Código P0299: significado, causas, síntomas (y cómo solucionarlo)

Si su automóvil está perdiendo potencia, puede optar por escanearlo con su herramienta OBDII. ¿Qué debe hacer cuando vea el código P0299? Este DTC apunta al turbocompresor o supercargador, pero puede deberse a muchos problemas.

En esta guía, cubrimos el significado del código de problema P0299. También analizamos las causas, los síntomas y le mostramos cómo solucionar el problema.

Definición de código

P0299 - Condición de baja potencia del turbocompresor/compresor A

¿Qué significa el código P0299?

P0299 indica que el turbocompresor o compresor "A" muestra una salida excesivamente baja. Cuando la ECU detecta un incremento inferior al considerado dentro del rango normal, establece el DTC P0299. Este código hace que se encienda Check Engine Light, lo que indica que hay un problema.

Cuando un turbo o supercargador funciona normalmente, el aire que va al motor está presurizado. Así es como el motor puede producir más potencia para su tamaño. Sin embargo, cuando se establece este código, el aire no se puede presurizar como debería.

Los turbocompresores utilizan los gases de escape del motor y una turbina que empuja el aire hacia la admisión. Por otro lado, los supercargadores funcionan en el lado de admisión y son accionados por correa, lo que obliga a que entre más aire en el motor.

Síntomas del código de problema P0299

Cuando se establece el código de problema P0299, se encenderá Check Engine Light. El automóvil también puede entrar en modo de emergencia para proteger el motor de daños. Esto debería darle el tiempo que necesita para llegar a casa sin causar más problemas.

Estos son los síntomas que puede notar:

• comprobar la luz del motor
• El coche entra en modo de emergencia
• Potencia del motor reducida
• Ruidos mecánicos del compresor o turbo defectuoso

Causas del Código P0299

En general, puede esperar un problema con el turbo, el supercargador o una fuga en la tubería de refuerzo. Sin embargo, existen otras condiciones que pueden reducir la producción.

Algunas de las causas más comunes incluyen:

• Compresor o turbo defectuoso
• Fuga de entrada de aire o bloqueo
• Fuga en la tubería de refuerzo
• Sensor de presión de sobrealimentación turbo defectuoso
• Mal funcionamiento del regulador de presión del turbo o de la válvula de descarga
• Sistema EGR defectuoso (con configuración turbo)
• Baja presión de aceite

¿Qué tan grave es el código P0299?

Alto – El código de problema P0299 indica algún tipo de falla mecánica. Si el automóvil entra en modo de emergencia para protegerse, no podrá conducir más que una corta distancia antes de solucionar el problema.

Incluso si no entra en modo de emergencia, es probable que notes problemas de conducción, como una aceleración lenta o pérdida de potencia. Incluso puede sentir ruidos mecánicos, lo que indica que el automóvil debe revisarse de inmediato.

Si deja que un supercargador o turbo roto continúe funcionando, podría crear problemas mayores. Puede seguir un daño permanente en el motor, que no es barato de reparar.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0299?

Es imposible determinar qué debe repararse para que desaparezca el código P0299 a menos que realice un procedimiento de diagnóstico completo. Aunque podemos darle algunas ideas sobre posibles reparaciones, nuestra lista no reemplaza un examen adecuado.

Aquí hay algunas reparaciones que podrían ser necesarias:

• Reemplace el compresor
• Reemplace el turbocompresor
• Reparación de fugas en tuberías de refuerzo
• Reparación de toma de aire
• Reemplace el sensor de presión de refuerzo turbo (o verifique y repare los cableados)
• Reemplace el regulador de presión de sobrealimentación o la válvula de descarga
• Reparación baja presión de aceite del motor
• Reemplazo de EGR

Errores comunes de diagnóstico P0299

DTC P0299 puede significar cosas ligeramente diferentes en diferentes modelos de automóviles. Por ejemplo, con los vehículos Volkswagen, el código podría indicar una válvula reguladora de derivación de la compuerta de descarga defectuosa. En comparación, Isuzu usa el código para un solenoide de control de la boquilla del turbocompresor que se atasca o problemas de baja presión de combustible.

Cuando se trata de Ford, podría estar lidiando con un sensor de presión de control del inyector defectuoso o un problema con el actuador turbo de geometría variable. También podría significar que las paletas VGT se están atascando. Asegúrese de seguir los diagnósticos apropiados para su vehículo en particular.

Herramientas recomendadas para el diagnóstico

• Herramienta de diagnóstico OBD
• herramientas manuales basicas
• multímetro
• manual de reparación de automóviles

Cómo diagnosticar el código de problema P0299

Si desea seguir los mismos pasos de diagnóstico que un mecánico profesional, seguirá esta guía.

1. Conecte la herramienta de escaneo y verifique los códigos de problemas. Si hay otros códigos presentes, es posible que desee corregirlos al mismo tiempo, especialmente si están relacionados.
2. Con los datos del cuadro congelado, puede verificar las condiciones cuando se estableció el código, lo que le permite ver qué estaba haciendo el sobrealimentador o el turbo en ese momento.
3. Restablece los códigos y haz una prueba de manejo del vehículo para ver si regresa.
4. Revise las mangueras de refuerzo, deje que alguien acelere el motor mientras escucha los silbidos causados ​​por una fuga.
5. Realice una inspección visual del supercargador o turbocargador. También querrá mirar el sistema EGR y el sistema de admisión de aire para ver si hay una falla obvia.
6. Si todo se ve bien visualmente, use su herramienta de escaneo para verificar las lecturas del sensor de presión de sobrealimentación. También puede acelerar el motor e intentar regular la presión de sobrealimentación con la herramienta de escaneo si es buena.
7. Revise el brazo de la válvula de alivio e intente moverlo. Si está atascado, ese podría ser el problema. Si se trata de una válvula de alivio de vacío, puede usar una herramienta de vacío o una herramienta de presión de aire para intentar abrirla y cerrarla. Algunos turbocompresores tienen una válvula de descarga interna, lo que dificulta mucho más las pruebas.
8. Compruebe el sistema de admisión de aire en busca de fugas u obstrucciones.
9. Compruebe la presión del aceite.

Costo estimado de reparación

Si necesita pagar las piezas y la mano de obra para solucionar el problema, aquí hay algunas estimaciones que tal vez desee ver.

• Reemplazo del compresor - $2,500 a $3,500
• Reemplazo del turbocargador - $1,500 a $2,500
• Reparación de toma de aire - $250 a $600
• Reparación de fugas en la manguera Boost - $0 a $200
• Reemplace el sensor de presión de sobrealimentación turbo - $ 150 a $ 200
• Reparación de baja presión de aceite del motor - $75 - $250
• Reemplazo de la válvula EGR - $ 350 a $ 500

Asesoramiento mecánico sobre el código P0299

Cuando el turbo falla, parte de la turbina puede ser absorbida por el motor. Esto no solo crea una grave pérdida de potencia, sino que también puede provocar un fuerte ruido mecánico. Además, es probable que arruine el motor, lo que hace que este problema sea aún más grave que al principio.