Código P0453. Entrada Alta Del Sensor De Presión Del Sistema De Control De Emisiones Evaporativas (EVAP)

Código P0453 significa: Entrada alta del sensor de presión del sistema de control de emisiones evaporativas (EVAP).

Este código de problema de diagnóstico (DTC) es un código genérico. El error P0453 se considera un código genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos.

El código indica que parte del sistema de control de EVAP ya no funciona correctamente. El sistema EVAP consta de muchas partes, que incluyen la tapa del tanque, las líneas de combustible, el tanque de carbón, la válvula de aire y otras.

Código P0453
Código P0453

Funcionamiento Del Sistema EVAP

El sistema de control de emisiones (EVAP) evita que el vapor de combustible se escape del sistema de combustible del vehículo. Los vapores de combustible se envían a través de mangueras a un recipiente de carbón para su almacenamiento.

Más tarde, cuando el motor está en marcha, la válvula de control de purga se abre, lo que permite que los vapores de combustible entren bajo vacío.

La salida de los gases del recipiente de EVAP, es controlada por una válvula que permite dirigirlos directamente a la admisión del motor por medio de un diferencial de presión negativo.

El sensor de presión de EVAP permite que el PCM controle la presión en el sistema de EVAP. Casi siempre está en el tanque de combustible y está integrado en la carcasa de la bomba de combustible.

Si la presión en el sistema EVAP y en el tanque de combustible está fuera del rango preprogramado, dentro de un período de tiempo específico y bajo ciertas circunstancias, el código P0453 se almacenará y la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) puede iluminarse.

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¿Qué Es El Código P0453?

Un código P0453 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una presión superior a la habitual en el sistema de emisiones evaporativas (EVAP).

En caso de que no estés familiarizado con este término, EVAP es el sistema que permite que los vapores del tanque de combustible se dirijan al motor y se quemen, en lugar de expulsarlos a la atmósfera, donde causarían emisiones nocivas.

El sistema EVAP en la mayoría de los vehículos tiene un sensor de presión, que monitorea todo el proceso. En ocasiones, el sistema EVAP realiza una prueba de presión para determinar si hay fugas en el sistema. Lo logra con la ayuda del sensor de presión.

Entonces, si la presión supera los 4,5 voltios, el sensor transmite información al PCM indicando que la presión es extremadamente alta. De este modo, se activa el código P0453, indicando una falla en el sistema.

Síntomas Del Código P0453

La señal principal de que se ha producido un error P0453 es cuando se activa la luz “Check Engine”. Aunque esta luz no te indica el número de código que se presenta, y deberás conectar un escáner para identificarlo.

Además, se pueden notar algunos de los siguientes síntomas, o todos inclusive:

  1. El olor a combustible puede estar presente en algunos casos.
  2. Una ligera disminución en el rendimiento del motor.
  3. Un ligero aumento en el consumo de combustible.
  4. En la mayoría de los casos, no notará ningún otro síntoma que no sea una luz de control encendida (MIL).

El nivel de gravedad del código P0453 es medio. El coche se puede seguir conduciendo, pero las emisiones nocivas aumentarán. Lo cual, en la práctica, no permitirá que el vehículo pase la prueba de emisiones.

Causas Del Código P0453

Hay varios factores que contribuyen a este código de falla. Incluyen:

  • Cable de señal abierto del sensor de presión del tanque de combustible (FTP).
  • Cortocircuito al voltaje en el cable de señal del sensor FTP.
  • Un sensor FTP defectuoso.
  • Presión inusualmente alta en el tanque de combustible como resultado de un bloqueo en la manguera de purga de EVAP o un tanque de combustible sobrellenado.
  • Conector del sensor FTP suelto o dañado.
  • Pérdida de tierra al sensor.
  • Mazo de cables roto.
  • La válvula de seguridad del tanque de combustible está obstruida.
  • Bote de carbón agrietado o roto.

¿Cómo Diagnosticar El Código P0453?

Veamos lo que puedes hacer para diagnosticar el problema.

1. Realiza una inspección visual

A menudo, los mayores culpables de este código de falla son el cableado dañado o corroído y el sensor desconectado. Por lo tanto, el primer paso debe ser inspeccionar el cableado y el sensor de presión del sistema de control de EVAP.

Busca el recipiente de EVAP debajo de tu coche. Lo encontrarás conectado al tanque de combustible o como una unidad distinta que tiene mangueras que se extienden hasta la bomba de combustible en el tanque.

Inspecciona el EVAP y verifica que el conector del sensor de presión esté bien asentado y enganchado. Lo principal que debes buscar en el conector y los cables, son signos de corrosión o desgaste.

El siguiente paso es desconectar el sensor y verificar el estado de los pines en la terminal. Lo ideal es que estén limpios y sin rastros de humedad.

Verifica todo el cableado a partir del sensor y determina si hay roturas en el aislamiento del cableado. Ten en cuenta que es posible que te veas obligado a quitar la cinta aislante para inspeccionar el cableado.

