Una de las principales razones por las que falla un embrague es que se quema. Un embrague quemado suele deberse a que no se acopla y desacopla completamente el embrague al cambiar de marcha.
Normalmente, los síntomas de un embrague quemado incluyen un mal olor a quemado procedente del exterior del coche cuando se utiliza el embrague, un régimen del motor más rápido de lo esperado al acelerar o subir una pendiente pronunciada y ruidos o vibraciones inusuales del embrague.
La quema regular del embrague provocará un desgaste excesivo del disco de embrague y también puede dañar el plato de presión y el volante. Si esto ocurre, será necesario un conjunto de embrague completamente nuevo.
- 6 señales muy comunes de un embrague quemado
- Síntoma 1: Olor penetrante y desagradable a quemado después de cambiar de marcha o tirar de la cuerda
- Síntoma 2: Traqueteo errático del motor después de cambiar de marcha
- Síntoma 3: Aumento inesperado del número de revoluciones del motor bajo carga o al subir una cuesta
- Síntoma 4: Dificultad para seleccionar una marcha
- Síntoma 5: Ruidos extraños al cambiar de marcha
- Síntoma 6: El pedal del embrague está más duro o más blando de lo normal
- ¿Qué causa un embrague quemado?
- Cómo reparar un embrague quemado
- Temas relacionados
- Q1. ¿Se puede conducir con el embrague quemado?
- Q2. ¿Qué aspecto tiene un embrague quemado?
6 señales muy comunes de un embrague quemado
- Olor desagradable después de cambiar de marcha
- Aceleración errática del motor
- El motor funciona inesperadamente
- Dificultad para seleccionar una marcha
- Ruidos extraños al cambiar de marcha
- El pedal del embrague es diferente
Uno de los principales síntomas de un embrague quemado es el mal olor. Es difícil describir el mal olor de un embrague quemado si nunca lo has experimentado.
Si el embrague se quema, lo olerás dentro y fuera de tu coche. El olor de un embrague quemado puede describirse como un olor acre, parecido al del azufre. Algunos dicen que huele a frenos quemados o a pólvora
Si sientes regularmente un mal olor después de cambiar de marcha o después de arrancar, es más que probable que el embrague se esté quemando y, en consecuencia, esté resbalando y casi desgastado.
Los síntomas de un embrague que arde son también los síntomas de un embrague desgastado y que patina.
Síntoma 1: Olor penetrante y desagradable a quemado después de cambiar de marcha o tirar de la cuerda
El síntoma número uno de un embrague en llamas es el horrible olor que desprende.
Cuando un embrague se "quema", el material de fricción del disco de embrague se sobrecalienta y se desgasta al rozar con el volante que gira. Esto ocurre porque el disco de embrague no está totalmente engranado por el plato de presión. El olor a embrague quemado procede del material de fricción que se desgasta y se quema.
Si el embrague es relativamente nuevo, debería poder adherirse al volante una vez que esté sometido a cierta presión del plato de presión y el muelle de la membrana. Un disco de embrague desgastado no tendrá la misma capacidad de adherirse al volante, por lo que será más probable que "resbale" al embragar y desembragar.
También es más probable que un embrague se queme durante el arranque, ya que el disco de embrague está sometido a más tensión de la habitual al engancharse con el volante de inercia en rotación que está aumentando su velocidad para hacer avanzar el coche.
Síntoma 2: Traqueteo errático del motor después de cambiar de marcha
Otro síntoma muy común de un embrague quemado es un tirón del motor que parece que intenta acelerar más de lo debido. Esto se debe a que el embrague quemado resbala al intentar agarrar el volante.
Las sacudidas del motor están relacionadas con la forma de controlar los pedales cuando se conduce un coche manual. Cuando se pisa el pedal del embrague con un pie, es normal retirar temporalmente el otro pie del pedal del acelerador.
Cuando pisas el pedal del embrague para cambiar de marcha, aleja el disco de embrague del volante para permitir el cambio. Cuando sueltas el pedal del embrague, el acelerador se pisa al mismo tiempo para que el motor mantenga su velocidad. Si el disco de embrague no engrana el volante tan rápida y uniformemente como debería, el motor puede saltar y estallar, ya que la potencia del motor no se transfiere a las ruedas.
Síntoma 3: Aumento inesperado del número de revoluciones del motor bajo carga o al subir una cuesta
Un embrague quemado también puede hacer que el motor se dispare o se acelere cuando se somete a una carga extra, por ejemplo, al subir una cuesta empinada o al tirar de una carga pesada, como un remolque.
El embrague quemado suele resbalar con una carga pesada porque el material de fricción del disco de embrague está casi desgastado y ha adquirido un aspecto quemado y brillante. Esto hace que se adhiera menos a la superficie del volante. La falta de adherencia es tanto más notable cuanto que, bajo carga, el cigüeñal del motor produce un par motor superior al normal. Esto ejerce una presión adicional sobre la conexión del embrague del volante y hace más probable que el embrague se queme.
