Código De Error P0170 OBD - Mal funcionamiento del recorte de combustible (Banco 1)

Si sientes una caída repentina en el rendimiento del motor y el continuo estancamiento y ralentí duro junto con el parpadeo de las luces del motor de verificación en el tablero de instrumentos, esto puede ser una indicación del Código OBD P0170 que se almacena en el PCM/ECM.

Código De Error P0170 OBD

Aprenda más sobre el código de error OBD P0170

Cuando el código OBD de error P0170 se establece, significa que el módulo de control del tren motriz está detectando un ajuste de combustible que está fuera del rango de especificación establecido por el fabricante del vehículo. Esto puede significar que se ha detectado un ajuste de combustible negativo o positivo.

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El módulo de control de la cadena cinemática recibe una señal de los sensores de oxígeno y ajustará la cantidad de combustible que recibe el motor en función de las lecturas proporcionadas por los sensores de oxígeno. Esta acción llevada a cabo por el módulo de control de la cadena cinemática se denomina ajuste de combustible.

Si la señal de los sensores de oxígeno requiere menos combustible, el módulo de control de la cadena cinemática realizará un ajuste de combustible negativo. Si los sensores de oxígeno piden un aumento de combustible, el módulo de control de la cadena cinemática realizará un ajuste de combustible positivo.

¿Cuáles son las causas del problema de mal funcionamiento del ajuste de combustible (Banco 1)?

  • Fugas de aire de admisión
  • Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso/dañado
  • Fallos de encendido del motor
  • Sistema de inyección de combustible defectuoso
  • Fugas de gases de escape
  • Presión de combustible incorrecta
  • Falta de aceite en el motor
  • Sensor de flujo de masa de aire (MAF) defectuoso
  • Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)

Reemplaza/repara estas partes para arreglar el código OBD P0170

  • Módulo de Control del Tren Motriz - Los problemas del PCM afectan directamente al control del motor y al módulo de control de la transmisión. Por lo tanto, reemplaza los componentes defectuosos ahora.
  • Cable del sensor de oxígeno - Comprueba si los cables del sensor están defectuosos y no pueden transmitir los datos correctamente y deben ser reemplazados inmediatamente.
  • Convertidor catalítico - A veces, los convertidores catalíticos pueden sobrecalentarse y volverse defectuosos. ¡Reemplaza tu viejo convertidor catalítico ahora!
  • Sistema de escape - Reemplaza inmediatamente las piezas de escape dañadas, ya que una dañada dificulta el ahorro de combustible y, por tanto, el rendimiento.
  • Sensor de flujo de masa de aire - Un sensor MAF defectuoso puede hacer que el motor funcione rico o pobre bajo carga, que disminuya la eficiencia del combustible y que el motor funcione al ralentí. ¡Por lo tanto, reemplazarlos ahora!
  • Herramientas de diagnóstico - Encontrar una amplia gama de herramientas de diagnóstico para detectar y corregir el error de código OBD
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Código De Error P0571 OBD - Mal funcionamiento del circuito del interruptor A del control de crucero/freno

Síntomas del código de error OBD P0170

La ECU del vehículo ejecuta comprobaciones en los sensores varias veces por segundo. Cuando la ECU encuentra la especificación de ajuste de combustible fuera de los límites especificados, hace que se encienda una luz de Check Engine.

Esto resulta en lecturas erróneas del sensor de oxígeno calentado. También puede conducir a que el vehículo funcione mal y una disminución de la eficiencia del combustible, junto con el estancamiento frecuente y el aumento de las emisiones.

Síntomas comunes:

  • Disminución de la economía de combustible
  • Calentamiento del motor
  • Pérdida de aceleración y potencia
  • Encendido de la luz del motor.

Cómo corregir P0170 Mal funcionamiento del ajuste de combustible (Banco 1)

  • Corregir cualquier condición que cause que el motor funcione rico
  • Corregir cualquier condición que cause que el motor funcione pobre
  • Reemplaza el módulo de control del tren motriz

