Cuando se trata de cambiar los frenos de tu coche, hay muchos tipos de pastillas de freno. El material de las pastillas de freno puede ser orgánico, cerámica o semimetálica. Así que, a la hora de elegir una pastilla de freno, ¿cuál es la diferencia entre las cerámicas y las semimetálicas y cuál es mejor?
Por regla general, las pastillas de freno semimetálicas tienen un mejor rendimiento en la conducción diaria. Las pastillas cerámicas utilizan un compuesto cerámico más duro que genera menos polvo de frenado y es más resistente al desgaste, pero no son adecuadas para aplicaciones de competición o de frenado de alto rendimiento.
Hasta hace poco, la mayoría de los coches de carretera salían de fábrica con pastillas de freno semimetálicas. Esto se debe a que ofrecen la mejor combinación de rendimiento, durabilidad y asequibilidad.
Sin embargo, las pastillas de freno cerámicas están ganando en popularidad, debido a su resistente longevidad y al hecho de que ahora son tan asequibles como las pastillas de freno estándar.
- ¿Qué pastillas de freno son mejores: las cerámicas o las semimetálicas?
- ¿Cuál es la diferencia entre las pastillas de freno cerámicas y las semimetálicas?
- ¿Qué son las pastillas de freno cerámicas?
- ¿De qué están hechas las pastillas de freno cerámicas?
- ¿Cuánto cuestan las pastillas de freno cerámicas?
- ¿Qué ventajas e inconvenientes tienen las pastillas de freno cerámicas?
- ¿Qué son las pastillas de freno semimetálicas?
- Ventajas y desventajas de las pastillas de freno semimetálicas
- ¿Cuál es el mejor tipo de pastilla de freno (cerámica o semimetálica)?
- Consideraciones especiales al cambiar a pastillas de freno cerámicas
¿Qué pastillas de freno son mejores: las cerámicas o las semimetálicas?
Cuando se trata de elegir las mejores pastillas de freno para tu vehículo, hay literalmente miles de opciones en el mercado. Además de elegir una marca, también puedes elegir entre diferentes materiales de pastillas de freno
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La mayoría de las veces, recomiendo seguir con las pastillas de freno OEM, o con las pastillas de repuesto aprobadas por el fabricante. Los fabricantes de automóviles gastan millones de dólares en el desarrollo de sus coches y sistemas de frenado. Saben qué es lo que mejor funciona, y qué pastillas de freno son las más adecuadas para trabajar con el resto de los componentes de frenado.
Sin embargo, cada vez más vehículos vienen con pastillas de freno cerámicas de serie. También hay una creciente gama de pastillas cerámicas en el mercado de recambios entre las que los consumidores pueden elegir.
Si estás pensando en cambiar a pastillas cerámicas, conviene tener en cuenta las diferencias entre las pastillas cerámicas y las semimetálicas (estándar).
La siguiente tabla muestra las principales propiedades de las pastillas de freno semimetálicas y cerámicas.
¿Cuál es la diferencia entre las pastillas de freno cerámicas y las semimetálicas?
| Pastillas de freno semimetálicas | Pastillas de freno cerámicas |
|---|---|
| Superficie de frenado hecha de una aleación de metal/grafito | Superficie de frenado hecha de un compuesto de arcilla o porcelana/cobre |
| Semirresistente | Muy resistente |
| Muy adecuado para los componentes de freno OEM, como rotores y pinzas | Pueden provocar un desgaste acelerado de los rotores de freno estándar |
| Excelentes conductores del calor | Malos conductores del calor |
| Puede producir mucho polvo de los frenos | Produce menos polvo de freno |
| Son ruidosos y pueden chirriar si no están bien montados | Son generalmente silenciosos |
|
Excelente rendimiento de frenado en una amplia gama de condiciones meteorológicas y de conducción |
Buen rendimiento de los frenos en condiciones normales de conducción |
| Adecuado para su uso en carreras de alto rendimiento | No es tan adecuado para las carreras o el frenado de alto rendimiento |
¿Qué son las pastillas de freno cerámicas?
Estas no son las típicas pastillas de freno que encontrarás montadas de fábrica en la mayoría de los coches. Desarrolladas hace unos 30 años, son una alternativa muy resistente, limpia y silenciosa a las pastillas de freno orgánicas y metálicas.
¿De qué están hechas las pastillas de freno cerámicas?
El material de su superficie de frenado está hecho de un compuesto de arcilla y porcelana con copos de cobre añadidos para mejorar la conductividad térmica. La mayoría de los coches no los llevan de serie y, debido a sus propiedades únicas, pueden no ser adecuados para todos los sistemas de frenado.
Las pastillas de freno cerámicas son muy duraderas y deberían durar mucho más que las pastillas estándar. También son muy silenciosas y producen un polvo más fino y ligero a medida que se desgastan. El inconveniente es que la naturaleza química del compuesto cerámico no es tan buen conductor del calor como las almohadillas metálicas.
Así, aunque producen menos polvo de freno, también tardan más en calentarse y tienden a empujar el calor contra los rotores y las pinzas de freno. Esto los hace menos adecuados para condiciones de frenado extremas, como las que se dan en los coches de pista. Esto también provocará un desgaste prematuro de otros componentes de los frenos, como los rotores y los casquillos de la suspensión que se encuentran cerca.
