Mira cómo un VW Caddy con tracción frontal rompe los 10s en el Strip

Incluso a primer aspecto, no cabe duda de que no se trata de un VW Caddy habitual y corriente, con un VW VR6 turbo de 3 litros configurado para generar más de 650 CV

Si Volkswagen prosigue planeando mandar la camioneta Tarok a USA todavía es una especie de secreto, en especial ahora que la pandemia de coronavirus ha provocado estragos absolutos en toda la industria del automóvil. La previo camioneta de Volkswagen que llegó a estas costas fue la muy cuestionable Caddy, que era poco mucho más que un Golf de tracción frontal con una cama colgando de la parte trasera. Comparado con los modelos de camiones duros que les gustan a los americanos, seguro que no podía proseguir el ritmo. Pero no es el caso de un Caddy completamente salvaje que en este momento puede alardear de ser el mucho más rápido de toda Europa merced a un cambio de tracción total y un VR6 tuneado bajo el capó.

En sus marcas

Este camión pertenece a Mike Whittaker, cuyo Página de Fb Sleepymike Racing incluye un montón de fotografías y vídeos entretenidos que documentan esta construcción. Incluso a primer aspecto, está claro que no tiene que ver con un VW Caddy habitual, singularmente si se compara con la mayor parte de los turismos oxidados que siguen circulando por las calles de Estados Unidos. No obstante, dejando a un lado las cuestiones conceptuales básicas, el Caddy ha conseguido un cierto estatus de culto para los habitantes de la región, aunque llevarlo fuera de la carretera sería probablemente una mala idea.

Todo de carbono

El camión está impulsado por un Volkswagen VR6 de 3,0 litros turboalimentado que fue configurado para producir 650 CV y más de 500 lb-pie de par motor por AD Edmundson del Reino Unido. Esa potencia se dirige a las 4 ruedas, dando a la pequeña camioneta la tracción bastante para aceptar un reciente sprint de 9,963 segundos en el cuarto de milla en el Santa Pod Raceway y finalizando con una agilidad trampa de 140,25 millas por hora. Parte de ese pasmante rendimiento puede atribuirse, indudablemente, a pequeños datos como el portón trasero de fibra de carbono, que sólo destaca del resto de la camioneta gris mate en el momento en que se aprecia de cerca.

Fuentes: Facebook, Youtube

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