El Mercedes Clase G es una fuerza poderosa en el mundo del automóvil. Mercedes-Benz lanzó el primer Gelandewagen en 1979. Era un temible 4×4 preparado para el off-road. Aunque la forma general de su carrocería es la misma, el G Wagon ahora sólo está disponible en EE.UU. como coche de lujo de seis cifras. Algunos lo llaman clásico, otros lo llaman anticuado. Pero todo eso está a punto de cambiar con las increíbles especificaciones del G Wagon eléctrico. En el Salón Internacional de la Movilidad de Múnich, el mundo vio por primera vez el Mercedes-Benz Concept EQG. Hemos examinado el prototipo de casi producción, sus competidores y otros vehículos eléctricos de Mercedes para descubrir las posibles especificaciones del próximo G Wagon eléctrico.
El G Wagon EV de Mercedes es retrofuturista
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El Mercedes Clase G es un SUV medio de hace décadas. Por ello, Mercedes se ha centrado en la sensación retrofuturista con el lanzamiento del EGQ. La Clase G debutó en 1979, por lo que Mercedes rodó una película de temática de ciencia ficción de 1979 para presentar este "concepto de casi producción" de su SUV eléctrico: el concepto EQG.
El Mercedes-Benz EQG se unirá a la familia EQ. Los ecualizadores existentes incluyen tres cruces: el EQA, el EQB y el EQC. La familia EQ incluye también la furgoneta EQV y dos chasis sedán/SUV: EQS y EQE. Además, la empresa anunció la creación de una versión de entrada del EQG y una versión con acabado AMG; Mercedes registró el EQG 560 y el EQG 580.
El prototipo se parece mucho a un Clase G de producción, incluido el interior y el sistema de infoentretenimiento de un modelo de 2021. Mercedes ha dotado al G Wagon eléctrico de una pintura bicolor inspirada en Maybach. También ha sustituido el carril de goma que recorre la Clase G por una barra de luces LED. Este todoterreno lleva otra barra de luces en el techo, que recuerda a las luces de los senderos todoterreno.
El rasgo más llamativo del concepto EQG es su salpicadero delantero: Mercedes ha sustituido la parrilla de la Clase G por una enorme pieza frontal y un espectacular logotipo iluminado.
Especificaciones de potencia y peso del G Wagon eléctrico
La mayoría de los vehículos eléctricos son más pesados que sus homólogos con motor de combustión interna (ICE). Sin embargo, su peso está bien soportado: las baterías montadas en el chasis y los motores bajos mantienen su centro de gravedad bajo. Además, el frenado regenerativo amplía la autonomía de estos vehículos pesados
Mercedes-Benz asegura que el EQG será un SUV de chasis completo. El G Wagon 2021 pesa unas impresionantes 5554 libras. Podemos esperar un peso en orden de marcha aún mayor en las especificaciones del G Wagon eléctrico.
El actual Mercedes G 550 ICE tiene un V8 "Biturbo" de 416 CV. El AMG G63 tiene un motor de 577 CV. Los motores eléctricos del actual Mercedes EQ producen entre 200 y 288 caballos, y el G-Wagen tendrá cuatro motores. En consecuencia, las especificaciones del próximo G-Wagon eléctrico deberían revelar uno de los modelos con más caballos de la historia de Gelandewagen.
Características del G Wagon eléctrico
Una característica única del concepto G-Wagen eléctrico es la transmisión de dos velocidades. Muchos vehículos eléctricos no tienen transmisión; la elección de Mercedes podría confundir a algunos compradores. Pero durante la construcción de su nuevo Modelo S Plaid, Tesla se dio cuenta de que la velocidad máxima de los motores limitaba el coche; Tesla diseñó fundas de fibra de carbono para aumentar la velocidad máxima de los motores. En un futuro próximo, la solución de transmisión de dos velocidades de Mercedes podría convertirse en un estándar para los vehículos eléctricos de alta velocidad.
Markus Schäfer, director de operaciones de Mercedes, revelado el EQG no utilizará los motores y baterías del actual EQS. En cambio, el EQG puede compartir el sistema de carga avanzada del EQS
La plataforma EQ de Mercedes utiliza un avanzado sistema de carga de 200kW sistema de carga rápidamercedes afirma que la berlina EQS se recarga del 10 al 80% en sólo 31 minutos o alcanza una autonomía de 174-186 km en sólo 15 minutos. Un detalle novedoso del concepto EQG es una caja cuadrada que contiene los cables de carga en lugar del soporte de la rueda de repuesto en la puerta trasera.
El EQG de Mercedes de cuatro ruedas motrices
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Los 4x4 eléctricos serán mejores fuera de la carretera que los SUV convencionales. El nuevo G Wagon podría ser el mejor todoterreno de la historia. La decisión de Mercedes de dotar a la Clase G eléctrica de cuatro motores distintos la convertirá en uno de los únicos 4x4 del mercado con cuatro motores
Schäfer insinuó que el EQG puede "girar sobre la marcha" gracias a esta transmisión. Rivian publicó un vídeo en el que su camión cuatrimotor hace "giros como un tanque" poniendo dos de sus cuatro motores en marcha atrás. Esta capacidad podría ser valiosa fuera de la carretera y podemos esperarla del nuevo G-Wagen.
Las transmisiones de cuatro motores también destacan por la vectorización del par. Motor Trend revisó el Rivian R1T con su transmisión de cuatro motores. El equipo llegó a la conclusión de que el camión era capaz de superar las curvas en S mejor que muchas berlinas deportivas. Los revisores giraron el camión bruscamente en una curva y pisaron el acelerador, y se quedaron sorprendidos por su respuesta. El equipo sintió que la rueda trasera exterior aceleraba, tirando del morro y lanzando el camión hacia la curva. Llegaron a la conclusión de que pocos coches pueden ofrecer esta sensación y ningún camión puede igualarla
Podemos esperar que la EQG sea una bestia fuera de la carretera y ofrezca una agilidad sorprendente sobre el asfalto. Tendremos que esperar a que Mercedes publique las especificaciones del nuevo G Wagon eléctrico para saber exactamente sus prestaciones.
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