¿Cuánto cuestan las pastillas de freno cerámicas?
En el pasado, las pastillas de freno cerámicas solían ser más caras que sus alternativas semimetálicas. Esto ya no es así. Como ejemplo, un juego estándar de pastillas de freno delanteras originales de Toyota para un Toyota Camry te costará unos 65 dólares (consulta los siguientes sitios aquí en Amazon). Mientras que un juego de pastillas de freno cerámicas QuietCast Premium de Bosch cuesta aproximadamente la mitad, es decir, 35 dólares (disponibles en Amazon aquí).
¿Qué ventajas e inconvenientes tienen las pastillas de freno cerámicas?
| Para | Contra |
|---|---|
| Más resistentes y duraderas que las pastillas de freno estándar | Puede provocar un desgaste prematuro de otros componentes de los frenos |
| Producen menos polvo de freno que otros tipos de pastillas | No son tan buenos conductores térmicos como otras pastillas de freno y pueden tardar en calentarse |
| Muy silenciosos en su funcionamiento debido a su dureza | No es adecuado para todos los sistemas de frenos |
| No funcionan igual de bien en todas las condiciones de conducción, especialmente cuando hace mucho frío |
¿Qué son las pastillas de freno semimetálicas?
Estas pastillas de freno son las que se montan de serie en la mayoría de los coches cuando son nuevos. No son la opción perfecta de pastillas de freno, pero son las más populares.
Las pastillas semimetálicas suelen estar hechas de una aleación de metal y grafito. Suelen estar compuestos por un 40-60% de metal, como el cobre y el hierro. El resto es un compuesto de grafito que ayuda a unir la pastilla de freno y mejora la conductividad térmica y rendimiento del búfer.
Según la almohadilla, el composición y porcentaje de metal puede variar. Las pastillas de competición y de pista suelen tener más metal para que duren más y disipar el calor de los rotores (También hay pastillas totalmente metálicas que sólo sirven para vehículos de competición).
En general, este tipo de pastillas de freno ofrece las siguientes ventajas el mejor rendimiento para los conductores diarios ya que producen una buena cantidad de freno a la "mordedura" del fríoy son excelentes para canalización del calor de los rotores cuando sea necesario.
El inconveniente es que pueden producen mucho polvo de frenodependiendo de la marca y la calidad de la almohadilla. Ellos también puede ser ruidoso si se desgastan de forma desigual o con el tiempo si se obstruyen con el polvo de los frenos.
Ventajas y desventajas de las pastillas de freno semimetálicas
| Para | Contra |
|---|---|
| Están ampliamente disponibles para todo tipo de vehículos | Pueden ser ruidosos y chirriar cuando se desgastan o se obstruyen con polvo |
| Ofrece mejores prestaciones de frenado en frío | Genera más polvo que otros tipos de almohadillas |
| Disponible en una gama de durezas para el uso diario hasta el estándar de competición | No duran tanto como las pastillas de freno totalmente metálicas o cerámicas. |
| Son buenos conductores del calor y no provocan un desgaste excesivo de los rotores | No siempre es el tipo de pastilla de freno más barato |
¿Cuál es el mejor tipo de pastilla de freno (cerámica o semimetálica)?
En mi opinión, las pastillas de freno semimetálicas siguen siendo la mejor opción para la mayoría de los conductores habituales. Esto no quiere decir que las pastillas cerámicas no sean una buena opción. Cuando se trata de frenos de coche estándar, prefiero ceñirme a las especificaciones de los fabricantes de equipos originales.
De hecho, las pastillas de freno estándar ofrecen las mejores prestaciones de frenado en todos los climas y en la mayoría de las condiciones de conducción. Puede que no duren tanto como las pastillas cerámicas, pero proporcionarán una experiencia de frenado ligeramente mejor en frío
También hay que tener en cuenta que la mayoría de los coches siguen estando diseñados para utilizar pastillas de freno estándar. A la hora de elegir una pastilla de freno, debes tener en cuenta otros componentes de la frenada, como los rotores, los escudos térmicos, las pinzas y los conductos de freno.
Consideraciones especiales al cambiar a pastillas de freno cerámicas
Si decides cambiar a pastillas cerámicas, aquí tienes algunas recomendaciones:
1. Monta siempre rotores nuevos cuando montes pastillas de freno cerámicas.
Si tu coche tiene rotores más antiguos, puede que no estén perfectamente lisos y probablemente tengan un ligero labio en el borde donde empezaron a desgastarse. Las nuevas pastillas estándar se adaptan y toman la forma de cualquier pequeña imperfección del rotor, lo que no ocurre con las pastillas cerámicas. Esto puede dar lugar a frenos ruidosos y a una reducción del rendimiento de los frenos.
2. Coloca sólo pastillas de freno originales o de buena calidad
Si vas a abandonar las pastillas de freno semimetálicas originales, asegúrate de montar pastillas que cumplan todas las especificaciones de seguridad de las pastillas de serie. Comprueba si hay pastillas cerámicas originales para tu vehículo, tu concesionario local debería poder ayudarte. Si no, elige una marca conocida como Bosch, ATE o Brembo.
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