Hay muchas cosas que pueden ir mal en un coche. Un problema común es un fallo de encendido, que puede ser causado por muchas cosas diferentes. En este artículo hablaremos de una de las posibles causas de los fallos de encendido: un relé de la bomba de combustible en mal estado.
También hablaremos de cómo solucionar este problema. Así que si tienes problemas de fallos de encendido en tu coche, ¡no dejes de leer este artículo!
- ¿Qué hace una bomba de combustible?
- ¿Qué es un relé de la bomba de combustible?
- ¿Dónde se encuentra el relé de la bomba de combustible?
- Cómo solucionar el problema de un relé de la bomba de combustible defectuoso
- ¿Se puede diagnosticar un relé de la bomba de combustible defectuoso con un escáner OBD II?
- ¿Puede un relé de la bomba de combustible defectuoso provocar un fallo de encendido?
- Cómo sustituir un relé de la bomba de combustible defectuoso
-
Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto cuesta cambiar el relé de la bomba de combustible?
- ¿Cuáles son los síntomas de una bomba de combustible defectuosa?
- ¿Puede una bomba de combustible defectuosa dañar el motor?
- ¿Cómo elegir el relé de la bomba de combustible adecuado?
- ¿Qué puede dañar el relé de la bomba de combustible?
- ¿Cuándo debes sustituir el relé de la bomba de combustible?
- ¿Qué puede causar también un fallo de encendido?
- ¿Puede un relé de la bomba de combustible funcionar de forma intermitente?
- Conclusión
¿Qué hace una bomba de combustible?
Antes de hablar de los efectos de un relé de la bomba de combustible defectuoso, tenemos que entender qué hace una bomba de combustible. Una bomba de combustible se encarga de llevar la gasolina del depósito al motor.
Lo hace creando un vacío en el conducto de combustible, lo que hace que la gasolina entre en el motor. Por eso, si tu coche no funciona bien, es posible que haya algún problema con la bomba de combustible.
¿Qué es un relé de la bomba de combustible?
En los vehículos modernos, el relé de la bomba de combustible es un componente eléctrico que envía energía a la bomba de combustible del depósito cuando se necesita. La necesidad de electricidad se produce cuando enciendes la llave de contacto y arrancas el vehículo.
Cuando esto ocurre, uno o varios ordenadores comprueban todos los sistemas de tu vehículo. Si detectan una incidencia o un problema en alguno de los componentes, lo desactivan para evitar que cause más daños.
Esto es lo que ocurre con la bomba de combustible del depósito cuando no recibe energía de su propio relé al arrancar: se desactiva para protegerse y que no sufra ningún daño debido a un problema interno.
A veces esto funciona bien, pero otras veces puede haber un problema dentro de la propia bomba de combustible del depósito que le impide arrancar cuando debería. Si este es el caso, entonces puedes experimentar un motor que arranca pero no arranca o que arranca y se para casi inmediatamente después de arrancar.
¿Dónde se encuentra el relé de la bomba de combustible?
El relé de la bomba de combustible está montado en el cortafuegos, en el interior del vano motor, cerca de la caja de fusibles. Suele ser de color negro y tiene dos bornes de latón en la parte superior con un conector de cableado redondo de plástico conectado a cada uno: uno para la alimentación y otro para la tierra.
Los cables eléctricos que salen de estos terminales van hasta la bomba de combustible del depósito, por lo que si alguno de estos terminales se desconecta en sus puntos de conexión (lo que suele ocurrir), no se enviará energía a la bomba de combustible del depósito y no podrá arrancar.
La mayoría de las veces, esto ocurre cuando el conector de plástico del cableado se desconecta de sus terminales en la parte superior del propio relé, lo que provoca una ruptura en sus conexiones de alimentación y tierra.
Cómo solucionar el problema de un relé de la bomba de combustible defectuoso
Si crees que los problemas de tu coche pueden estar causados por un relé de la bomba de combustible defectuoso, hay algunas cosas que puedes hacer para solucionar el problema. En primer lugar, asegúrate de que el relé es realmente el causante del problema. Para ello, cambia el relé por otro y comprueba si el coche funciona mejor.
Si lo hace, sabrás que el relé original estaba mal.
Si el cambio de relés no funciona, tendrás que buscar otras posibles causas del problema. Una causa común de los fallos de encendido es una bobina de encendido defectuosa. Así que, si aún no lo has hecho, deberías comprobar la bobina de encendido para ver si funciona correctamente. Puedes hacerlo con un multímetro.
