Código P0125 (Síntomas, Causas y Cómo)

Pocas cosas pueden ser más frustrantes que la temida luz Check Engine Light (CEL) que se enciende en el tablero. Si bien es cierto que muchas causas de CEL encendido son de naturaleza relativamente menor, no desea correr ningún riesgo, por lo que querrá hacer una de estas dos cosas:

• Si tiene una herramienta de diagnóstico OBD2, siga las instrucciones de esa herramienta para leer el código relacionado con CEL que notó en su tablero.
• O alguien más puede leer el código del sistema de emisiones por usted. La mayoría de las tiendas de autopartes pueden realizar este servicio.

El hecho de que esté en esta página probablemente significa que ha recibido un código P0125. Continúe leyendo para descubrir qué significa el código P0125, qué problemas puede causar, los síntomas, las causas y, finalmente, cómo solucionar este problema.

¿Qué significa el código P0125?

Lo anterior es la descripción más común del código P0125. Definamos estos términos y otros relacionados.

• Temperatura del refrigerante insuficiente – Durante un arranque en frío, la temperatura del refrigerante del motor de su automóvil aumentará. Un sensor de temperatura del refrigerante permite que el PCM (módulo de control del tren motriz) controle continuamente esta temperatura. La baja temperatura del refrigerante es la condición en la que el refrigerante no supera los 160° a 170° F, un rango de temperatura de funcionamiento mínimo predeterminado.
• Bucle abierto – Este es el término aplicable al método de arranque y precalentamiento del motor. En este modo, la mezcla de combustible se ajusta a una condición rica (alta relación aire/combustible) que permite que el motor arranque rápidamente y funcione suavemente cuando está frío. Esta condición es causada por un nivel relativamente alto de combustible no quemado y monóxido de carbono que sale del motor y se dirige hacia el convertidor catalítico y el sistema de escape.
• Bucle cerrado - Este es el término para el modo de operación cuando el motor está caliente (por encima de 170 °F). En este modo, el PCM ajustará continuamente la relación aire-combustible en función de varias variables, incluida la temperatura del refrigerante, la temperatura del aire de admisión, la velocidad del motor y la demanda del conductor. En un circuito cerrado, la mezcla de combustible y aire será mucho más pobre (menos combustible) que en un circuito abierto.

Ver también: Código P0117, Código P0118, Código P0128

Problemas potenciales

El sistema OBD2 establece un código P0125 cuando el motor durante el proceso de calentamiento no alcanza el rango de 160° a 170° Fahrenheit en 15 minutos. Cuando esto sucede, pueden ocurrir los siguientes problemas no deseados.

#1 – Combustión incompleta

Esta condición entrega una mezcla de combustible demasiado rica al convertidor catalítico. Esto podría causar que este costoso dispositivo se sobrecaliente, lo que podría causar daños permanentes.

La combustión incompleta también permite que el combustible y los subproductos del combustible escapen a través de los anillos del pistón hacia el cárter. Estos vapores y fluidos se mezclarán con el aceite del motor y lo diluirán, degradando sus propiedades lubricantes y aumentando su acidez. Ambas condiciones pueden causar un desgaste excesivo de las piezas móviles, degradando la vida útil del motor.

#2 – Daños en el sensor de oxígeno

El calor excesivo puede dañar los sensores de O2. El rendimiento de estos sensores para controlar la mezcla de aire y combustible se degradará.

#3 - Economía de combustible degradada

Se producirá un consumo excesivo de combustible, aumentando sus costos en la bomba.

#4 – Baja temperatura del motor

Esto puede conducir a la acumulación de sedimentos en el motor, lo que puede obstruir los conductos de aceite y degradar la eficiencia de la lubricación. Podría resultar en daños graves al motor.

