Clasificación de las 10 mejores generaciones de Subaru WRX STI para comprar de segunda mano

El Subaru Impreza como línea de coches ha existido desde 1992, y los modelos WRX y WRX STI son las variantes de alto rendimiento del coche, que ofrecen una rápida aceleración, una herencia de rallyes y un estilo escandaloso. El nombre WRX STI se ha convertido en algo increíblemente importante en el mundo del automóvil, y los aficionados adoran prácticamente todo lo relacionado con los modelos. De hecho, ahora con su herencia de los rallies, estos vehículos se han convertido en algo increíblemente nostálgico para los aficionados que crecieron con los coches, ya sea viéndolos correr o viéndolos en videojuegos como Colin McRae Rally y WRC. Como tal, la diversión que rodea a los modelos WRX STI es interminable para muchos aficionados, especialmente con el reciente lanzamiento también del modelo 2021.

Con los coches alcanzando el estatus de JDM icónico, los modelos en el mercado de segunda mano son cada vez más deseables, y los entusiastas de toda la vida pueden finalmente tener el dinero para comprarlos cuando hayan crecido. Hay muchas generaciones del WRX STI, así que elegir los diez mejores disponibles en el mercado de segunda mano fue difícil, y no todos son baratos por razones obvias, una de las cuales es su estatus de iconos del automovilismo. Todos los coches de esta lista eran fantásticos, pero algunos superaban fácilmente a otros.

10 Impreza WRX STI Cosworth

Ambos nombres, Subaru Impreza y Cosworth, son increíblemente famosos dentro del mundo del automóvil, y la creación del WRX STI Cosworth fue una decente colaboración entre ambos. El vehículo es un Subaru Impreza STI de especificaciones normales (y poco convincentes) convertido por Cosworth. Afinado, el coche viene con un turbocompresor mejorado, que produce 395 CV junto con 400 lb de par y un chasis mejorado. De hecho, está adaptado para el rendimiento y es un coche deportivo muy divertido de conducir.

Había sólo se fabricaron 75lo que hace que el coche sea muy exclusivo. A pesar de que su velocidad no es tan rápida como muchos desearían, ya que va de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, el WRX STI Cosworth se conduce muy bien, aunque tenga problemas con el retraso del turbo. Puede que no sea la primera opción de todos los entusiastas a la hora de comprar un WRX STI exclusivo, pero el coche es agradable y sigue siendo uno de los coches WRX STI para comprar de segunda mano, especialmente con la insignia Cosworth.

9 Subaru Impreza Turbo Estate

También conocido como Subaru SportWagon, el Subaru Impreza Turbo Estate atraía a quienes querían un coche más espacioso que el habitual hot hatch, que seguía siendo bastante práctico pero no tan grande. En cuanto a las prestaciones, el coche tenía un manejo fantástico, y el motor turboalimentado hace que su conducción sea aún más emocionante. No es como un coche de rally, pero se comporta muy bien y es fácil todavía sentir la herencia de los rallyes en el Turbo Estate.

Aunque el coche puede estar mostrando su edad ahora, el vehículo sigue siendo estupendo para conducir y hubo actualizaciones regulares que han hecho que el coche sea adecuado a lo largo de los tiempos. En general, el coche es estupendo si un entusiasta quiere espacio extra pero una experiencia de rally apagada. Incluso se puede encontrar adornado con los kits de carrocería y los detalles de estilo que se encuentran en los Imprezas más extremos (como las tomas de aire del capó y los grandes alerones de la barbilla).

8 WRX STI (2001)

Con un motor turboalimentado de 2,0 litros, el modelo Subaru WRX STI 2001 produce 276 CV y utiliza una configuración AWD También viene con un diferencial de deslizamiento limitado, el coche es perfecto para la conducción de rallies para la que es adecuado el WRX STI. El vehículo de serie era extraordinario y muy divertido de conducir. La combinación con el estilo deportivo del WRX STI hace que el vehículo sea aún más prestacional y entusiasta.

El WRX STI de 2001, que ya es un clásico moderno, es un coche fantástico para los entusiastas. Todavía hay muchos disponibles y, siempre que se hayan cuidado, son fantásticos como coche deportivo, pero también en un sentido más práctico. Aunque no son atractivos (apodados ojo de buey), siguen siendo tentadoramente baratos de comprar.

7 Impreza Edición Colin McRae

Llamado así en honor a Colin McRae, el piloto de rallies escocés, el vehículo se fabricó para celebrar su éxito en los rallies durante el WRC de 1995, y realmente impulsó el nombre del Subaru Impreza. Se desarrolló con ProDrive y era un vehículo increíblemente divertido. El Pack de Rendimiento Prodrive aumentaba la potencia hasta los 240 CV, lo que aumentaba la manejabilidad general del coche. A pesar de que sólo se fabricaron 200 unidades, han sido muy queridas y observadas durante un tiempo y el coche es perfecto para los rallies.

El coche era muy prestacional y venía con un interior bastante básico, pero con llantas de aleación Speedline Safari y asientos Recaro, el coche era muy deportivo. Para los que el coche estaba disponible, el mercado del Reino Unido sólo en el momento de su lanzamiento, el coche era un vehículo inmensamente divertido y es perfecto para los rallies, trayendo mucha nostalgia para muchos.

