¿Qué Jeep deberías comprar? Cherokee Vs. Wrangler

Jeep Wrangler vs. Jeep Cherokee. ¿Por dónde empezar a comparar estos dos productos de Jeep? Están los ávidos Jeepers que probablemente adoran ambos, pero para algunos, uno es superior al otro.

Para los que no son de Jeep, puede que ambos no merezcan la pena, porque aunque son todoterrenos divertidos y robustos, hay mejores SUV en términos de manejo y rendimiento. Por supuesto, este artículo es para aquellos a los que les gustan tanto el Cherokee como el Wrangler, y se preguntan cuál llevarse a casa. Y no nos hagas hablar del Jeep Gladiator 2020, porque sería un caos.

10 Wrangler vs. Cherokee: El aspecto

Aunque ambos son SUV deportivos de la marca Jeep, no podrían ser más diferentes entre sí, casi como la noche y el día. El Wrangler es un todoterreno de aspecto robusto y capaz, con un estilo de líneas masculinas y cajas imperdonables.

En comparación con el Wrangler, el Cherokee tiene un aspecto refinado y tal vez un poco femenino: todo son líneas suaves y curvas. Con un frontal de nariz respingona, el Cherokee parece una fina hoja capaz de cortar la carretera en tiras. El Wrangler es todo músculo y fuerza bruta y es un todoterreno muy capaz.

9 Wrangler vs. Cherokee: El músculo

El Jeep Cherokee 2019 está disponible en tres formatos de motor: un cuatro en línea turboalimentado de 2,0 litros y 270 CV, un cuatro en línea multiaéreo de 2,4 CV y un V6 de 3,2 litros y 271 CV, dependiendo del nivel de equipamiento que elijas. Ahora se produce en la planta de montaje de Belvidere, en Illinois.

En el caso del Wrangler, el motor de 2,0 litros turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 270 caballos, el V6 de 2,6 litros de 285 caballos y el V6 EcoDiesel de 3,0 litros de 260 caballos estarán disponibles a partir del modelo 2020. Este último motor es exclusivo para el mercado norteamericano. El Wrangler se sigue ensamblando en Toledo, Ohio, y ahora también el Gladiator.

8 Wrangler vs. Cherokee: La historia

El Cherokee se introdujo inicialmente como un SUV de tamaño completo, un Wagoneer rebautizado en 1974 y se mantuvo hasta 1983. A partir de 1984, se rediseñó y se vendió como un SUV compacto y permaneció en el mercado hasta 2013 como un motor delantero de conducción divertida. A partir de 2o13, se ha clasificado como SUV crossover.

En cambio, el Jeep Wrangler siempre ha sido un SUV de tamaño medio o compacto y se introdujo en 1986. Sólo en 2018 se vendieron unos 240.000 ejemplares, y con los modelos actualizados en camino, quién sabe cuál será su futuro.

7 Wrangler vs. Cherokee: El precio

El Cherokee está disponible en un total de seis acabados, con diferentes motores, potencia y capacidades todoterreno. El precio base de un Cherokee FWD es de 25.700 $, mientras que el 4X4 está en 27.270 $. El acabado superior en FWD tiene un precio de 36.995 $, mientras que en 4X4 es de 38.495 $. Hay seis modelos de tracción FWD y nueve modelos 4X4, incluido el Trailhawk.

Por otro lado, todos los Wrangler ya son 4X4, se diferencian en dos o cuatro puertas. El básico de dos puertas empieza en 28.045 $, mientras que el acabado superior Rubicon comienza en 38.045 $. Para los modelos de cuatro puertas, el precio base es de 31.545 $, mientras que el MOAB llega hasta los 51.300 $.

6 Wrangler vs. Cherokee: Las partes divertidas

El Wrangler tiene un perfil más deportivo con techos, puertas y parabrisas desmontables. Es un coche completamente divertido al que le encanta la suciedad y se maneja mucho mejor en los caminos difíciles que en los terrenos lisos. Su aspecto es deportivo, e incluso puede volverse ligeramente amenazador si optas por los acabados superiores. Aunque lo verás por la ciudad, en última instancia es un completo todoterreno de carretera.

El Cherokee, en cambio, es un coche mucho más correcto que su hermano más rudo. Como en el caso del ratón de ciudad frente al ratón de campo, el Jeep Cherokee es la dama correcta que conoce sus modales en la ciudad así como su técnica en la carretera. Eso sí, cuenta con un techo solar panorámico.

