Audi TT: los mejores y los peores años

El Audi TT ofrece un interior de alto estilo y una perfecta integración de alta tecnología al mismo tiempo que ofrece el verdadero rendimiento de un auto deportivo. Repasamos los mejores y peores años del icónico Audi.

Puntos clave

• El Audi TT original tenía tracción delantera, mientras que sus rivales Porsche Boxster y el BMW Z3 tenían tracción trasera.
• Los Audi TT de primera generación pueden ser costosos de mantener.
• Los TT 2000-2006 enfrentaron 13 retiros del mercado entre esos años, incluido al menos uno que puede causar fallas en el motor.
• El Audi TT de segunda generación experimentó un importante cambio de estilo, pasando a una apariencia más agresiva.
• Los Audi TT de segunda generación son más largos y anchos que los de la generación anterior.
• A fines de 2011, se lanzó el TT RS de alto rendimiento y 386 caballos de fuerza.
• Los años modelo TT 2006-2010 fueron retirados del mercado por un problema con la válvula de ventilación del tanque de combustible.
• Los TT de tercera generación recibieron un importante rediseño y la adición de tecnología avanzada.
• La tercera generación. El TT RS tiene 400 caballos de fuerza, lo que lo convierte en el Audi TT más rápido y potente.
• Algunos de los retiros del mercado y los problemas que afectan a los modelos más nuevos pueden ser más graves que los que afectan a los modelos más antiguos.
• El Audi TT Roadster y Coupe 2016 han tenido más de un retiro grave de la NHTSA relacionado con incendios.
• El TT 2012 no tiene retiros y también es altamente calificado por los propietarios en su Historial del vehículo página.

Primera generación. Audi TT tiene elogios por el lujo, pero carece de rendimiento de conducción

Era el nuevo milenio y Audi buscaba sumar puntos con los compradores norteamericanos. Súbete al nuevo TT, un pequeño y elegante auto deportivo con un motor turboalimentado de 180 caballos de fuerza. Desde su lanzamiento en 2000, el TT ha sido bien recibido tanto por la crítica como por los consumidores, y ha pasado por tres generaciones y muchos años modelo. Algunos años han recibido elogios, y otros, no tanto.

A pesar de sus comentarios positivos, la primera generación del Audi TT (2000-2006) no era la favorita en el mundo de los autos deportivos alemanes de dos plazas. Mientras que los rivales de Porsche y BMW, Boxster y Z3, tenían tracción trasera (RWD), los primeros TT tenían tracción delantera (FWD). Esto significó que el TT perdió notablemente en la categoría de rendimiento frente a sus rivales. Pero este pequeño auto deportivo tiene más que ofrecer que solo desempeño.

Con la excepción de los entusiastas del hardcore, no todos quieren o necesitan la mejor experiencia de rendimiento posible. Muchos compradores solo quieren algo cómodo y lujoso pero lo suficientemente divertido como para satisfacer su comezón cuando quieren poner un pie en una calle lateral. Esto es lo que el Audi TT consigue a la perfección.

Primera generación. TT Design impresionó a DeMuro, agregó tracción total en 2005

El Audi TT Mk1 ofreció una experiencia de lujo deseable. Estaba disponible como cupé y convertible. De hecho, incluso venía con asientos de guantes de béisbol cosidos. Fue audaz, único y divertido. Y con su motor turboalimentado de cuatro cilindros y distancia entre ejes corta, este automóvil es rápido y ágil.

Con el tiempo, se volvieron aún más rápidos y agregaron más potencia. Finalmente, en 2005, salió la primera generación del TT con tracción total (AWD).

Por otra parte, en el departamento de estilo, esta generación de TT es posiblemente la más elegante de todas. Su estilo es minimalista, radicalmente simple y elegante. En su revisión de un TT Convertible de 2001, el influencer automotriz Doug DeMuro elogia el estilo de la primera generación del TT.

Los Audi TT de primera generación se ven geniales y son divertidos de conducir, pero desafortunadamente pueden ser estresantes de mantener. Entonces, si está buscando un automóvil deportivo de lujo confiable, o simplemente un automóvil confiable en general, tal vez un Audi de veinte años no sea la respuesta.

los Los Audi TT de 2000 a 2006 tuvieron 13 retiros del mercadoincluso debido a un problema de reemplazo de la bomba de agua del mercado de accesorios, que puede causar que la correa de distribución falle, causando sucesivamente que el motor deje de funcionar.