2. Prueba el voltaje de salida

Asegúrate de que haya 5 voltios en el cable de prueba y verifica la continuidad del circuito de tierra.

Verifica el cable de señal del sensor con un multímetro para determinar el voltaje, debe ser de aproximadamente 3 voltios.

Retira la manguera conectada al sensor de presión de EVAP y crea un vacío con un indicador de vacío, monitoreando los cambios de voltaje en el multímetro. Si el voltaje cambia cuando se aplica el vacío, el sensor está funcionando. Si el voltaje no cambia, el sensor está defectuoso.

Realiza una prueba de movimiento para determinar si hay un problema. Al sacudir o retorcer los cables, observa las lecturas del multímetro para ver si hay fluctuaciones de voltaje.

Si el voltaje sube o baja bruscamente cuando mueves una sección de cable, es probable que tengas una rotura que deba repararse.

Si la prueba de sacudidas falla, desconecta el sensor de presión de EVAP y verifica el voltaje. Si el voltaje permanece alto con el sensor desconectado, revisa el arnés de cableado en busca de un cable de señal en cortocircuito.

Si el voltaje de referencia y las lecturas de tierra son buenas, lo más probable es que el problema sea un sensor de presión de EVAP defectuoso. Por lo tanto, deberás reemplazarlo para corregir el error P0453.

A veces, cuando el sensor está desconectado, el alto voltaje desaparece, el circuito de conexión a tierra está bien y el voltaje de referencia es correcto.

Esto indica que la manguera de purga de EVAP está obstruida. Desconecta la manguera de la válvula de purga y sopla con aire comprimido. Si no se puede despejar la obstrucción, reemplaza la manguera.

3. Prueba con el escáner

Si estás utilizando una herramienta de escaneo, el primer paso es obtener una lectura del sensor de presión EVAP a partir de los datos del cuadro congelado.

Al igual que en el caso anterior, la llave debe estar en la posición de encendido, pero el motor debe estar apagado. La lectura que obtienes del sensor de presión EVAP debe estar en el rango de 3 voltios.

Si el ECM todavía muestra el código P0453 y no has obtenido una lectura de voltaje inusual, cuando usas el multímetro o la herramienta de escaneo, es probable que tengas un problema intermitente.

Deberás realizar una prueba de movimiento en el cableado para verificar que no haya problemas de comunicación entre el sensor y el ECM.

Mueve el circuito y realiza un seguimiento de la lectura de voltaje en tu herramienta de escaneo. Si notas que el voltaje aumenta o disminuye a medida que balanceas el cable, es posible que tengas una rotura en el cable.

Una vez que repares el cable, obtendrás una lectura de voltaje normal.

Cómo Reparar El Código P0453

Algunos pasos sugeridos para solucionar problemas y corregir el código de error P0453 son los siguientes:

  1. Repara las líneas de EVAP dañadas.
  2. Repara el circuito de suministro de voltaje al sensor de presión de EVAP.
  3. Repara el circuito que va a PCM.
  4. Repara o limpia el conector.
  5. Reemplaza el sensor de presión de EVAP.
  6. Repara la restricción en la línea EVAP.
  7. Reemplaza el PCM si la situación lo requiere.

¿Es Grave El Código P0453?

Realmente no es tan grave, a menos que necesites realizar la prueba de emisiones justo en estas fechas. No la pasarás con este código activado.

El código P0453 no afecta la conducción del coche, y tampoco se nota una gran merma en el rendimiento del motor. Por ello, se considera que no es tan grave, y que podrás llegar a tu casa conduciendo.

Incluso podrás utilizar el coche por varios días en esas condiciones, aunque no te lo recomendamos para que no vayas a afectar otros sistemas de tu coche.

A veces, este código se activa por una sobrepresión momentánea en el sistema, y luego se borra solo en el siguiente ciclo. Esta intermitencia es común en algunos modelos de coches, pero no reviste de gravedad.

¿Cómo Evitar El Código P0453?

El código P0453 indica una sobrepresión en el sistema, pero puede ser una mala señal del sensor de presión. En ambos casos, no puedes hacer nada para evitarlo, solo actuar para reparar y normalizar el sistema.

A veces, esta mala señal del sensor puede ser originada por un mal contacto en el circuito, algo bastante difícil de identificar si aun no se ha presentado la falla.

Y si la falla ocurre directamente en algún actuador del sistema, más difícil aún de identificar alguna falla antes de que suceda. Por suerte, es una falla que no reviste de gravedad y que te da cierta holgura de tiempo para repararla sin afectar considerablemente el funcionamiento del coche.

Conclusiones

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P0453 es un código de falla que indica que la presión en el sistema de emisiones evaporativas es más alta de lo normal.

Esto puede suceder por varias razones, como un sensor de presión del tanque de combustible dañado, un cable de señal abierto o en cortocircuito o un conector del sensor dañado.

Las mejores soluciones para este código de error implican inspeccionar el sistema EVAP y probar el voltaje de salida.

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