5 Wrangler vs. Cherokee: El Off-Road

¿Tenemos que decir algo sobre el Wrangler aquí? Es un todoterreno completo simplemente porque fue construido para ello. Aunque es el acabado Rubicon superior el que te da total libertad para enfrentarte a cualquier tipo de terreno, incluso los acabados inferiores no son un peso ligero. El Wrangler es lo que se lleva en los viajes de diversión para ir a casi cualquier sitio. Dicho esto, sólo porque el Cherokee parezca y suene mejor vestido y educado, no es un peso ligero para el off-road. Puedes adquirir los acabados Trailhawk para tener unas capacidades todoterreno decentes, aunque es posible que también necesites el Paquete Tecnológico por encima de éste para el control automático de la frenada para evitar la colisión frontal y más.

4 Wrangler vs. Cherokee: El objetivo

De alguna manera, cuando piensas en un Wrangler, piensas en una persona amante de la diversión y con aventura en su corazón. Este es el tipo o la chica que trabaja duro y se divierte aún más. Tienen que amar los viajes y las excursiones por carretera, aunque el verdadero off-road es mejor dejarlo para los de corazón fuerte.

El Cherokee, por otro lado, atrae a alguien que quiere un Jeep que le sirva tanto para la conducción diaria como para los viajes de fin de semana por carretera, quedando la parte del off-road en el menú lateral. El Cherokee ofrece todo lo que un SUV crossover conlleva para la conducción en ciudad, a diferencia de un Wrangler que parece genial pero puede resultar monótono para la conducción diaria.

3 Wrangler vs. Cherokee: La calidad de la conducción

A partir de los modelos de 2018, el Wrangler ha pasado a tener una conducción más suave y fluida, pero conservando sus capacidades todoterreno. Los modelos anteriores eran como una compra única para muchos propietarios, que se cansaban de esa calidad de conducción brusca en carreteras lisas y pronto buscaban otro conductor diario. Aunque el Wrangler no sea tan suave como una berlina, porque los SUV rara vez lo son, se ha vuelto mejor para la conducción en carretera.

El Cherokee, por supuesto, como SUV crossover, está pensado para ser un conductor diario, con o sin capacidades todoterreno. Es un vehículo capaz, incluso los acabados más bajos, de soportar con facilidad el maltrato de la carretera, y en carreteras lisas, el Cherokee destaca por su comodidad y su calidad de conducción superior.

2 Wrangler vs. Cherokee: Los interiores

La mayoría de los modelos de Wrangler eran todoterrenos duros con pocas o ninguna comodidad. Los Wrangler de hoy son diferentes, y están llenos de todas las comodidades que poseen la mayoría de los vehículos modernos. Por supuesto, como ocurre con cualquier vehículo, los acabados más caros cuentan con los mejores interiores y accesorios. El sistema de infoentretenimiento Uconnect es un hecho, con tamaños de pantalla y modelos que dependen del equipamiento. Hay más de 100 formas de personalizar el cuadro de instrumentos también.

Los interiores del Cherokee están igualmente ataviados con nombres más elegantes. Los interiores de éste pueden resultar un poco compactos al ser más estrechos que los de sus competidores. Otros detalles son el cuero de napa, la dirección calefactada y muchas otras cosas con las que puedes mimarte.

1 Wrangler vs. Cherokee: El veredicto

Sinceramente, se trata de dos coches muy diferentes destinados a necesidades muy distintas. Mientras que el Wrangler 2020 es lo suficientemente cómodo para una conducción diaria, algunos pueden adquirirlo como segundo coche con fines puramente alegres. Este es el coche para soltarse la melena y surcar las carreteras, sin importar el terreno. Piensa en viajes improvisados, picnics familiares y, por supuesto, en puro off-road. Esto es libertad.

El Trailhawk del Jeep Cherokee es un todoterreno capaz, pero cuando se trata de terrenos difíciles, siempre es mejor ir con el especialista. El Cherokee es un excelente conductor diario y, si sólo puedes permitirte un coche, quizá el Cherokee se adapte mejor, porque no es que no pueda hacer off-road. Sólo que el Wrangler puede soportar los terrenos más duros, mientras que el Cherokee parece demasiado culto para hacer lo mismo.

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