Si has comprobado la bobina de encendido y has determinado que no es el problema, el siguiente paso debería ser comprobar la presión del combustible. Puedes hacerlo con un manómetro de combustible. Si la presión es demasiado baja, es posible que tengas que sustituir la bomba de combustible.
¿Se puede diagnosticar un relé de la bomba de combustible defectuoso con un escáner OBD II?
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En la mayoría de los casos, puedes diagnosticar un relé de bomba de combustible defectuoso con un escáner OBD II. Sin embargo, algunos escáneres pueden no ser capaces de detectar este tipo de problema.
Si tu escáner no es capaz de encontrar la causa principal del fallo de encendido, lleva tu coche a un mecánico para que realice una prueba de diagnóstico. Es probable que utilicen un escáner más sofisticado que pueda detectar problemas con el relé de la bomba de combustible.
¿Puede un relé de la bomba de combustible defectuoso provocar un fallo de encendido?
En una palabra, SÍ. Un relé de la bomba de combustible defectuoso causará definitivamente problemas con el sistema de encendido y los fallos de encendido del motor. Si un relé de la bomba de combustible defectuoso provoca un fallo de encendido que se produce al ralentí, entonces puede provocar un ralentí irregular o un calado.
Si esto ocurre, podrías tener 3 problemas diferentes: un relé de la bomba de combustible defectuoso, un mazo de cables defectuoso o unas bujías desgastadas. Sería conveniente seguir estos pasos:
- Para probar el relé, desconecta el cable de tierra de la batería del terminal negativo de la batería durante cinco minutos. Esto permite que se disipe cualquier corriente eléctrica residual en el sistema. A continuación, sustituye los relés uno por uno, quitando sólo un banco de cilindros cada vez, hasta que encuentres dónde está el problema.
- Si los terminales de la batería estaban limpios y tenías un buen contacto en la prueba original, busca a continuación un mazo de cables defectuoso. Comprueba todo el cableado en un círculo desde cada cable de bujía hasta donde se conecta en el paquete de bobinas. Repara cualquier aislamiento roto o cable desnudo. Asegúrate también de que no hay roces en ningún punto de su recorrido.
- Por último, si el problema persiste, cambia las bujías para ver si esa es la causa de los fallos de encendido del motor. Si tienes acceso a un comprobador de compresión, será una forma fácil de determinar si el motor tiene válvulas o componentes de sincronización en mal estado que necesitan reparación.
Cómo sustituir un relé de la bomba de combustible defectuoso
Si has determinado que los problemas de tu coche están causados por un relé de la bomba de combustible en mal estado, hay algunas cosas que puedes hacer para solucionarlo. En primer lugar, intenta sustituir el relé por otro para ver si se soluciona el problema.
Si no lo hace, tendrás que sustituir toda la caja de relés. Esto puede ser un poco complicado, así que asegúrate de consultar el manual de tu coche para ver las instrucciones.
El relé de la bomba de combustible se encuentra debajo del lado del conductor del salpicadero. Forma parte del sistema eléctrico principal de tu coche y recibe energía constante de la batería que luego se distribuye a todos los componentes eléctricos de tu coche.
Cuando enciendes la llave en la posición de "arranque" (no en la de accesorios), el relé de la bomba de combustible se activa enviando corriente continua de 12 voltios a través del conector en línea (entre la caja de fusibles y el depósito de líquido de frenos) a la bomba de combustible, que a su vez envía hasta 20 amperios de corriente alterna a través del cableado del depósito al motor de la bomba de combustible.
Si tu coche no arranca (puede que oigas un clic) probablemente sea porque el relé de la bomba de combustible ha fallado.
Abre el relé y comprueba si hay corrosión o contactos quemados. Sustitúyelo si es necesario. Para comprobar el funcionamiento actual del sistema EWD, desenchufa el conector en línea entre la caja de fusibles y el depósito de líquido de frenos después de apagar el interruptor de la llave del motor, cuando intentes arrancarlo de nuevo, no debería llegar energía a la bomba de combustible.
Si no te sientes cómodo sustituyendo la caja de relés tú mismo, puedes llevar tu coche a un mecánico y que lo haga por ti. La sustitución de la caja de relés sólo debería costar unos pocos dólares, así que merece la pena considerarlo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta cambiar el relé de la bomba de combustible?
El coste de la sustitución del relé de la bomba de combustible oscila entre los 22 y los 38 dólares en la mayoría de los talleres de reparación de automóviles, normalmente los más caros porque cobran más debido a sus gastos generales al estar situados en zonas concurridas o cerca de grandes núcleos de población.