Además, el Audi TT 2000 tiene 89 problemas y quejas informado por los propietarios sobre quejas de autosestando la parte principal (30) relacionada con problemas eléctricos.

Si tienes la suerte de encontrar un TT de primera generación en buen estado en el mercado usado, o eres lo suficientemente valiente como para gastar el dinero para conseguir uno en buen estado, te deseamos suerte.

Actualización del motor, RS Edition agregó potencia a la segunda generación. Audi TT

La próxima generación de Audi TT (2007-2015) recibió un lavado de cara. Su estilo es significativamente más agresivo que el del TT de primera generación. El pequeño deportivo de Audi ya no era tan pequeño porque ahora era más ancho y largo. Con eso, el motor base se actualizó al cuatro cilindros turboalimentado TFSI de 2.0 litros del Grupo VW.

Otra mejora que llegó con la segunda generación del TT fue la suspensión trasera multibrazo totalmente independiente. Esto le dio al TT un manejo significativamente mejor, lo suficiente como para poner nerviosos a los rivales.

Además del TT de segunda generación ya actualizado, Audi también ofreció amortiguadores magnéticos como opción. El resultado fue que el TT podía ser un cómodo conductor para el día a día, pero también un deportivo firme para recorrer carreteras secundarias con solo tocar un botón.

Potente Audi TT RS llegó en 2011 con 386 CV

Las buenas noticias siguieron llegando con la segunda generación del Audi TT. A finales de 2011, el TT RS de alto rendimiento llegó al mercado norteamericano. Era el Audi TT más rápido y malo con un motor de cinco cilindros turboalimentado de 386 hp y una plétora de otros componentes de alto rendimiento. Con el TT RS, la gama Audi TT fue más diversa que nunca con la base coupé, roadster, TTS y TT RS respectivamente.

Aunque el Audi TT Mk2 es un vehículo mejor sobre el papel que la generación anterior, no deja de tener fallas. Para desarrollar, un se ha emitido un retiro del mercado por un problema con la válvula de ventilación del tanque de combustible para ciertos Audi TT 2006-2010 por la Administración Nacional de Seguridad y Tráfico en las Carreteras (NHTSA).

En su resumen del retiro, agregaron que "en presencia de una fuente de ignición, podría ocurrir un incendio en el vehículo". Este es un problema que no debe tomarse a la ligera, ni ser un factor decisivo.

El Audi TT de segunda generación es un automóvil deportivo elegante, divertido y lujoso con muchas opciones para satisfacer sus necesidades y gustos. Es una excelente opción si está buscando un paquete Audi TT más económico.

Tercera generación rediseñada. Audi TT agrega alta tecnología y llega a la lista de 'mejores interiores'

Si desea un Audi TT con comodidades más contemporáneas y un rendimiento moderno, la tercera generación del TT (2016-2021) es el camino a seguir. El TT de tercera generación de Audi recibió otro importante rediseño. El estilo era más agresivo que nunca, asemejándose al superdeportivo insignia del fabricante alemán, el R8. Con el importante rediseño, Audi también ha agregado tecnología y diseño de vanguardia, lo que convierte al TT de tercera generación en el más lujoso de todos.

Con la tercera generación, el motor de cuatro cilindros del TT ahora tenía más de 200 caballos de fuerza, mientras que el TT RS de primera línea entregaba 400 caballos de fuerza gracias a una versión actualizada del famoso motor turboalimentado de cinco cilindros.

En cuanto a la transmisión, la única opción para toda la gama TT es la unidad de doble embrague de Audi, que le permite navegar fácilmente en ciudad mientras ofrece una respuesta nítida en un camino sinuoso del cañón.

La importante mejora en lujo y desempeño del TT de tercera generación impresionó a los críticos automotrices, y con el modelo 2016, Audi regresó a la lista de los 10 mejores interiores de Wards Auto con el nuevo TTS.

En general, el Audi TT de tercera generación es la mejor compra si busca lo último en tecnología, lujo y rendimiento. Con eso, como discutimos a continuación, tiene un precio.

