Código P0141 (Síntomas, Causas y Cómo)

Cuando su automóvil enciende el motor de control, su corazón da un vuelco. Pero si tiene un código P0141, probablemente esté respirando profundamente. Esto se debe a que el código P0141 es un código de emisión, y si no tiene el dinero para arreglarlo ahora, probablemente pueda posponerlo por un tiempo sin ningún problema.

Aún mejor, si tienes suerte, ¡puedes arreglar ese molesto código sin gastar un centavo! Pero, ¿qué es exactamente un código P0141 y cómo puede solucionarlo? Te lo detallamos todo en esta completa guía.

¿Qué significa el código P0141?

El circuito del calentador del sensor de O2 se refiere al circuito en el que opera el sensor de oxígeno de su vehículo. Le dice que la lectura de ese circuito en particular está fuera del rango normal.

Si bien esto podría deberse a un problema subyacente en su convertidor catalítico, también podría ser que el sensor de oxígeno esté enviando una lectura errónea. Un código P0141 no necesariamente le dice el problema exacto, pero le brinda un excelente lugar para comenzar a buscar.

Lea también: Código P0030, Código P0031, Código P0133, Código P0140, Código P0161

Código P0141 Síntomas

Si tiene un código P0141, probablemente no haya notado nada más que una luz de verificación del motor. Esto se debe a que P0141 es un código de emisiones y, a menos que realice una prueba de emisiones, probablemente no notará nada.

Además, si la causa es un sensor de oxígeno defectuoso, lo único que hace que falle la prueba de emisiones es el código en sí. Esto se debe a que el sensor de oxígeno informa las lecturas de emisiones actuales.

Si el sensor está defectuoso, no significa que sus emisiones se hayan disparado; significa que su vehículo no puede saber si las emisiones actuales pueden pasar.

Si bien una luz de verificación del motor es el único síntoma verdadero del DTC P0141, pueden aparecer otros dos síntomas si lleva su vehículo al DEQ local u otro centro de pruebas de emisiones. De lo contrario, probablemente no notará nada fuera de lo normal mientras conduce.

Causas del Código P0141

La causa más común de un código P0141 es un sensor de oxígeno defectuoso. Los sensores de oxígeno por lo general solo duran entre 60 000 y 90 000 millas antes de que sea necesario reemplazarlos.

Mientras tanto, es probable que el siguiente componente falle, el convertidor catalítico generalmente dura 100,000 millas y no es raro que dure cerca de 150,000 millas. Además, si el convertidor catalítico es el problema, probablemente obtendrá un olor a huevo podrido proveniente de la parte trasera del vehículo.

Sin embargo, si sus sensores de oxígeno aún están en buenas condiciones, existen otros problemas potenciales que debe analizar. Las causas comunes de un código P0141 son una fuga de escape antes de los sensores de oxígeno, un convertidor catalítico defectuoso y problemas de cableado.

• Sensor de oxígeno defectuoso
• Convertidor catalítico defectuoso
• Fuga de escape antes del sensor de oxígeno trasero
• Cableado o conexiones defectuosos

Ver también: Tubo de escape recto (ventajas y desventajas)

¿El código P0141 es grave?

Un código P0141 se encuentra entre los códigos de motor menos graves que puede tener. Independientemente del problema subyacente, un código P0141 nunca progresará a un problema de motor más grave.

Sin embargo, la preocupación más importante al dejar el código P0141 sin abordar es que la luz de verificación del motor permanecerá iluminada en todo momento. Si bien no es una preocupación importante al principio, si surge otro problema subyacente que encendería la luz de verificación del motor, no tiene forma de saber que hay más de un código presente.

Por esta razón, siempre hace todo lo posible para corregir cada código de verificación original, independientemente de la gravedad del código actual.

Como arreglar

Si está buscando arreglar un código P0141, está de suerte. Esto se debe a que puede corregir un código P0141 el 90% de las veces reemplazando los sensores de oxígeno.

Aunque los sensores de oxígeno pueden costar entre $50 y $200 o más, son fáciles de reemplazar. Todo lo que necesita es acceso a su sistema de escape y la llave del tamaño correcto para hacer el trabajo. Incluso si es un mecánico novato con conocimientos limitados, es un trabajo que puede hacer.

Si tiene prisa y quiere ahorrar un poco de dinero, puede quitar los sensores e intentar limpiarlos. Aunque no siempre funciona, podría ahorrarle unos cientos de dólares.

Para limpiar el sensor, simplemente retírelo y frótelo con un cepillo de alambre. No sumerja sus sensores de oxígeno en gasolina ni los rocíe con productos en aerosol, ya que esto puede dañar aún más los sensores.

Sin embargo, antes de reemplazar o limpiar cualquier sensor, hágase un favor y verifique dos cosas.

1. Primero, escuche a su automóvil cuando lo enciende. Si suena como un hotrod cuando conduce un Honda de cuatro cilindros (o algo similar), tiene un escape con fugas. Incluso si conduce un vehículo más ruidoso, las fugas de escape crean un sonido distintivo que suena como un estruendo en la parte trasera de su automóvil. Repare la fuga antes de reemplazar los sensores.
2. En segundo lugar, confirme que el cableado del sensor de oxígeno esté seguro y que el sensor esté enchufado. Puede sonar básico, pero no es raro que los cables del sensor de oxígeno se corroan y muestren signos evidentes de desgaste.

Sin embargo, si todo está en buenas condiciones y el problema no desaparece después de reemplazar los sensores de oxígeno, probablemente necesites un nuevo convertidor catalítico. Un convertidor catalítico es un poco más caro, pero por lo general dura entre 70 000 y 130 000 millas.