Chevy Astro Van: ¿Legendario o decepcionante?

A lo largo de 20 años y dos generaciones, el Astro de Chevy fue un duro competidor en el mercado de las minivan. Y, además de sus bajas calificaciones en las pruebas de choque, era un vehículo confiable y espacioso.

Con el declive del mercado de las camionetas familiares a fines de la década de 1970, los fabricantes de automóviles buscaron formas más eficientes en combustible para fabricar camionetas familiares. En consecuencia, 1984 vio la introducción de la primera "mini-van" con el Plymouth Voyager.

Luego, en 1985, Chevrolet presentó su propia minivan, la Chevrolet Astro (también conocida como GMC Safari). En 20 años de producción, el Chevrolet Astro se ha dividido en dos generaciones, pero no ha habido muchos cambios drásticos.

En este artículo, nos sumergimos en las diferencias a lo largo de los años de la camioneta Chevrolet Astro y elegimos la mejor. Siempre que pueda mirar más allá de las calificaciones de las pruebas de choque, el Astro ofrece un espacio fenomenal para una "mini" camioneta, así como una excelente calificación de remolque.

El Astro ofrece algo para todos, ya sea que desee un cuatro cilindros manual de 1990 o una conversión de autocaravana con motor V6 de 2004. Con cambios menores entre las dos generaciones, eso significa que hay muchos ejemplos para elegir.

Chevrolet Astro 1ra generación (1985-1994)

Considerada por algunos como la mejor, mientras que otros la ven como la peor, la camioneta Chevrolet Astro de primera generación irrumpió en el incipiente mercado de las minivan en 1985. Inicialmente comercializada como una "van de tamaño mediano" para colocarla entre la mini y la furgoneta de tamaño completo. categorías. El tamaño del Astro permitía hasta ocho pasajeros dependiendo de la configuración de los asientos. Además, la eliminación de todos los asientos detrás de la primera fila permitió su uso como camioneta. Este hecho ha dado a los consumidores un vehículo de doble propósito.

A diferencia de la Plymouth Voyager y otras minivans, la Chevrolet Astro fue construida sobre un chasis de camión. Usando un bastidor auxiliar delantero atornillado, el Astro compartió muchos componentes de suspensión con el camionetas GM con carrocería B así como ballestas traseras de camiones Chevrolet S-10. Estas piezas compartidas significan que hay una gran cantidad de piezas de mantenimiento disponibles incluso si la furgoneta tiene más de 20 años.

Continuando con la búsqueda de repuestos, GM equipó el Chevrolet Astro con dos opciones de motor. Los modelos base recibieron un cuatro cilindros de 2.5 litros y 98 caballos de fuerza, conocido como "Tech IV". El "Tech IV" es una iteración del "duque de hierroque GM desarrolló como un cuatro cilindros de bajo consumo de combustible después de la crisis del gas de la década de 1970. Si bien el cuatro cilindros era famoso por su eficiencia de combustible, muchos optaron por el motor V6 más potente.

Un Chevrolet Astro equipado con un V6 de 4.3 L producía 165 caballos de fuerza y ​​permitía a los usuarios remolcar hasta 5,000 libras. Las clasificaciones de remolque por sí solas distinguen al Astro, ya que la mayoría de las minivans en su clase solo pueden remolcar hasta 3,500 libras. Hasta 1989, el Chevrolet Astro estaba equipado con transmisión manual de serie.

A partir de 1990, GM decidió abandonar la transmisión manual y solo ofreció la automática de cuatro velocidades, que continuó hasta el final de la línea Astro/Safari. Los entusiastas buscan la satisfacción con el equipo de remo en una camioneta, lo que hoy en día encarece los manuales que alguna vez fueron "opciones económicas".

Las actualizaciones y actualizaciones de modelos intermedios presentan AWD y ABS

Un año crucial para Chevrolet Astro y GMC Safari, Los modelos de 1990 ahora se ofrecían con un sistema de tracción total opcional. Fue la primera minivan fabricada en EE. UU. en hacerlo. También contó con frenos antibloqueo en las cuatro ruedas. Al final de la primera generación en 1994, el Chevrolet Astro recibió puertas traseras opcionales de estilo holandés. GM también utilizó un nuevo refrigerante R134A para el sistema de aire acondicionado.