Síntoma 4: Dificultad para seleccionar una marcha
Un embrague quemado también puede dificultar la selección de una marcha. Esto se debe a que un plato de embrague desgastado puede no desengancharse completamente del volante cuando se pisa el pedal del embrague. Esto puede agravar el problema, ya que no sólo es más difícil cambiar de marcha, sino que el disco de embrague resbala y se quema más al engranar parcialmente el volante.
A veces, el problema inicial de dificultad para cambiar de marcha puede deberse a daños en el plato de presión, el muelle de la membrana o la horquilla del embrague, causados por la conducción con el embrague quemado.
Síntoma 5: Ruidos extraños al cambiar de marcha
Como ya hemos dicho, un embrague quemado puede causar problemas al cambiar de marcha. Si el volante está dañado (quemado, agrietado, con la superficie deformada) o si hay problemas con el plato de presión, la horquilla del embrague, el cilindro esclavo o incluso el cilindro maestro, esto hará que el cambio de marchas sea torpe y brusco.
Cualquier desgaste o daño excesivo también hará que el cambio sea ruidoso. Las piezas dañadas del conjunto del embrague no funcionarán tan bien como deberían y esto provocará invariablemente extraños ruidos de traqueteo, silbidos o golpes cuando intentes cambiar de marcha. Un disco de embrague quemado también causará problemas cuando intentes cambiar de marcha con suavidad, y también provocará ruidos extraños.
Síntoma 6: El pedal del embrague está más duro o más blando de lo normal
Si notas cambios en el pedal del embrague, suele ser un signo de que el embrague está quemado. Los cambios en el tacto del pedal del embrague pueden ser a veces un efecto secundario de un embrague quemado. Un disco de embrague quemado puede dañar otras piezas del embrague y esto puede afectar al funcionamiento del embrague con el tiempo.
Un plato de embrague quemado vibrará y patinará, dañando el volante y, finalmente, el plato de presión, la horquilla de embrague y el cojinete de desembrague. Los daños en estas otras piezas afectarán al tacto del pedal del embrague, haciendo que sea más difícil o más suave de pisar dependiendo de la pieza dañada.
¿Qué causa un embrague quemado?
Un embrague quemado se produce por un deslizamiento excesivo del disco de embrague cuando el motor está en marcha.
El deslizamiento del disco de embrague contra el volante y el plato de presión genera un calor excesivo que crea olor a quemado y daña el material de fricción del embrague. Esto desgasta rápidamente el disco de embrague, haciendo que resbale más hasta que falle por completo.
La razón más común de un embrague quemado es el uso inadecuado del embrague. No engranar y desengranar completamente el embrague al cambiar de marcha y conducir con el pie en el pedal del embrague provoca un desgaste prematuro.
El embrague también puede desgastarse si el coche o el camión se utiliza para tirar de cargas pesadas. Las cargas pesadas crean fuerzas excesivas en el embrague, debido al par de torsión adicional necesario para moverse. Si el vehículo no está diseñado para transportar o arrastrar peso adicional, el embrague puede quemarse rápidamente.
Un embrague quemado también es habitual en camiones pesados y vehículos grandes, como los autobuses. Esto se debe a la enorme cantidad de energía necesaria para mover una carga pesada. Los vehículos grandes de este tipo suelen tener embragues modificados de alta resistencia que pueden soportar el par extra para que el embrague dure más.
Cómo reparar un embrague quemado
La única forma de reparar un embrague quemado es sustituirlo. Una vez que el disco de embrague está desgastado y posiblemente dañado, no hay forma de repararlo.
Si el disco de embrague se ha dejado quemar y resbalar durante algún tiempo, el volante y otras partes del embrague pueden resultar dañados. Por esta razón, suele ser mejor sustituir todo el conjunto del embrague cuando se sustituye el disco de embrague quemado.
Temas relacionados
Q1. ¿Se puede conducir con el embrague quemado?
Si es posible cambiar de marcha, entonces sí puedes conducir con un embrague quemado, pero debes hacerlo revisar cuanto antes para evitar daños mayores.
Si no es posible cambiar de marcha con suavidad, es mejor no intentar conducir el vehículo. Un embrague quemado puede tener sólo daños en el disco de embrague. Si sigues conduciendo, podrías dañar el volante y el conjunto del embrague.
Q2. ¿Qué aspecto tiene un embrague quemado?
Un disco de embrague quemado tendrá la mayor parte del material de fricción desgastado. Puede tener un aspecto brillante o grietas causadas por el calor excesivo. También es habitual que el volante presente daños que pueden incluir grietas, superficie desgastada y deformación.
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