Los mejores años del Audi TT: los modelos 2014 y 2015 no fueron retirados del mercado, muchos elogios

Nos gusta el estilo de los TT de primera generación, pero no podemos llamar a ninguno de ellos "el mejor año" solo porque se ven bien. La verdad es que los TT de 2000-2006 fueron problemáticos y costosos de reparar y, a menos que pueda encontrar uno que se haya mantenido meticulosamente con un mantenimiento documentado, manténgase alejado.

De todos modos, si esta es la generación en la que está atascado, el precio de Kelley Blue Book (KBB) para fiestas privadas es de alrededor de $ 1,100- $ 7,200 según el año, el kilometraje y el estado.

La segunda generación (2007-2015) es donde comenzarás a encontrar algunos de los mejores años de TT. Obtiene un estilo moderno, nuevas opciones de tren motriz como el probado turbo de 2.0 litros y mucho lujo, todo con significativamente menos retiros del mercado que la generación anterior del TT.

De hecho, solo hubo tres retiros totales en toda la generación, y el más grande involucró una caja de cambios defectuosa que solo afectó a 16,000 unidades en total.

Sugerimos el 2014 y modelos 2015, cuyos modelos base muestra KBB se venden en “muy buenas” condiciones por entre $18,000 y $23,400. Estos dos años tampoco han tenido retiros combinados, por lo que puede concentrarse en disfrutar de su nueva compra en lugar de sentarse en un departamento de servicio.

La tercera generación (2016-presente) es claramente la más lujosa y potente, pero también es la más cara.

Como ejemplo, el TT 2016 vino con el impresionante Virtual Cockpit de Audi como equipo estándar, mientras que en otros modelos de la línea del fabricante de automóviles cuesta alrededor de $2,600 más. Esto, combinado con otras actualizaciones, da como resultado que el TT 2016 cueste significativamente más que el año anterior, entre $25,600 y $28,500 en estado "excelente". (Además, como se define en nuestra sección "Peor año", el Audi TT 2016 se enfrentó a algunos retiros importantes). Con Audi con una garantía total de cuatro años/50,000 millas, sugerimos todos los TT de 2018 a 2020 como Los mejores años de la tercera generación.

Los peores años del Audi TT: los modelos 2016 y 2017 enfrentaron bolsas de aire potencialmente explosivas y fallas en el tanque de combustible

Como todos los Audi, el TT está construido pensando en la calidad. Sin embargo, la mayoría de los vehículos terminan siendo retirados del mercado, algunos más que otros. Los retiros comunes del Audi TT involucran problemas con bolsas de aire defectuosas, posibles fugas en el tanque de combustible y bombas de agua que pueden provocar fallas en la correa de distribución.

Los diferentes años del modelo del Audi TT se han enfrentado a retiros que van desde problemáticos, como los Audi TT de 2000 a 2006. problema con microfracturas en la polea de la bomba de agua lo que podría conducir a la falla de la correa de distribución o incluso a la muerte. Es esta última preocupación la que coloca a los modelos Audi TT Roadster y Coupe 2016 y 2017 en nuestra lista de "peores años".

Audi TT 2016-2017 y bolsas de aire potencialmente explosivas

En enero de 2019, la NHTSA emitió un retiro del mercado del Audi TT Roadster Quattro y el TT Coupe Quattro 2016-2017, entre otros vehículos, por un airbag frontal del conductor que puede explotar en caso de colisióncon fragmentos de metal golpeando a los ocupantes del vehículo, lo que podría provocar lesiones graves o la muerte.

Según los informes, Volkswagen informó a los propietarios y distribuidores que comenzaron a agregar un inflador alternativo de forma gratuita. Sin embargo, el problema debe revisarse antes de considerar comprar un Audi TT 2016-2017 usado.

Los vehículos Audi TT Roadster Quattro y TT Coupe Quattro 2016 son motivo de especial preocupación, ya que también forman parte de otro retiro grave de la NHTSA por un problema con los vehículos afectados. escudo térmico del vehículo que puede conducir a la falla del tanque de combustible en una colisión y aumentar el riesgo de incendio.

Le rappel a été lancé en février 2020 et concerne également les véhicules Audi TT Roadster Quattro et TT Coupé Quattro de 2017 à 2019. Les concessionnaires auraient commencé à installer un capuchon de protection sur le support de l'écran thermique du réservoir de carburant pour résoudre retirada.

Imágenes: Audi; Depositar fotos