batería

El siguiente video detalla la construcción de la batería, la duración de la batería y lo que puede causar la degradación:

Cuanto mayor sea la autonomía declarada de un EV, en teoría, menos será necesario recargarlo, lo que reduce el impacto del envejecimiento cíclico, siendo la única preocupación la edad total de las baterías.

Todavía estamos aprendiendo mucho sobre los impactos del uso a largo plazo de vehículos eléctricos en el mundo real, especialmente Teslas, porque solo existen desde 2008. Compañía de motores Gruberla primera organización de servicio de Tesla independiente y comercialmente viable, ha aprendido mucho de su posición de liderazgo en la reparación de baterías de Tesla envejecidas.

En el siguiente video, verá exactamente cómo ha cambiado la tecnología de las baterías en los vehículos Tesla a lo largo de los años y qué esperar de las baterías Tesla. envejecer:

Pete Gruberfundador y director ejecutivo de Gruber Motor Company, dice que "escriben el libro sobre todos los problemas de la batería en los vehículos eléctricos porque no han existido el tiempo suficiente para brindarnos algún tipo de punto de referencia".

Señala que las proyecciones iniciales de las primeras baterías Tesla Roadster tenían diez años, pero dado que muchas tienen más de trece años y aún funcionan bien, todavía hay mucho que aprender sobre esta tecnología de batería.

Cambio de batería

Gruber cita modelos Toyota Prius usados ​​que deberían costar $6,000 o más por tan solo $500 en línea debido a sus baterías defectuosas que costarían $5,500 reemplazar.

Actualmente existen problemas similares en los vehículos Tesla Model S más antiguos; reduciendo un vehículo valioso a un precio barato de $ 9,995 debido al precio de reemplazo de la batería de $ 20,000 de Tesla.

Gruber Motor Company puede realizar las reparaciones necesarias (no los reemplazos) por alrededor de $ 5,000, lo que hace que estos vehículos Model S en particular sean una ganga si sabe a dónde llevarlos para las reparaciones necesarias.

El futuro de las baterías de Tesla también es muy brillante, lo que lleva a baterías con una vida útil aún más larga. Tesla se burló del mundo con la posibilidad de una batería de un millón de millas en su 22 de septiembre de 2020 Presentación Día de la Batería.

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Muchos propietarios antiguos recurren a Internet para ayudar a educar a los propietarios actuales y potenciales sobre cómo prolongar la vida útil de sus baterías. A continuación encontrará información útil consejos de carga para Teslas para mejorar la duración de la batería por Esta cadena de Tesla en Youtube.

1. No cargues todo el camino
2. Evite descargar completamente
3. Evite los supercargadores
4. Cambia tu velocidad de carga
5. Establecer un horario de carga
6. Cambiar al modo de porcentaje (para mostrar el rango en su automóvil)
7. Medir sistemáticamente la producción
8. No exponga su batería a temperaturas extremas

Si está buscando un Tesla nuevo o usado, pero no está seguro de cuál es el adecuado para usted, tenemos una lista de las mejores selecciones de vehículos eléctricos en la línea de Tesla.

Imágenes: Tesla; Depositar fotos