Chrysler 200 U0100: Pérdida de comunicación con el ECM/PCM "A"

U0100 es un código de diagnóstico de problemas genérico, lo que significa que tiene la misma definición para cualquier vehículo fabricado en el año del modelo 1996 o más reciente (incluido el Chrysler 200). Este código te indica que se ha perdido la comunicación entre el ECM/PCM (ordenador principal) y un módulo de control concreto.

Cuando un vehículo tiene el código U0100, la mayoría de las veces no funciona ni se conduce. Las causas más comunes del U0100 son un PCM/ECM o un TCM en mal estado. Puede ser un código excepcionalmente difícil de diagnosticar.

U0100 Definición: Pérdida de comunicación con el ECM/PCM "A"

Este es el significado de U0100:

El ordenador principal de tu Chrysler 200 (conocido como ECM o PCM) utiliza una serie de mazos de cables y concentradores de bus CAN para comunicarse con los distintos módulos. En la mayoría de los casos, este cableado se denomina bus CAN.

El bus CAN conecta el PCM con todos los complicados sistemas de control que tiene un vehículo moderno, como:

• PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) o ECM (Módulo de Control del Motor). (Dos nombres diferentes para la misma cosa)
• TCM (Módulo de Control de la Transmisión)
• ABS
• BCM (Módulo de control de la carrocería)
• Módulos de airbag

Puede haber hasta 18 de estos módulos. Cuanto más nuevo sea, más probable es que haya más módulos comunicándose con el PCM. Muchos vehículos antiguos combinaban el PCM y el TCM en una sola unidad. Esta unidad se conocía como ECU.

Cuando uno de estos módulos pierde la comunicación con el PCM, se presenta el código U0100. Piensa en ello como si el cerebro de tu 200 no pudiera hablar con sus manos, piernas u otro apéndice.

U0100 Síntomas: Chrysler 200

• Arranca pero no arranca, o no arranca y no arranca.
• Se encenderá la luz de comprobación del motor.
• Si el problema es intermitente, tu 200 puede funcionar y morir aleatoriamente en cualquier momento.

Dado que el vehículo puede funcionar y morir en cualquier momento, incluso si vuelve a arrancar después de obtener este código, recomendamos que un mecánico lo revise antes de volver a conducirlo.

Chrysler 200 U0100 Causas + Diagnóstico

No hay mucho que pueda hacer alguien que no se haya enfrentado antes a un código como éste. Lo normal es que esté causado por un PCM o módulo defectuoso. Los dos primeros pasos consisten en obtener toda la información que puedas y eliminar posibilidades. El P0100 no te da mucha información.

1. Busca TSB's relacionados con el PCM y los módulos de control

Un buen lugar para empezar a diagnosticar el U0100 es ver si hay algún Boletín de Servicio Técnico (TSB) relacionado con el PCM de tu 200 El bus CAN o los módulos de control.

Un TSB es un aviso que los fabricantes (incluido Chrysler) utilizan para explicar los problemas habituales de un vehículo y cómo solucionarlos. Los mecánicos profesionales los utilizan continuamente. Si hay problemas conocidos que causan problemas de comunicación, pueden facilitar mucho la reparación de tu 200.

Puedes utilizar este enlace para ir a la herramienta de búsqueda de VIN del sitio web de la NHTSA. Desde allí, podrás buscar las TSB de tu vehículo. Si no tienes el VIN a mano, haz clic en la pestaña "vehículo" y podrás buscar por año, modelo y fabricante.

2. Buscar otros códigos

El U0100 suele aparecer con otros códigos relacionados con el módulo de control. Esto puede ayudar a minimizar la lista potencial de causas, haciendo la reparación mucho más fácil.

Por ejemplo, U0101 indica que el TCM ha perdido la comunicación con el PCM. Eso es mucho más fácil de tratar que los más de 15 módulos que puede tener un coche o camión moderno.

3. Inspeccionar las conexiones y el cableado de las comunicaciones del bus CAN

Hay al menos dos ubicaciones del bus CAN en un vehículo. Pueden estar en casi cualquier lugar.

Los dos primeros pasos son la debida diligencia que debes hacer para confirmar que no es probable que otro problema esté causando el U0100. Los problemas de cableado son lo más fácil de diagnosticar en casa. A continuación te explicamos cómo encontrar la causa de un problema de cableado en tu 200.

1. Encuentra las conexiones del bus
2. Inspecciona el mazo de cables. Busca rozaduras, cables quemados o cables/plásticos fundidos. Presta especial atención a cualquier lugar en el que el arnés tenga que pasar por una curva o toque algo que pueda dañarlo. Busca un abierto/cortocircuito. Si el cableado está dañado, tendrás que reparar el arnés. Si no parece haber ningún daño visible en el arnés, tendrás que pasar a comprobar las conexiones del arnés en los módulos de control.
3. Inspecciona las conexiones del arnés. Una vez que hayas comprobado que el arnés de cables parece estar bien, el siguiente lugar en el que debes mirar es donde se conecta al módulo o módulos de control de tu 200. Desenchufa el mazo de cables del módulo o módulos de control. Una vez desenchufado, inspecciona las clavijas para ver si están dañadas. Si una o más de ellas parecen descoloridas en comparación con el resto del arnés, es probable que eso sea lo que está causando el U0100. Puedes utilizar un limpiador de contactos eléctricos para limpiar bien las patillas del arnés. Comprueba si el módulo puede comunicarse con una herramienta de escaneo. Si no puede, lo único que queda es que probablemente uno de los módulos o el PCM se haya estropeado, lo que puede ser un verdadero problema.

Conclusión

El P0100 es difícil de diagnosticar, incluso para un técnico de automoción experimentado. Te recomendamos que lleves tu 200 a un taller que trabaje frecuentemente con tu tipo de vehículo. Hay miles de artículos de diagnóstico de automóviles en este sitio, y sólo hemos recomendado esto en algunos de estos códigos.