Citroen Xara Picasso: Opiniones, Pros Y Contras

Un vistazo al Citroen Xara Picasso es suficiente para sentir que este modelo supera los cánones tradicionales de la estética automotriz. Demuestra nuevos principios para la distribución de objetos en el espacio y a pesar de ello su diseño de vanguardia no interfiere en lo más mínimo con la comodidad de los pasajeros.

Ciertamente el Citroen Xara Picasso tomó prestado todo lo mejor de los autos de varios volúmenes. La posición conveniente del conductor, el funcionamiento suave y las líneas estrictas te convencerán de inmediato que este es un sedán cómodo. Además, es notable no solo por su elegancia externa, sino por sus propiedades intelectuales más valiosas que te contaremos en el recorrido de este artículo.

Diseño

Teniendo en cuenta el diseño del Citroen Xara Picasso, se debe notar inmediatamente el pleno cumplimiento del estilo específicamente para este segmento, es decir, se trata de voladizos suaves, partes de carrocería voluminosas y grandes, como el mismo parachoques, guardabarros o puertas.

En general, el diseño se puede llamar moderadamente conservador, como es típico de los “franceses” de esos años. Ciertos detalles comunes en el diseño se ponen al día con otro fabricante, a saber, Peugeot. Una sola preocupación, por lo tanto, no debería haber diferencias serias en la “política” de diseño.

Exterior:

Como todas las creaciones de Citroen, este automóvil tiene las características distintivas de la marca. Diseño original: líneas curvas de un cuerpo en forma de gota, faros “inclinados” de forma inusual, pilares C elegantemente curvados, gran área de vidrio.

La aparición del coche es memorable y se destaca del trasfondo general de otros compañeros. Es de subrayar que el diseño de vanguardia no interfiere en lo más mínimo con la comodidad de los pasajeros. Los automóviles de esta clase se concibieron originalmente como automóviles familiares, y el Citroen Xara Picasso se ajusta completamente a esta definición.

Un característico es el parachoques simple y hay una pequeña entrada de aire, pero más bien sirve como una función decorativa. Las ópticas son grandes y plantadas casi pegadas al parabrisas, ocupando una parte impresionante del capó.

Por otra parte, el perfil y la popa del Citroen Xara Picasso son simples, el voladizo es suave, la repisa se ve atractiva desde atrás, como bajo un panorama. Lo lograron, incluso debido a los característicos puntales traseros, que pueden haber sido copiados de los “británicos” de alguna manera. Y las ópticas traseras pasan por encima del guardabarros, teniendo una forma más trapezoidal.

Interior:

En cuanto al interior, incluso el Citroen Ksara Picasso de la foto muestra que el diseño es simple, pero de buen gusto.

Hay algo para llamar la atención, materiales de alta calidad, como en todos los “franceses” de aquellos años, un agradable diseño de asientos, tarjetas de puertas y molduras interiores, en general. El principal inconveniente en términos de diseño, para parte del público, se destaca en la forma de construir un torpedo, poco característico del mercado.

Por otro lado, no hay una unidad de “instrumento” como tal, hay un solo panel de consola central. Allí también se colocaron el “clima” y todas las teclas de control necesarias. También, el espacio interior del habitáculo está diseñado de tal forma que la carretera sea lo más cómoda posible.

Adicionalmente, el salón destaca por el hecho de que tiene muchas opciones de transformación y una gran cantidad de envases para artículos pequeños. Guantera con un volumen de 15 litros, bolsillos en todas las puertas, cuatro soportes para botellas estándar de 1,5 litros, un maletero debajo del asiento del pasajero delantero y compartimentos adicionales en el maletero.

Incluso delante del conductor hay un estante para artículos pequeños, con respecto al asiento este es regulable en altura y tiene hinchazón lumbar así como apoyabrazos. Además, está colocado más alto que en los turismos, lo que mejora la visibilidad.

Por último, el volumen del maletero es de 515 litros. Pero se puede aumentar significativamente no solo de la manera tradicional: plegando los respaldos de los asientos traseros, sino también moviendo el asiento central montado en los rieles hasta 220 mm.

Especificaciones

Comenzaremos contándote cuáles son las especificaciones técnicas que se ofrece debajo del capó del Citroen Xara Picasso. Con el obtendrás solo dos motores de gasolina:

• Volumen unitario de 1,6 litros generado por 120 CV y 160 Nm.
• El motor de 1.6 litros de volumen, similar, pero ya con una turbina, produce unos 150 CV y 240 Nm.

Además se suministraron varias “cajas” en un par para los motores especificados:

• “Mecánica” de 5 velocidades.
• Robot de 6 bandas.

Dependiendo de la caja de cambios, el consumo de combustible varía, de 6 a 8 litros, según el estilo y la geografía de conducción. Por otra parte, en el Citroen Xara Picasso la suspensión se utiliza de forma independiente en la parte delantera en una configuración de dos brazos y una viga semiindependiente en la parte trasera.

Además, el Xara Picasso está equipado con una lista bastante impresionante de sistemas electrónicos, incluso el volumen del sistema de audio incorporado y la velocidad de los limpiaparabrisas cambia automáticamente según la velocidad del automóvil.

O, por ejemplo, faros que pueden permanecer encendidos un minuto más hasta que salgas del estacionamiento. También, la computadora de a bordo que controla este equipo y decenas de otros dispositivos utiliza tecnologías multiplex, lo que reduce significativamente el número de cables: una línea ahora sirve para transmitir varias señales a la vez.

Sistema eléctrico:

Aquí son relevantes las historias de terror sobre los bloques BSM y BSI que también afectan al Peugeot 307. Pero como el coche es más nuevo, los problemas aparecen en mucha menor medida. El firmware de los bloques rara vez vuela, por ello no temas a las fallas de energía, los relés en el bloque BSM se han vuelto más confiables.

Sin embargo, en los motores de gasolina 1.6 THP, todavía hay un problema con el recurso del relé de la bomba de combustible, y es casi imposible reemplazarlo; para aumentar la confiabilidad, se han cambiado el diseño del bloque y el compuesto con el que se inunda la placa.

Entonces, la presencia de cables adicionales entre los fusibles significa, muy probablemente, “granja colectiva fácil” con la conexión de la bomba de combustible a otro circuito. Por lo demás, solo debes temer por los problemas con los arneses de cableado de la puerta del conductor, los conectores de las bolsas de aire que funcionan mal debajo de los asientos y cosas por el estilo.

En los automóviles con motores 1.8 y 2.0, el cableado del motor sufre, pero hay pocas muestras de este tipo en la población, y la confiabilidad de los motores en su conjunto resuelve estos problemas menores.

Por otra parte, los motores 1.6 tienen muchos problemas con los sensores, un termostato y otros elementos del motor, su recurso es relativamente pequeño y con carreras de 150-200 mil definitivamente los encontrarás.

Ventajas y desventajas

Los propietarios de Citroen Xara Picasso dejan reseñas a menudo de naturaleza positiva, destacando una serie de ventajas:

• Una buena batería “nativa”.
• Reparación relativamente barata, puedes encontrar una pieza de repuesto relativamente sin problemas.
• Equipo rico.
• Motores resistentes.
• Bajo consumo de combustible.
• Salón espacioso.
• Asientos confortables.

Sin embargo, también existen algunas desventajas:

• No hay afinación.
• Agarre suave.
• El problema con el robot, “piensa” durante mucho tiempo.
• No hay una versión diesel del motor.
• Pequeña distancia al suelo.

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