Las desventajas más significativas del Chevrolet Astro son su calificación de prueba de choque de una estrella por NHTSA y un retiro preocupante del filtro de combustible. Además, rara vez hemos visto esta ventana emergente en una página de la NHTSA: "Hay un problema de seguridad con este vehículo".

Aunque no se considera el vehículo más seguro, se dice que es lo suficientemente confiable y duradero para familias numerosas. Como dicta la tradición, la última versión de un vehículo suele ser la mejor versión. Para el Chevrolet Astro y el GMC Safari de primera generación, es mejor buscar un modelo de 1994 porque tendrá la mayor cantidad de opciones disponibles y probablemente menos millas.

Chevrolet Astro 2ª generación (1995-2005)

Después de casi 10 años de producción, GM decidió renovarlo con el Chevrolet Astro y el GMC Safari. Si bien las camionetas base todavía albergaban los faros delanteros cuadrados sellados, los modelos más equipados recibieron los faros horizontales que se ven en los Chevrolet Silverados de la misma generación.

Además, la combinación de los nuevos faros con un morro ligeramente más largo le dio al Astro y al Safari una forma más aerodinámica. El otro elemento de diseño importante fue que GM había descontinuado la versión de distancia entre ejes corta de las minivans.

Pasando al interior, los modelos de 1996 recibieron una bolsa de aire del lado del pasajero como estándar. La adición de una bolsa de aire y algunas mejoras de seguridad adicionales le dieron al Chevrolet Astro un gran impulso en las calificaciones de las pruebas de choque. Ahora puedes sentirte cómodo con un Calificación de conductor de tres estrellas de NHTSA y calificación de pasajero de cuatro estrellas. Cuando se trata de impacto lateral, tanto el Astro como el Safari obtuvieron cinco estrellas cada año que se administró la prueba.

Las actualizaciones y la actualización del modelo medio brindan una mejor suspensión

Aparte de las mejoras menores en el interior, como los sillones dobles de cuero opcionales y los mejores sistemas de audio, las camionetas se mantuvieron esencialmente sin cambios durante el resto de su ciclo de producción.

Sin embargo, para el deleite de los consumidores, los modelos del año 2003 vieron ligeras mejoras en el chasis con una mejor suspensión, frenos más grandes y ruedas de seis patas de 16 pulgadas de las camionetas Chevrolet.

Conversiones de autocaravanas Chevrolet Astro

No se puede hablar de Chevrolet Astro y GMC Safari sin mencionar las increíbles conversiones de casas rodantes. Muchas empresas han trabajado con los concesionarios de GM a lo largo de los años para ofrecer y especificar conversiones de vehículos recreativos para su nueva minivan. A través de los gustos de GlavalMark III y Starcraft, pudo obtener cosas como un televisor, VHS, sonido envolvente, asientos traseros reclinables electrónicos que se pliegan en una cama y más espacio de almacenamiento del que sabe qué hacer.

Aunque muchas de estas conversiones son golpeadas y desgarradas por kilómetros y kilómetros de viajes en automóvil, puede encontrar ejemplos perfectos en el mercado usado. Hubo casi 200.000 conversiones realizadas por las empresas mencionadas anteriormente. Estas camionetas de conversión no son necesariamente baratas, pero aún son menos que una conversión de autobús de bricolaje.

¿Qué año Chevrolet Astro es el mejor?

Como mencionamos en el artículo, hay un par de años históricos para Chevrolet Astro y GMC Safari. Si usted es un propietario acérrimo de transmisión manual, las opciones se limitan a los primeros años de la minivan. Sin embargo, si buscas la mejor versión posible sin caer en las furgonetas de conversión, lo mejor es buscar una Chevrolet Astro de 2003 a 2005. Estos años específicos de las furgonetas Astro te darán las mejores mejoras posibles en chasis, seguridad e interior. .

Si bien eso no ha cambiado mucho con las minivans de segunda generación, vale la pena encontrar los modelos del año pasado solo por las actualizaciones de seguridad. En cuanto a los entusiastas de las camionetas de conversión, debe tener en cuenta toda la línea de camionetas de segunda generación, ya que las especificaciones de conversión varían de una camioneta a otra.

Imágenes: Chevrolet; Fotos de Evox