Código P0125 Síntomas

Cuando se solucione este código, es posible que observe algunos o todos los síntomas siguientes:

1. Es posible que el indicador de temperatura del motor en el tablero no alcance la temperatura normal de funcionamiento.
2. Es posible que el sistema de aire acondicionado no produzca suficiente calor para calentar el automóvil.
3. Es posible que la transmisión automática no cambie a la marcha más alta mientras conduce a velocidad constante.
4. La economía de combustible se degradará.
5. Aunque es raro, en algunos casos la temperatura del motor puede subir por encima del rango normal. Puede ocurrir un sobrecalentamiento.

Causas del Código P0125

Las siguientes condiciones o fallas pueden causar que se establezca este código. Para cada causa o condición, una persona calificada puede tomar medidas correctivas o se requiere un técnico de reparación competente.

#1 – Termostato defectuoso

Esta es la razón más común para que se establezca un código P0125. El termostato se abre a una temperatura demasiado baja o ha fallado en la posición abierta.

Como arreglar

Un termostato defectuoso se puede reemplazar fácilmente al alcance de un hágalo usted mismo calificado.

#2 - El sensor de temperatura del refrigerante no funciona

El sensor no envía las señales de temperatura necesarias al PCM. Esto podría deberse a un sensor defectuoso o a un cableado del sensor desconectado o dañado.

Como arreglar

Un personal de mantenimiento generalmente no podrá diagnosticar la falla. La acción correctiva requerirá un técnico de reparación calificado.

#3 - Bajo nivel de refrigerante

El nivel de refrigerante puede ser demasiado bajo para circular alrededor del sensor de temperatura. Este problema fue causado por una pérdida de refrigerante.

Como arreglar

Esto puede ser visto y corregido por un manitas. Sin embargo, dicha acción correctiva solo puede brindar un beneficio temporal ya que la fuga que causa el problema debe evaluarse y repararse. Esto requerirá un técnico de reparación calificado.

#4 - Los ventiladores de enfriamiento del motor pueden funcionar continuamente

Posible como resultado del enfriamiento del anticongelante en el radiador.

Como arreglar

La acción correctiva requerirá un técnico de reparación calificado.

#5 – Mal funcionamiento del PCM

Un módulo de control del tren motriz defectuoso no interpretaría correctamente la señal del sensor de temperatura.

Como arreglar

La acción correctiva requerirá un técnico de reparación calificado.

#6 – Arrancar el motor en condiciones exteriores inusualmente frías

Por ejemplo, un arranque en frío después de que el automóvil haya permanecido durante la noche a temperaturas muy por debajo de los 0° Fahrenheit. En este caso, la CEL debería apagarse después de varios ciclos de arranque en caliente.

Como arreglar

Esta es una condición ambiental. Una posible acción correctiva sería dejar que el automóvil se asiente y se caliente una vez que haya arrancado. En su lugar, arranque el motor, espere uno o dos minutos para que se caliente y luego conduzca hasta su destino.

Cuando se conduce el automóvil, el motor hace mucho más que permanecer inactivo. Esto puede ayudar a que el refrigerante alcance la temperatura más rápidamente.

Instale un calentador de bloque de motor eléctrico para mantener el motor caliente durante la noche en climas fríos. El calentamiento del motor después del arranque será más rápido en invierno si el motor se calienta de esta manera.

¿Es grave el código P0125?

Sí, este código es serio. Este es el por qué:

Para obtener la máxima eficiencia operativa y longevidad del motor, las temperaturas de funcionamiento del motor deben estar en el rango de 200 grados F o más. Los procesos de combustión y lubricación funcionan mejor a estas temperaturas.

Los problemas Los detalles y las consecuencias del funcionamiento del motor a baja temperatura del refrigerante se describen anteriormente. La mayoría de estos problemas pueden requerir reparaciones costosas.

Cualquier evento de iluminación CEL requiere un diagnóstico rápido y una acción correctiva para minimizar el riesgo de daño al motor de su automóvil y/u otros sistemas.

Información relacionada para el código P0125

Algunos Toyota de finales de la década de 1990 pueden configurar el código P0125 si falla el sensor de oxígeno.