Esto es para un recambio estándar que puedes conseguir en casi cualquier sitio, incluyendo lugares como Pep Boys, Autozone y Wal-Mart. Aunque este es el coste "típico", hay que tener en cuenta que algunos talleres pueden cobrar precios más altos dependiendo de cualquier otro trabajo que haya que realizar en tu vehículo al mismo tiempo que se sustituye el relé.
Por ejemplo, si hay que cambiar o reparar algún conducto de combustible mientras te cambian el relé, normalmente añadirán un coste adicional para cubrir la mano de obra que conlleva.
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¿Cuáles son los síntomas de una bomba de combustible defectuosa?
Los síntomas de una bomba de combustible defectuosa pueden variar en función de la marca y el modelo de tu coche, así como de la gravedad del problema. Sin embargo, algunos signos generales de que puedes tener una bomba de combustible defectuosa son
- Dificultad para arrancar el coche o conseguir que funcione
- El coche chisporrotea o se cala durante la conducción
- El motor falla
- Disminución del kilometraje de la gasolina
Si tienes alguno de estos problemas, lo mejor es que lleves tu coche a una prueba de diagnóstico para averiguar qué es lo que falla. A partir de ahí, podrás decidir si sustituir la bomba de combustible o no.
¿Puede una bomba de combustible defectuosa dañar el motor?
En la mayoría de los casos, una bomba de combustible defectuosa no causará daños en el motor a largo plazo. Sin embargo, si el problema no se trata, puede acabar provocando problemas más graves, como un motor gripado. Por tanto, es importante que tu coche sea diagnosticado y reparado lo antes posible si crees que puede haber algún problema con la bomba de combustible.
¿Cómo elegir el relé de la bomba de combustible adecuado?
Cuando se trata de elegir el relé de la bomba de combustible adecuado, hay algunas cosas que debes tener en cuenta. En primer lugar, asegúrate de que el relé de sustitución es compatible con la marca y el modelo de tu coche.
En segundo lugar, comprueba el amperaje del relé de repuesto para asegurarte de que es igual o mayor que el original.
Por último, asegúrate de consultar el manual de tu coche para ver las instrucciones de instalación. Si no te sientes cómodo sustituyendo la caja de relés tú mismo, lleva tu coche a un mecánico para que lo haga por ti. La sustitución de la caja de relés sólo debería costar unos pocos dólares, así que merece la pena considerarlo.
¿Qué puede dañar el relé de la bomba de combustible?
Hay algunas cosas que pueden dañar el relé de la bomba de combustible. Algunas de las causas más comunes son
- Calor excesivo
- Sobrecargas eléctricas
- Corrosión u oxidación
Si no estás seguro de si tu relé está dañado o no, lo mejor es sustituirlo por precaución. Siempre es mejor prevenir que lamentar
¿Cuándo debes sustituir el relé de la bomba de combustible?
No hay una respuesta definitiva sobre cuándo debes sustituir el relé de la bomba de combustible. Sin embargo, la mayoría de los mecánicos recomiendan hacerlo cada vez que se sustituya o repare la bomba de combustible. Esto se debe a que siempre existe la posibilidad de que el relé se dañe durante el proceso de reparación.
¿Qué puede causar también un fallo de encendido?
Hay una serie de cosas que también pueden causar un fallo de encendido del motor, como por ejemplo
- Bujías o cables defectuosos
- Filtros de aire sucios u obstruidos
- Mezcla de combustible incorrecta
- Bobina de encendido defectuosa
Si tienes un fallo de encendido del motor, lo mejor es que un mecánico diagnostique tu coche para averiguar la causa principal. A partir de ahí, podrás decidir qué pasos hay que dar para solucionar el problema.
¿Puede un relé de la bomba de combustible funcionar de forma intermitente?
En algunos casos, el relé de la bomba de combustible puede funcionar de forma intermitente. La causa suele ser un problema de cableado o un cortocircuito. Si tienes este problema, lo mejor es que lleves tu coche a una prueba de diagnóstico para averiguar la causa del problema.
Conclusión
En este artículo hemos hablado de una posible causa de los fallos de encendido: un relé de la bomba de combustible defectuoso. Hemos hablado de cómo solucionar este problema, así como de cómo sustituir un relé de la bomba de combustible defectuoso. Si tienes problemas con tu coche, ¡no dejes de leer este artículo! Puede que encuentres la solución que estabas buscando.
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