Mira esta caravana BMW Serie 4

La última oferta de la serie 4 de BMW está bien documentada por ser divisiva con la parrilla de doble riñón más grande y odiosa de la marca hasta la fecha, el M4 y el M3 recibieron el mismo tratamiento, y la generación G80, y G82 recibieron elogios casi unánimes por la destreza de la ingeniería del vehículo.

Con 473 CV y un tiempo de 0 a 100 km/h de 4,1 segundos, y manteniendo al conductor en un relativo confort y lujo, es una forma segura de seguir teniendo éxito, a pesar del controvertido frontal. La variante de competición recibe un aumento de potencia hasta algo más de 500 caballos.

Sin embargo, con una vida útil prevista de entre cinco y diez años, la última oferta de BMW ha llegado para quedarse y, sin duda, se convertirá en un favorito de la escena tuner con su diseño anguloso, el potencial de modificación y la prestigiosa insignia que parece más que probable después de todo lo que han hecho sus predecesores.

Ya ha salido al mercado una plétora de M3 y M4 más potentes y agresivos, con algunos proyectos como El de Aulitzky, que promete más de 800 CV. Los coches rápidos que pueden ir aún más rápido están a la orden del día, y muchos pueden volverse fácilmente mundanos. Un artista del concepto que ya se ha aburrido de las modificaciones de potencia esencialmente inútiles es Bradbuilds, que ha presentado recientemente su caravana todoterreno basada en la Serie 4.

El concepto de Bradbuilds muestra el potencial todoterreno del coupé de BMW

Potencial para los rallies

Bradbuilds ha mantenido el aspecto del coche intacto, evitando añadir luces de estilo rally, carrocerías gruesas para proteger la carrocería del coche o cualquier tipo de tren de rodaje. Esto deja el render basado en el M4 con su icónico conjunto de escapes cuádruples, pero se desconoce cuánto tiempo permanecerán unidos en una pista off-road o trepando por una roca. Para aumentar la capacidad todoterreno del coche, Bradbuild ha aumentado la altura de la carrocería y le ha puesto unos grandes neumáticos todoterreno sin marca.

Esto hace que parezca un coche modificado de un videojuego. Los coches M de BMW no son ajenos al rally Speed Hunters escribió sobre el E30 M3"En comparación con el inmenso éxito que tuvo el E30 M3 en el mundo de los turismos, su carrera en los rallies del Grupo A no fue tan impresionante. En el Campeonato del Mundo de Rallyes, sólo ganó una prueba de las 48 en las que participó, con un porcentaje de finalización del 41,7%", pero el E36 tampoco es ajeno a las pistas de tierra.

Para rematar las credenciales off-road del render, el coche tiene una jaula antivuelco completa y, por lo que parece, un tipo de asiento de cubo diferente a los que vienen equipados de fábrica. Bradbuilds ha marcado sutilmente su proyecto con una sola etiqueta de marca debajo de la insignia M4.

Un giro inesperado

En la parte trasera sobresale una peculiar creación que seguramente sirve para arruinar la aerodinámica del coche, una cabina trasera. En Cuenta de Instagram de Bradbuildst escriben: "Con una cama, una cocina y un par de paneles solares", el habitáculo trasero está bien equipado, aunque el diseñador no ha proporcionado diseños de esto para el consumo público. Pero parece probable, ya que el habitáculo no sólo es más alto que el techo bajo del coupé, sino que también está integrado en la zona de los asientos traseros del BMW.

El habitáculo trasero tiene tres ventanillas, dos a la izquierda y una a la derecha; aunque está acabado en un tono de gris diferente al del resto del vehículo, tiene una estética tosca y utilitaria que contrasta con los renders rebajados de carrocería ancha de los BMW, que son los más populares. Bradbuilds lo reconoce escribiendo: "Me imaginé que con todas las variaciones de carrocería ancha de este coche que ya han salido, algo diferente estaría bien".

En otra ruptura con las tradiciones de la comunidad de diseño de conceptos de los fans, el coche tiene suciedad; en una escena del desierto, a lo largo del guardabarros trasero, los gruesos neumáticos han levantado algo de arena, lo que demuestra que este coche va en serio. Sin embargo, Bradbuilds no tiene un taller de fabricación, por lo que su concepto no verá la producción.

Es mecánicamente posible

La cuenta de Instagram de Bradbuilds tiene 497.000 seguidores y en ella publican regularmente renders de gran calidad. Cuentas como esta no son raras, después de todo la escena del tuning es masiva.

Bradbuilds se distingue por sus conocimientos mecánicos, con una Canal de YouTube en la misma línea que Taverish o Hoovies Garage, documentan sus proyectos de coches, que incluyen un Datsun 240Z de desguace, un Subaru WRX Hatchback y un camión RAM 1500. Trabajar en la restauración de estos vehículos es una prueba de que su trabajo se basa en la realidad, a diferencia de tantos conceptos y diseños extravagantes hechos por los aficionados.

Teniendo esto en cuenta, es de esperar que la caravana basada en la Serie 4 sea mecánicamente posible. Las carreras de resistencia han sido durante mucho tiempo un campo de pruebas para BMW, recientemente con el M6 GT3. La división de motocicletas de BMW ha producido motos con el nombre Dakar, inspiradas en el famoso rally.

La BMW F650 Dakar es una de las motos de cross más exitosas de la marca. La "Edición Dakar" fue un nombre dado a una versión de color arena del E92 M3, pero no te dejes engañar por el rudo nombre, ya que tenía poco o ningún potencial off-road con el V8 de 4,2 litros enviando toda su potencia a las ruedas traseras. Es poco probable, pero tal vez un coche M podría participar en el rally Dakar y reinar victorioso como lo hizo el Porsche 959 en la época del Grupo B.

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