Código P0193. Causas, Síntomas, Diagnóstico y Reparación

El código P0193 viene identificado con la siguiente etiqueta: Entrada alta del circuito "A" del sensor de presión del riel de combustible (FRP). Es un código de falla genérico que puedes detectar con una herramienta de escaneo OBD 2.

El regulador de presión de combustible electrónico se usa para mantener una presión de combustible constante en el riel de combustible. El PCM controla la presión del combustible a través del sensor de presión del riel de combustible FRP.

Y si este sensor falla, o el PCM detecta una señal fuera de rango, se activa el código P0193.

Funcionamiento Del Sensor De Presión Del Riel De Combustible FRP

El sensor FRP ingresa datos al PCM (Variaciones de voltaje para ser específicos), relacionados con la presión de combustible del sistema. Con estos datos, el PCM ordena al regulador de presión que restrinja o permita el combustible según los requisitos.

El PCM usa también otras señales de entrada de varios sensores del motor para desarrollar una estrategia de suministro de combustible.

A medida que aumenta el voltaje del PCM, el actuador del regulador de presión de combustible permite que aumente la presión de la bomba de combustible y, a medida que disminuye el voltaje del PCM, se restringe la presión del combustible.

Algunos vehículos modernos equipados con sistemas de inyección de combustible de alta presión, tienen dos bombas de combustible. La bomba de baja presión (LP) está ubicada dentro o cerca del tanque de combustible y la bomba de alta presión (HP) está ubicada en el motor.

Normalmente, la bomba de baja presión funciona a 2,4 - 5,0 atmósferas. Y la bomba de alta presión usa energía mecánica, generalmente del árbol de levas para aumentar esta presión.

De modo que, una vez aumentada la presión, el combustible se alimenta a los inyectores de inyección directa.

El PCM detecta que la señal entrante del sensor de presión del ariete de combustible se elevará por encima del límite calibrado. Esto podría ser una falla mecánica o un mal funcionamiento del circuito eléctrico.

Luego se iluminará la luz MIL (luz indicadora de mal funcionamiento) y se almacenará un DTC (código de problema de diagnóstico). La falla P0193 se define como un nivel de señal alto del sensor de presión "A" en el riel de combustible.

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¿Qué Es El Código P0193?

El código de error OBD P0193 se trata de la señal del sensor de presión del riel de combustible y se establece cuando el PCM lee que la señal está por encima del límite calibrado durante un período de tiempo específico.

Este código lo que indica es que la condición de presión de combustible es anormalmente alta. Esto puede ser por múltiples causas, aunque la más común es por problemas en el sensor FRP.

El PCM necesita información sobre la presión del combustible en todo momento para que pueda controlar los inyectores de combustible de manera efectiva y entregar la cantidad correcta de combustible a la cámara de combustión del motor.

Todo esto para poder generar la máxima potencia y economía de combustible, manteniendo al mismo tiempo la menor presión posible. Para hacer esto, el PCM se apoya de la información suministrada por el sensor FRP.

Síntomas Del Código P0193

Los síntomas más comunes incluyen una condición de falta de arranque, arranque prolongado antes de que encienda el motor, vacilación al acelerar y menor consumo de combustible, junto con la iluminación de la luz indicadora de mal funcionamiento.

Es probable que otros códigos también acompañen al Código P0193, incluidos los códigos de fallo de encendido del motor, los códigos de escape pobre y/o rico y los códigos del sensor de flujo de aire masivo.

También puedes ver uno o varios de los siguientes síntomas:

1. El motor se apaga o no arranca.
2. Arranque difícil.
3. Funcionamiento inestable del motor al acelerar el vehículo.
4. Mala aceleración del coche.
5. Pérdida de potencia.
6. Mayor consumo de combustible.
7. En algunos casos, falla total del motor.

Causas Del Código P0193

El código P0193 puede tener alguna de las siguientes causas:

• Un sensor de presión del riel de combustible (FRP) dañado. Esta es la causa más común.
• Conector dañado o circuito abierto del sensor.
• Resistencia excesiva en el circuito eléctrico.
• A veces, la causa es un módulo PCM defectuoso.
• Bomba de combustible defectuosa o dañada.
• Relé de la bomba de combustible defectuoso o dañado.
• Regulador de presión de combustible defectuoso.
• Inyectores de combustible defectuosos.
• Filtros de combustible restringidos u obstruidos.

Notarás que todas las posibles causas están relacionadas con el sistema de alimentación de combustible del coche. Es lógico pensar que, si tienes el código P0193 activado, tendrás serios problemas para encender el vehículo.

Cómo Diagnosticar El Código P0193

Algunos pasos sugeridos para diagnosticar el problema y corregir el código de error P0193:

1. Conecta el escáner OBD2 a tu coche para comprobar el código P0193. Toma nota de este código y cualquier otro que salga en el escaneo.
2. A continuación, borra los códigos con el escáner e intenta arrancar el coche para realizar una prueba. Si el coche enciende, déjalo en ralentí por unos 10 minutos para comprobar si el código vuelve.
3. Si el código vuelve, realiza una inspección visual al cableado y los conectores eléctricos en busca de daños.
4. Si notas algo dañado, roto o con fallas, realiza la reparación correspondiente.
5. Cada vez que realices una reparación, conecta el escáner y borra el código, para volver a probar si aparece el código o se resolvió la falla.
6. Ubica el sensor de presión en el colector de combustible. Una vez que lo encuentres, inspecciona visualmente los conectores y el cableado del conector.
7. Busca desgastes, cables expuestos, puntos quemados o plástico derretido.
8. Desconecta el conector e inspecciona cuidadosamente los terminales en el interior. Inspecciónalos en busca de óxido y otros daños.
9. Comprueba la resistencia del sensor para asegurarte de que está dentro de la tolerancia.

