Código P0606 (Síntomas, causas y cómo solucionarlo)

Nadie desea nunca tener problemas o averías en su vehículo mientras viaja de un punto a otro. Sin embargo, en ciertos casos, los problemas de esta naturaleza son simplemente inevitables. Cuando ocurre el infortunio, uno se ve obligado a determinar la mejor manera de remediar dichos problemas, por los medios más rápidos posibles.

Por suerte, en muchos casos, la causa de nuestros problemas es relativamente menor y puede remediarse en minutos. Sin embargo, en otros casos, el problema en cuestión es algo más complicado y requiere un análisis más profundo de todos los datos pertinentes. Por suerte, con el uso de una herramienta de escaneo de calidad, se pueden descubrir los códigos de avería, y así obtener un punto en el que centrar sus esfuerzos de diagnóstico.

Uno de esos códigos de avería, que suele ser de naturaleza relativamente definitiva, es el DTC P0606. Este código es indicativo de problemas relacionados con el ECM (Módulo de control del motor) o el PCM (Módulo de control de la cadena cinemática) y debe tomarse muy en serio siempre que se almacene. No prestar atención a la advertencia que proporciona este código de avería puede hacerte volver a casa a toda prisa.

Sigue leyendo para saber más sobre el código de fallo de diagnóstico P0606, así como para saber cómo solucionar estos problemas si surgen en el futuro.

¿Qué significa el código P0606?

El código de fallo de diagnóstico P0606 indica un problema de funcionamiento relacionado con el ECM/PCM del vehículo. Esto implica que el ECM/PCM de tu vehículo está funcionando de forma distinta a la esperada. Aunque este fallo suele ser un código de "muerte" para el ECM/PCM de un vehículo, los problemas de entrada de energía o de tierra también pueden ser los culpables.

Para comprender mejor este punto, primero hay que entender la función del ECM/PCM de un vehículo. Este controlador se utiliza para supervisar varias entradas de los sensores de un motor, y aplicar la lógica para crear una serie de salidas utilizadas con fines de control, todo ello en tiempo real.

Esencialmente, un ECM/PCM es un ordenador de a bordo, capaz de realizar una serie de complejas ecuaciones matemáticas para facilitar el funcionamiento fluido del motor.

Además, el ECM/PCM de un vehículo se comunica con otros módulos montados en el vehículo, a través de una red de comunicaciones OBD-II integrada. Esta comunicación permite una integración más ágil de diversas funciones del vehículo.

Por ejemplo, el TCM (Módulo de Control de la Transmisión) de un vehículo se basa en los datos del controlador del motor (ECM/PCM), para determinar los puntos de cambio aplicables en una situación determinada.

En el caso del DTC P0606, el ECM/PCM se ha autodiagnosticado como total o parcialmente inoperativo. Como tal, es probable que cualquier número de funciones del vehículo se vea afectado, presentando la posibilidad de un sinfín de síntomas asociados.

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Síntomas del código P0606

El código de fallo de diagnóstico P0606 suele ir acompañado de una amplia gama de síntomas, muchos de los cuales suelen ser de naturaleza relativamente preocupante. Sin embargo, por otro lado, hay raras ocasiones en las que el DTC P0606 se almacena, sin el acompañamiento de síntomas adicionales.

A continuación se enumeran algunos de los síntomas más comunes asociados al código de diagnóstico de problemas P0606.

Causas del código P0606

Las posibles causas del código de avería P0606 son relativamente limitadas. Sin embargo, hay que estar seguro en el diagnóstico o arriesgarse a la sustitución innecesaria de componentes muy caros.

A continuación se indican algunas de las causas más comunes del DTC P0606.

¿Es grave el código P0606?

El código de fallo de diagnóstico P0606 es de naturaleza extremadamente gravey debería servir como una llamada de atención inmediata para los automovilistas. Esto se debe a que el DTC P0606 se refiere directamente a uno o más problemas relacionados con el ECM/PCM.

Dado que el ECM/PCM de un vehículo es responsable de un número casi ilimitado de funciones del motor, así como de la comunicación entre los módulos correspondientes, los síntomas relacionados con la conducción pueden ser graves e imprevisibles.

En los casos más graves, los problemas relacionados con el DTC P0606 pueden hacer que el vehículo se cale en el tráfico, lo que supone una situación bastante peligrosa. Asimismo, esta condición puede dejarte tirado, debido a la alta incidencia de los síntomas de no arranque/no arranque asociados al código de diagnóstico de problemas P0606.

En cualquier caso, la causa principal del DTC P0606 debe diagnosticarse y remediarse en la primera oportunidad disponible. Una vez descubierto este código, el vehículo afectado debe ser retirado del servicio y aparcado hasta que se alcance una resolución satisfactoria.

Si no te sientes cómodo abordando este tipo de reparaciones por ti mismo, busca el consejo de un profesional de la industria del automóvil lo antes posible.

Cómo arreglar el código P0606

Los siguientes pasos te ayudarán a diagnosticar y reparar la causa raíz del código de fallo de diagnóstico P0606 de tu vehículo. Como siempre, consulta la literatura de servicio específica de la fábrica para tu vehículo en particular antes de intentar cualquier reparación.

#1 - Comprueba si hay más DTCs

Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, comprueba la presencia de cualquier código de diagnóstico de problemas adicional. Cualquier código que esté presente debe ser diagnosticado a fondo y solucionado antes de continuar.

#2 - Comprobar la alimentación del ECM/PCM

Empieza por comprobar la alimentación del ECM/PCM de tu vehículo. Consulta un diagrama de cableado específico de fábrica para tu vehículo cuando intentes localizar el cable de alimentación del módulo de control de tu vehículo.

El cable en cuestión debe tener una alimentación positiva de 12,6 V o más en todo momento con la llave en la posición "on". Si no es así, será necesario inspeccionar el arnés de distribución de energía principal del vehículo.

#3 - Comprueba la conexión a tierra del ECM/PCM

La toma de tierra (-) de un ECM/PCM es tan vital como su suministro de energía antes mencionado. Una pérdida de masa provocará una pérdida de funcionamiento del controlador. Por lo tanto, es esencial verificar que el ECM/PCM de tu vehículo recibe una toma de tierra adecuada.

Esto puede concluirse con el uso de un diagrama de cableado específico de fábrica, y un multímetro de calidad. La falta de suministro de tierra requerirá una inspección adicional del circuito de distribución de tierra de tu vehículo.

#4 - Sigue los protocolos de fábrica

Aunque los pasos de diagnóstico relacionados con el código de avería P0606 son similares hasta este punto, independientemente del vehículo, muchos fabricantes especifican sus propias pautas de diagnóstico cuando condenan un ECM/PCM.

Es muy importante seguir estos pasos en su totalidad, antes de llegar a cualquier conclusión anticipada. Hacerlo evitará la sustitución innecesaria de un costoso módulo de control, en caso de un diagnóstico erróneo.