6 WRX STI S203

El Subaru WRX STI S203 formaba parte del modelo de edición especial que consiguió que Subaru evitara las restricciones relativas al pacto de caballeros que limitaba la potencia a 280 CV. El coche se basaba en la segunda generación del WRX STI y venía con un motor de 2,5 litros también turboalimentado. Al producir 320 CV, el WRX STI S203 ofrecía una gran potencia, lo que lo hacía perfecto para los rallyes.

En cuanto al estilo basado en el rendimiento, las aleaciones BBS de 18 pulgadas y la suspensión mejorada permitieron que el coche fuera más rápido y mejor de conducir en los rallyes. Sólo se fabricaron 555 unidades, por lo que no es un coche fácil de conseguir, pero si puedes conseguir uno de segunda mano, merece la pena comprarlo.

5 WRX STI Versión Uno

El Subaru WRX STI Versión 1 de 1994 era un coche exclusivo y sólo estaba disponible en Japón y en los mercados europeos. Fue el primer Impreza WRX que vino con la insignia STI, por lo que también tiene importancia en la historia del automóvil. Venía con barras de suspensión de fibra de carbono y pistones forjados, lo que lo convertía en otro coche de rally perfecto producido por Subaru. De hecho, combinando esto con el motor afinado que producía 250 CV, y siendo capaz de ir a 122 mph en la velocidad máxima.

Las figuras eran extraordinarias en el momento de su lanzamiento, y siguen siendo buenas credenciales hoy en día. También con los colores rosas en todo el vehículo, el Subaru WRX STI Versión 1 rinde homenaje a la cultura japonesa y a la flor del cerezo. Como tal, el coche era culturalmente relevante, además de ser un gran vehículo.

4 Impreza WR1

El coche WR1 apareció en 2004, devolviendo a Subaru a la escena de los rallies. Venía con un motor de 320 CV, lo que lo convirtió en un éxito instantáneo para los entusiastas de los coches JDM con gran potencia. De hecho, el coche estaba especialmente adaptado a los rallies por su baja altura de conducción, 255 mm más baja que el SI de serie, para ser exactos.

El Impreza WR1 era otro ejemplo rápido del WRX STI, pero que iba de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, pero ofrece mejoras respecto a los coches anteriores y es un fantástico coche de rallyes, ya que la potencia es impresionante. También es muy práctico, el WR1 es fácil de usar como coche de pista, coche familiar y también como conductor diario. Por esta razón, ocupa un lugar bastante alto en la lista, ya que es muy utilizable.

3 Impreza P1

El Subaru Impreza WRX STI P1, a menudo considerado como una de las mejores ediciones especiales de la historia, fue diseñado para ser precisamente eso. Prodrive trabajó con Subaru para producir el coche, modificándolo de forma significativa. Se ocupó del problema de las variantes de alta potencia que se importaban en el mercado gris, y Subaru se aseguró de producir un coche excepcional. Era rápido, pasando de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos, lo que era muy impresionante para su época.

Las actualizaciones de Prodrive también fueron estupendas, con las barras estabilizadoras y los muelles más firmes en la suspensión que mejoraron la configuración, y funcionó perfectamente en las carreteras europeas. De hecho, el coche se fabricó pensando en Europa y no en otro continente, pero sigue siendo un coche fantástico para conducir en Estados Unidos. La pintura Azul Sónico es un color icónico y único utilizado en este coche, proporcionando un aspecto elegante y añadiendo a la experiencia general de Subaru. Por ello, es un vehículo perfecto para comprar si puedes, sobre todo porque fue un vehículo tan emblemático.

2 Impreza 555

El Impreza 555 no era precisamente el Subaru Impreza WRX STI más rompedor. Venía con una carrocería compacta y un motor bóxer de cuatro cilindros planos que rendía 295 CV, una buena cantidad. Venía con un nuevo turbocompresor y un nuevo intercooler, así como una mayor capacidad de respuesta. Pero el coche iba a ser el cambio de rumbo en el año 1995 para Subaru al ganar el Campeonato del Mundo de Rallyes con este coche.

Puede que el coche no parezca el más emocionante sobre el papel, pero en uso, el 555 es un coche de rally excepcional y perfecto para los entusiastas que quieran poseer un trozo de historia. De hecho, fue una de las imágenes definitorias de los rallies durante la década de 1990 y sigue siendo un icono.

1 Impreza 22B

Muchos consideran que el 22B es el coche Impreza definitivo. El coche suele estar en lo más alto de la gama de coches de rally, aportando un buen nivel de idoneidad para la carretera y para su uso en los rallyes. Esto se consiguió tanto en potencia como en atractivo. El motor bóxer de 2,2 litros producía 280 CV, lo que era excepcional para un hot hatch durante los años 90. De hecho, como edición especial, no hay ningún modelo Subaru Impreza STI que se le acerque.

Sólo se fabricaron 399 modelos, por lo que los entusiastas lo tendrán muy difícil para comprar uno. Al mismo tiempo, estos modelos tampoco son precisamente baratos, por lo que poseer uno es un arma de doble filo. Aun así, es probablemente el mejor Subaru de segunda mano que existe en el mercado, por no hablar de que el coche es el mejor de la gama WRX STI y de que es un gran pedazo de historia para aquellos que ya son lo suficientemente mayores como para apreciar el Impreza 22B en cuanto a su producción, tecnología y conducción.

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