Comprobación del circuito del sensor de presión

1. Usando un voltímetro digital, verifica el circuito de señal de suministro de energía de 5V que va al sensor. Cable rojo al circuito de suministro de 5 V, cable negro a tierra.
2. Si hay 12 voltios en el sensor, entonces debes reparar el cableado del PCM al sensor. Esto parece un PCM corto o defectuoso.
3. Si todo está bien en el circuito de la señal, asegúrate de que la conexión a tierra del sensor FRP sea normal. Conecta la lámpara de prueba al lado positivo de la batería de 12 V y toca el otro extremo de la lámpara de prueba con la tierra del sensor de FRP.
4. Si la luz indicadora no se enciende, esto indica un circuito defectuoso. Si se enciende, sacude el arnés de cableado que va al sensor FRP.
5. Si la luz de verificación parpadea, esto puede indicar una conexión intermitente. Ubica y repara la conexión con problema.

Cómo Reparar El Código P0193

La mayoría de las veces que se presenta este código, es necesario reemplazar alguno de los componentes del sistema de combustible.

A continuación, te mostraremos los reemplazos más comunes:

1. Regulador de presión de combustible

Es importante mantener una cierta presión de combustible en el sistema y, por lo tanto, este componente juega un papel muy importante en ello. Si el regulador no mantiene una presión estable y el diagnóstico indica que está dañado, debes reemplazarlo.

2. Bomba de combustible

Una bomba de combustible defectuosa afectará el suministro de combustible y, por lo tanto, el rendimiento del motor. Por lo general, si esta falla, el coche se detendrá y no encenderá hasta realizar la reparación.

3. Filtro de combustible

Comprueba siempre que no haya filtros de combustible obstruidos en el sistema y límpialos periódicamente. Reemplaza si están dañados. Los filtros de combustible por lo general, producen fallas intermitentes por la caída de presión en el sistema.

4. Relé de la bomba de combustible

El circuito de control de la bomba, tiene un relé de activación que puede dañarse por uso. En tu diagnóstico, debes chequear este relé y cambiarlo si lo encuentras dañado.

5. Fusible de la bomba de combustible

Todo circuito respetable, tendrá uno o varios fusibles de protección, y este sistema no es la excepción. La bomba de combustible tiene un fusible que cuando se dispara o se funde, apaga la bomba por completo y detiene el coche.

Antes de cambiar el fusible, siempre es buena idea revisar por qué el fusible se fundió. Recuerda que estos elementos son de seguridad, y si se abren, es porque hubo una sobre tensión en el circuito.

Luego de chequear el circuito, cambia el fusible. Otro dato importante es que, al sustituir el fusible, debes hacerlo por uno idéntico, con la misma numeración y características.

6. Sensor de presión de combustible

Si el sensor de presión está defectuoso, no leerá la presión del sistema correctamente, lo que afectará la relación aire-combustible. Incluso una señal fallida, puede activar el modo a prueba de fallos del coche, o detener el vehículo por completo.

Si en el diagnóstico compruebas que este sensor está dañado, debes reemplazarlo.

Errores Comunes Al Diagnosticar El Código P0193

Omitir los pasos de diagnóstico y no seguir el orden proporcionado, son los errores más comunes que pueden conducir a diagnósticos erróneos, y reparaciones y costos innecesarios, que pueden evitarse.

Recuerda no reemplazar ningún componente sin antes comprobar que realmente está dañado y afecta el funcionamiento del sistema.

¿Es Grave El Código P0193?

El grado de gravedad del error P0193 es muy alto, se debe eliminar la causa lo antes posible. Cuando este código aparece, el automóvil puede tener problemas no solo con la capacidad de conducción, sino también con una falla completa del motor.

Si has escaneado tu coche y te aparece el código P0193, deja de conducir tu coche. Si logras encenderlo, algo que será muy difícil, corres el riesgo que se apague en la carretera y te deje varado.

¿Cómo Puedo Evitar El Código P0193?

Hay ciertas cosas que puedes hacer para evitar esta y otras fallas relacionadas con el sistema de combustible.

• Utiliza combustible de alta calidad, recomendado por el fabricante del coche.
• Chequea periódicamente el filtro de gasolina, límpialo o cámbialo de ser necesario.
• Revisa periódicamente el cableado del sistema en busca de cables dañados y conexiones fallidas. Esto puede evitar una falla mayor.
• En cuanto al sensor FRP, los sensores tienen una vida útil, y si el tuyo ya la ha cumplido, lo mejor es cambiarlo.

Conclusiones

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Si se activa este código P0193 en tu coche, nuestra recomendación es que realices el diagnóstico y reparación inmediatamente. No conduzcas el coche en estas condiciones, corres el riesgo de quedarte varado, además de que el motor no funcionará correctamente.

Muchas veces la reparación de esta falla es sencilla y económica. Pero si la dejas pasar, puede agravarse y afectar enormemente tu motor.