Los problemas del Toyota Prius C 2012 incluyen fallas importantes del inversor híbrido y faros quemados

Introducido al mercado estadounidense en 2012, el Toyota Prius C fue un éxito inmediato entre aquellos que buscaban un Prius de menor costo. Desafortunadamente, su sistema híbrido envejecido es objeto de al menos tres retiros del mercado.

Puntos clave

• Presentado como Aqua en Japón, el Prius C aterrizó en los Estados Unidos para el año modelo 2012 en marzo de 2012.
• Sin embargo, los primeros informes de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras sobre los problemas del Prius c comienzan con el año modelo 2013.
• Tres retiros del mercado, todos relacionados con el sistema híbrido, y 230 quejas se relacionan con la variante Prius de tamaño urbano.
• Otros problemas incluyen frenos enganchados, bombillas de faros quemadas y compresores de aire acondicionado que fallan prematuramente.

El Toyota Prius C 2012 es una variante bastante confiable y divertida para la ciudad

Donde solo había un Prius, un total de cuatro estarían en las salas de exhibición de EE. UU. a partir del año modelo 2012. Junto con el híbrido original, la línea ha crecido para incluir el Prius v más grande, el Prius híbrido enchufable y el Prius híbrido enchufable. el Prius del tamaño de una ciudad c.

La variante c se presentó en el Auto Show de Detroit de 2012 y ya causó revuelo como Aqua en el Auto Show de Tokio de 2011.

En marzo de 2012, el Prius 2012 llegó a las salas de exposición y de inmediato encontró nuevos hogares con fanáticos nuevos y actuales de Prius que buscaban una versión más pequeña y menos costosa del icónico híbrido. También recibió elogios de la Agencia de Protección Ambiental cuando fue calificado por la agencia gubernamental como el automóvil compacto más eficiente excluyendo los PHEV para el año modelo 2012; ocuparía el segundo lugar detrás del Chevrolet Volt cuando los PHEV y EV entraran en la discusión.

Cuidado con los problemas del primer año, porque el Toyota Prius C 2012 tiene algunos problemas híbridos serios

Conocemos el viejo adagio: "Nunca compre un modelo de primer año". Aunque nadie prestó atención a este adagio cuando saltó a sus modelos Toyota Prius c 2012 en ese momento, la NHTSA ciertamente estuvo al tanto de cualquier problema que pudiera surgir.

Pobre de mí, los registros de la agencia comienzan con el modelo del año 2013probablemente plegando el año modelo de finales de 2012 al año siguiente.

Sin embargo, hay tres retiros importantes del Prius c 2012, todos relacionados con su sistema de propulsión híbrido envejecido. El primero, registrado en 2014, involucró la falla de componentes sensibles al calor en el módulo del inversor, lo que obligó al híbrido a plegarse o apagarse por completo. Los dos últimos retiros en 2018 y 2020 también se enfocan en el módulo inversor, aunque el problema es el voltaje excesivo que conduce a los mismos escenarios.

Independientemente de la causa, sin embargo, el resultado final en una carretera o calle muy transitada es el mismo: la posibilidad de accidentes y muertes.

Entonces, Toyota pidió a los propietarios de Prius c 2012 y 2013 que llevaran sus híbridos compactos al concesionario más cercano para reparar el ensamblaje del inversor, si no un reemplazo completo, antes de una actualización de software.

Problemas de impacto de la barrera lateral, frenos agarrotados, faros delanteros quemados Otras preocupaciones para el Toyota Prius C 2012

No es frecuente que la NHTSA notifique a los propietarios de un modelo determinado sobre un problema de seguridad junto con retiros del mercado y quejas, pero el Toyota Prius c 2012 tiene uno: la prueba de choque de barrera lateral. En caso de impacto, los pasajeros traseros pueden sufrir lesiones en el pecho debido a que el panel de la puerta golpea el pecho.

Por supuesto, hay otros problemas con el Prius c 2012 que los consumidores deben tener en cuenta antes de realizar su compra. los Blog de la sección de piezas de Olathe Toyota menciona algunos problemas comunes con el híbrido compacto. Uno de ellos es sobre el clima húmedo y los frenos ágiles. Debido a que los frenos se utilizan para la regeneración de energía, los frenos tienen más agarre que los de las aplicaciones no híbridas. Sin embargo, cuando un conductor frena cuando llueve, corre el riesgo de derrapar.

¿Otro problema encontrado con el Prius c 2012? Faros quemados. Las carcasas de los faros de serie se diseñaron de manera que permitían que el reflector de plástico se derritiera, lo que provocaba que se quemaran las bombillas de las luces bajas. Algunos propietarios han tenido que hacer esto más de unas pocas veces al año.

Seguro quejas de autos, un problema aterrador se refiere a las bolsas de aire. No, no la saga Takata. En cambio, las bolsas de aire no se desplegaron en absoluto en un choque, lo que resultó en varios viajes al hospital.

Aunque ahorra combustible, el Toyota Prius C 2012 puede no ser el híbrido adecuado para comprar

Junto con los problemas de trabajar en un sistema de propulsión híbrido envejecido, quienes compran un Toyota Prius c 2012 también deben considerar todo, desde un retiro del mercado del inversor hasta frenos bruscos y unidades de bolsas de aire defectuosas. Es posible encontrar un ejemplo con problemas potenciales resueltos.

Sin embargo, puede ser mejor optar por un año de modelo posterior del híbrido compacto de una generación. El último año del Prius c fue el año modelo 2019, con un puñado de modelos retirados del mercado por problemas con el convertidor DC-DC.

Más allá de eso, la NHTSA no notó otros retiros del mercado ni quejas, lo que significa que la famosa confiabilidad de Toyota finalmente se ha puesto al día con esta versión única del nombre Prius.

Fotos: Toyota