Los problemas del Toyota Corolla 2014 cubren las bolsas de aire defectuosas y la aceleración incontrolada repentina

El Toyota Corolla es un auto compacto conocido por ser confiable, pero el modelo 2014 es un poco más problemático que otros años. Los problemas informados incluyen pantallas táctiles defectuosas, cerraduras de puertas atascadas, CVT defectuosas y bolsas de aire que pueden no desplegarse en caso de colisión.

Puntos clave

• Solo dos retiros afectan al Toyota Corolla 2014. Uno es menor y el otro requiere un ajuste en el sistema de bolsas de aire para garantizar un funcionamiento adecuado.
• Mientras que el año modelo 2014 genera más quejas que otros años. Se han presentado 226 informes ante la NHTSA.
• Los problemas informados incluyen pintura blanca descascarada, un sistema de pantalla táctil que se congela al reiniciar y cerraduras de puertas que se desgastan.
• Algunos conductores han informado aceleración descontrolada y motores de altas revoluciones. Una campaña de servicio postventa requirió la reprogramación de la centralita electrónica.
• Las investigaciones en NHTSA pueden resultar en un retiro importante de infladores de bolsas de aire.

Los propietarios del Corolla 2014 se quejaron de fallas en el sistema de información y entretenimiento, pintura descascarada y programación CVT deficiente

Teniendo en cuenta que se han vendido casi 340.000 unidades del Toyota Corolla 2014, las 226 quejas presentadas ante la NHTSA no son enormes.

De todas las quejas, 58 se refieren a problemas de bolsas de aire que incluyen fallas en el despliegue en caso de accidente. En muchos casos, esto representa un enlace directo al retiro de enero de 2020 publicado anteriormente.

Bajo los sistemas eléctricos, los conductores informan una pérdida de calibración en sus pantallas táctiles de navegación Entune. Los usuarios no pueden presionar los botones de la fila inferior. Una actualización de software a menudo soluciona este problema.

Además, la radio Entune puede caer en el modo de reinicio perpetuo. Entonces que Toyota emitió más de 200 boletines de servicio para el equipamiento del auto, las notas a menudo se enfocan en verificar que el teléfono inteligente del propietario esté actualizado y sea compatible con las aplicaciones de Entune. En varios casos, el ciclo de reinicio recurrente ha resultado en el reemplazo de la unidad de infoentretenimiento debido a una falla de hardware.

Si el automóvil se vendió con un color Blizzard Pearl o Super White, es posible que la pintura se desprenda. Toyota ha identificado un problema con la pintura original que también se usó en otros modelos de Toyota. Ofrecen volver a pintar las partes afectadas de los vehículos que identifican como propensas a esta falla en particular. El automóvil debe ser inspeccionado por Toyota y estar libre de otros tipos de daños para calificar para la reparación gratuita.

Los actuadores de bloqueo de puerta defectuosos son otra queja recurrente, que no es un problema particular este año. Cuando los conductores presionan el botón de desbloqueo en su control remoto, la cerradura de la puerta no responde. Algunas personas pueden obtener usando la clave física. Pero en otros casos, la cerradura está completamente congelada y necesita ser reemplazada. La pieza costará alrededor de $ 300 más mano de obra..

La programación incorrecta de la unidad CVT podría causar una aceleración descontrolada

Finalmente, algunos usuarios experimentan un motor de altas revoluciones sin aceleración acompañante. En otras ocasiones, el automóvil está sujeto a una aceleración incontrolada. los La campaña de servicio JSD indica que ciertos vehículos equipados con transmisiones continuamente variables recibieron la programación incorrecta para su módulo de control electrónico. El desgaste prematuro de la transmisión puede causar un error que pone al vehículo en modo de emergencia. La solución es una revisión de software simple.

Sin embargo, como la campaña solo se lanzó en 2018, es posible que la transmisión se haya dañado y requiera una reparación importante o un reemplazo. No hay indicios de que los casos de aceleración incontrolada se deban de alguna manera a pedales pegajosos o tapetes problemáticos asociados con años anteriores del Toyota Corolla.

Dos investigaciones en curso podrían conducir a más retiros del mercado del sistema de bolsas de aire del Corolla 2014 debido a propulsores corrosivos

Si le preocupan los problemas futuros que puedan ocurrir con el Toyota Corolla 2014, las dos investigaciones abiertas en la NHTSA indican que los problemas de las bolsas de aire pueden no haber terminado.

El primero abrió en julio de 2019 y está bajo investigación en curso con respecto al retiro de la ECU antes mencionado. Cuando Toyota comenzó a solucionar el problema, el fabricante TRW también vendió los mismos sistemas a otras marcas de automóviles. La investigación determinará si es necesario implementar nuevas pautas para el diseño de la unidad de control asociada a los sistemas de bolsas de aire.

La segunda investigación se abrió en septiembre de 2021 con respecto a los propulsores utilizados en numerosos sistemas de bolsas de aire que se encuentran en millones de vehículos en todo el planeta. Hay informes de infladores de bolsas de aire rotos que pueden lesionar a los pasajeros.

En automóviles con infladores específicamente no secos, los sistemas de bolsas de aire más antiguos muestran signos de corrosión. Si la investigación determina que es necesario reemplazar estos infladores, es probable que el retiro sea a nivel nacional. La debacle de Takata del cambio de siglo.

La lista de quejas y retiros del mercado no significa que el Toyota Corolla 2014 sea una mala conducción

Si bien el Toyota Corolla 2014 es el primer año de la undécima generación de autos compactos, tiene muchas más quejas que los modelos 2013 y 2015.

Aun así, todavía se considera un vehículo fiable. Los retiros e investigaciones de las bolsas de aire, si bien son serios, también se aplicarán a muchos otros autos pequeños en el segmento. Así que esa no es una buena razón para tachar este de tu lista. Asegúrese de que su mecánico eche un vistazo de cerca al tren motriz antes de cerrar el trato.

Fotos: Toyota