Vehículos que muestran frecuentemente el código OBD P0170

P0170 Código de error OBD de AcuraP0170 Código de error OBD de HondaP0170 Código de error OBD de Mitsubishi
P0170 Código de error OBD de AudiP0170 Código de error OBD de HyundaiP0170 Código de error OBD de Nissan
P0170 Código de error OBD de BMWP0170 Código de error OBD de InfinitiP0170 Código de error OBD de Porsche
P0170 Código de error OBD de BuickP0170 Código de error OBD de JaguarP0170 Código de error del OBD de Saab
P0170 Código de error del OBD de CadillacP0170 Código de error OBD de JeepP0170 Scion Código de error OBD
P0170 Código de error OBD de ChevroletP0170 Código de error OBD de KiaP0170 Código de error OBD de Subaru
P0170 Código de error OBD de ChryslerP0170 Código de error OBD de LexusP0170 Código de error OBD de Toyota
P0170 Código de error Dodge OBDP0170 Código de error del OBD de LincolnP0170P0170 Código de error OBD de Vauxhall
P0170 Código de error OBD de FordP0170 Código de error OBD de MazdaP0170 Código de error OBD de Volkswagen
P0170 Código de error OBD de GMCP0170 Código de error OBD de MercedesP0170 Código de error OBD de Volvo

Diagnóstico fácil del error del motor Código OBD P0170

  • Poner el escáner OBD-II en el puerto OBD-II del vehículo para confirmar la presencia del código de error P0170.
  • Congela los datos y se comprueba la velocidad del vehículo, la temperatura de funcionamiento, la velocidad del motor y el tiempo de funcionamiento cuando se detectó el código.
  • Realizar una prueba en carretera con una herramienta de escaneo instalada en el puerto OBD-II para confirmar la presencia de un problema.
  • Inspecciona visualmente el cableado de ambos sensores de oxígeno para ver si hay cables dañados/rotos, conectores intercambiados o cables en cortocircuito a tierra o a la corriente. Utiliza un multímetro para comprobar que ningún cableado está distorsionado o en cortocircuito.
  • Los convertidores catalíticos de reemplazo de mala calidad son susceptibles de fallar repetidamente y deben ser evitados y reemplazados por uno de calidad.
  • Busca boletines de servicio técnico (TSB) en la fuente de información de tu vehículo. Si encuentras uno que coincida con los síntomas y el/los código/s que presenta el vehículo en cuestión, es muy probable que te ayude en tu diagnóstico. Los listados de TSB se compilan a partir de miles de reparaciones exitosas.
  • Las condiciones intermitentes pueden ser un desafío para diagnosticar y en casos extremos pueden
  • deberán ser permitidas para empeorar antes de que se pueda hacer un diagnóstico correcto. Si el código persiste, entonces
  • Debes comenzar su diagnóstico determinando si el nivel de ajuste de combustible es negativo o positivo.
  • Una vez determinado esto, proceda a probar el motor y el sistema de combustible para un correcto funcionamiento (incluyendo la prueba de la presión de combustible, la inspección de fugas de vacío, etc.). Si se encuentra que estos factores
  • Si estos factores están dentro de las especificaciones requeridas, entonces comienza a probar los sensores del motor, el cableado eléctrico y conectores, así como el PCM. Dado que la falla del flujo de aire masivo es por lejos la causa más común de este código, este es el proceso para diagnosticarlo.
  • Usando el escáner (con el flujo de datos reducido para incluir sólo el flujo de masa de aire) observa la Lectura del sensor en gramos por segundo y compare sus hallazgos con el valor de referencia especificado por el fabricante en var. Valor de referencia a diferentes RPM.
  • Si los datos reales no coinciden con las especificaciones del fabricante, sustituye el sensor de flujo de masa de aire por una pieza de calidad OEM y vuelve a realizar la prueba. Si el sensor de flujo de masa de aire se verifica, monitorea el voltaje del sensor de oxígeno usando el escáner.
  • Comprueba la bomba de combustible, si se indica una condición de escape pobre para asegurarte de que estás haciendo suficiente presión e inspeccionar el sistema de combustible para las fugas.
  • Comprueba el regulador de presión de combustible para ver si hay fugas internas de combustible y si funciona correctamente.
  • Sustituye y repara los componentes del suministro de combustible según sea necesario y vuelve a probar el sistema para asegurarte de que se has realizado una reparación satisfactoria. Comprueba también si hay fugas de vacío en las mangueras de vacío, las juntas del cuerpo del acelerador y las juntas de admisión.
  • También comprueba si hay algún fallo en el PCM y haz la reprogramación que sea necesaria.
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Errores comunes al diagnosticar el código P0170

Siempre es importante que los problemas del motor sean diagnosticados por un mecánico certificado que siga los procedimientos correctos de diagnóstico.

  • Fugas de vacío en el colector de admisión
  • Comprobar si hay un sensor de flujo de masa de aire defectuoso
  • Inspecciona y reemplaza el cableado o las conexiones del sensor de flujo de masa de aire defectuoso.

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