Código P2106: Significado, causas y diagnóstico

P2106 es un código OBD-II poco común. No es específico del fabricante, por lo que tiene el mismo significado para todos los vehículos a partir del año de fabricación 1996. Es una indicación de que se ha activado el modo Limpio/Modo Seguro.

Varios problemas comunes pueden causar el P2106. Sin embargo, el propio actuador del acelerador rara vez es el problema.

Definición de P2106: Sistema de control del actuador del acelerador - Potencia limitada forzada

La definición de P2106 tiene dos partes:

1. Sistema de control del actuador del acelerador

Los vehículos modernos utilizan el "drive by wire" para que el ordenador controle el acelerador electrónicamente. Esto permite una gestión del par motor que puede aumentar la longevidad del vehículo.

Esto se consigue mediante el sistema de control del actuador del acelerador (TAC), que toma la entrada del pedal del acelerador y la hace pasar por el ordenador del motor antes de que la entrada del acelerador llegue a la hoja del acelerador.

2. Potencia limitada forzada

Como el ordenador es un guardián del sistema de aceleración, puede impedir que el acelerador se abra si detecta un problema grave. Esto se conoce comúnmente como "modo cojo" o "modo a prueba de fallos"

Hay muchas razones por las que un motor puede entrar en modo limpiezas (todas ellas se explican a continuación). Su finalidad es protegerlo de daños más graves a largo plazo.

P2106 Síntomas

Habrá síntomas asociados a P2106. El propósito del código es hacerte saber que el vehículo ha entrado en algún tipo de modo de seguridad.

• Luz de control del motor- Debe haber otros códigos que aparezcan con el P2106. Estos códigos deben ser atendidos, ya que al arreglarlos probablemente se solucionará la causa subyacente que desencadenó el P2106.
• Falta de respuesta del acelerador- Dependiendo del protocolo del modo a prueba de fallos de tu vehículo, puede haber una pequeña respuesta del acelerador, o simplemente se quedará al ralentí sin permitir ninguna entrada del acelerador.
• No arranca
• La transmisión no cambia de marcha- La transmisión no cambiará en absoluto, o tendrá una o dos marchas. Es muy común que esa marcha sea sólo la segunda y/o la tercera.

P2106 Causas

Estas son las causas más comunes del P2106. Como puedes ver, hay muchas. En la sección de diagnóstico, repasaremos cómo examinarlas

• Mal funcionamiento del MAF/MAP
• Neumáticos de tamaño incorrecto
• Sobrecalentamiento
• Sistema EGR
• Cambio de la marcha trasera sin flashear el ordenador
• Problemas de transmisión
• Sensor de velocidad de las ruedas defectuoso
• Módulo ABS
• Control de tracción

P2106 Diagnóstico

Aquí tienes un buen orden de operaciones para diagnosticar el P2106. No debes saltar directamente a la sustitución del actuador del acelerador. Rara vez es el problema

El P2106 te está diciendo que el sistema se ha visto obligado a ignorar la entrada del acelerador. Lo ha hecho como medida de seguridad, y tienes que determinar por qué.

1. Ganancias rápidas

¿Has cambiado los neumáticos justo antes de que ocurriera esto? Si es así, ¿has vuelto a poner las ruedas y los neumáticos de la misma altura?

¿Se ha sobrecalentado el motor recientemente? ¿Has conducido con una rueda pinchada?

Todas estas cosas pueden poner el ordenador en modo a prueba de fallos. Sin embargo, son fáciles de solucionar.

2. Busca los TSB

Los boletines de servicio técnico son memorandos que los fabricantes comparten con los profesionales de la reparación de automóviles y en los que se detallan los problemas más comunes de un determinado vehículo. Pueden ser de gran ayuda.

Sigue este enlace al sitio de la NHTSA. Introduce el año de tu modelo y el vehículo en. Verás "comunicaciones de los fabricantes" Eso es lo que buscas

3. Comprueba otros códigos

Lo único que queda por hacer es comprobar si hay otros códigos. El código P2106 te indica que el ordenador ha respondido a un problema entrando en el modo a prueba de fallos.

Es casi seguro que habrá otros códigos que aparezcan con éste. Compruébalos. Una vez que hayas solucionado el problema que los provoca, el P2106 se solucionará solo.

Necesitarás un escáner que pueda comprobar también los códigos del ABS.

Conclusión

Es improbable que tengas que sustituir el Actuador del Control del Acelerador. En cambio, es más probable que acabes reparando uno de los sensores mencionados anteriormente, o que haya que revisar la transmisión.