Aceite En Las Bujías: Causas, Diagnostico Y Solución

Es un fenómeno bastante común la aparición de aceite en las bujías, este incide negativamente en el funcionamiento del motor, que va desde un arranque inestable hasta un final con una disminución de la dinámica, así como un mayor consumo de combustible y una disminución generalizada de la potencia de la central.

Además, el desperdicio de aceite de motor, que, como sabes, es más costoso que la gasolina y golpea significativamente el bolsillo de todo automovilista, puede aumentar de manera significativa, aparte del constante “disparo” del motor y el ralentí inestable que no dejará de tensar el propietario.

Entonces, ¿Cuáles son las razones de la aparición de aceite en las bujías? En este artículo, analizaremos las principales formas de entrada de aceite en la cámara de combustión del motor y, como resultado, en las bujías.

Posibles causas

Debido a la diversidad de motores existentes, las posibles causas de que ingrese aceite en las bujías es numerosa, sin embargo, aquí te detallaremos los 6 principales motivos con que cualquier tipo de motor permitiría el ingreso de aceite en las bujías:

1. Guías de válvulas

Cuando la superficie interna de las guías está desgastada, aparece un gran juego entre el vástago de la válvula y el manguito guía, lo que permite que el aceite del cabezal del bloque entre en la cámara de combustión y en las bujías.

Rara vez, pero también existe una situación en la que el manguito guía sale del cuerpo de la cabeza. Por lo general, esto sucede si ya se trata de un reemplazo repetido de los casquillos y en lugar de los de reparación (con un diámetro exterior aumentado), se suministraron casquillos estándar, lo que permite el ingreso de aceite en las bujías.

2. Sellos de aceite para válvulas

Los sellos de las válvulas pueden derramar aceite en la cámara de combustión por varias razones. Esto podría ser:

• “Bronceado” de la parte ondulada de los retenes, que suele ocurrir cuando el motor se sobrecalienta.
• El resorte de engaste se estira o se desliza fuera del cuerpo de la caja de empaquetadura.
• El retén de aceite se ha levantado del cuerpo del manguito guía.
• En caso de un fuerte desgaste de los casquillos, la válvula trabaja con una presión en un lado, presionando el labio del casquillo, lo que permite que entre aceite en las bujías por medio de la cámara de combustión.

Por lo tanto, no tiene sentido reemplazar los sellos de aceite de la válvula con un desgaste significativo en los casquillos de la válvula o los vástagos de la válvula, ya que los sellos de aceite fallarán rápidamente. Reemplaza las guías de válvula inmediatamente.

Las señales de que los sellos del vástago de la válvula están desgastados son la presencia de aceite al comienzo de la rosca de la bujía cerca del anillo de la bujía y el escape de humo al arrancar el motor, que desaparece cuando el motor se calienta.

3. Válvula

Las válvulas también están sujetas a desgaste, especialmente en este caso los vástagos de las válvulas. Cuando se desgastan, hay un gran espacio entre la guía y el vástago de la válvula, lo que también conduce al paso de aceite en las bujías por medio de la cámara de combustión. Se requiere el reemplazo de válvulas y, por regla general, casquillos guía.

4. Anillos de pistón

Con el desgaste de los anillos del pistón, así como del diámetro interior del cilindro, el aceite se aspira a la cámara de combustión, este es el llamado efecto de bombeo. Es necesario reemplazar los anillos y posiblemente los pistones cuando se agoten. En tales casos, también es posible la variante de particiones agrietadas debajo de los anillos en el pistón.

Los signos de desgaste en los anillos del pistón son la presencia de aceite en el extremo de las roscas de las bujías y en los aisladores. Es necesario comprobar la compresión en los cilindros del motor con todas las bujías retiradas.

5. Aumento del nivel de aceite en el cárter del motor

El aumento del nivel de aceite puede deberse a un desbordamiento banal de la cantidad de aceite al cambiar o cuando el refrigerante entra en el cárter del motor. Se trata drenando el exceso de aceite o reparando el motor si entra anticongelante.

6. Conducto de ventilación del cárter obstruido

Cuando la ventilación del cárter está obstruida, la presión de los gases del cárter aumenta, lo que también provoca la entrada de una cantidad excesiva de aceite a la cámara de combustión, ya que los aros del pistón no pueden hacer frente a una gran cantidad de aceite en el cilindro.

También puede aparecer la detonación del motor (a menudo cuando se usa gasolina de bajo octanaje y baja calidad), que, con un funcionamiento prolongado, a veces termina con el hecho de que al quitar la bujía, no hay electrodos ni el aislante en sí.

Si tienes suerte, estas partes de la bujía “volarán” hacia el silenciador; de lo contrario, si se interponen entre el asiento de la válvula y el disco de la válvula, se requerirán reparaciones complejas y costosas del motor.

Además, si entra aceite en la cámara de combustión y, como resultado, en las bujías, se observan fallas de encendido en cilindros individuales y si la bujía está muy aceitada, uno de los cilindros puede dejar de funcionar por completo.

Cuando se engrasan las velas, aparece un arranque inestable del motor (a veces incluso la imposibilidad de arrancar), esto es especialmente crítico en el período invernal. En este caso, la extracción de las bujías y su limpieza se guardan, pero, por regla general, este procedimiento no es lo suficientemente largo, ya que se requiere encontrar y eliminar la causa de la aparición de aceite en las bujías.

Últimas palabras

Muchos automovilistas posponen la solución de problemas con la aparición de aceite en las bujías instalando nuevas bujías y haciendo funcionar el automóvil hasta que se vuelvan a encender.

Sin embargo, este enfoque tiene un efecto extremadamente negativo en el “bienestar” del motor, ya que esta situación provoca un mayor desgaste de los asientos de las válvulas, las placas de las válvulas y el grupo cilindro-pistón, en el contexto de un llenado constante de costosos aceite.

Nuestro consejo es que cuides el motor, tus finanzas y nervios, y sin demora, instala y arregle el mal funcionamiento del motor.

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