Cómo acelerar el motor de un coche sin moverse - Automático y manual

Hay muchas formas de revolucionar el motor de un coche, algunas más fáciles que otras. En esta entrada del blog, cubriremos cómo hacerlo en un automático y en un manual, dependiendo del tipo de transmisión de tu coche.

Para revolucionar el motor de un coche sin moverse con una transmisión automática, lo único que tienes que hacer es pisar el acelerador y mantenerlo presionado mientras mantienes el freno. Para revolucionar el motor de un coche con una transmisión manual sujeta el embrague y pisa el acelerador, pero asegúrate de no hacerlo en una elevación, o tu coche puede empezar a moverse

A continuación repasaremos en detalle ambos métodos

Índice de Contenido
  1. ¿Qué es el revolving?
  2. Cómo acelerar el motor de un coche con transmisión automática
  3. Cómo acelerar el motor de un coche con transmisión manual
  4. ¿Cuáles son las ventajas de acelerar?
    1. Mayor potencia y velocidad
    2. Mayor respuesta del motor
    3. Ruido y humo de escape
  5. ¿Cuáles son los peligros de las revoluciones?
    1. Ruido fuerte y humo de escape
    2. Daños en el coche
  6. Cómo revolucionar el motor de un coche con seguridad
  7. ¿Cómo revolucionar mientras conduces?
  8. ¿Cómo acelerar el motor de un coche de forma segura con la transmisión automática?
  9. ¿Cómo revolucionar el motor de un coche de forma segura con la transmisión manual?
  10. Preguntas frecuentes
    1. ¿Cuáles son las RPM saludables para un coche de gasolina?
    2. ¿Por qué los coches de gasolina pueden ir a más revoluciones que un diésel?
    3. ¿Qué debes hacer si tu coche se revoluciona demasiado?
    4. ¿Cómo saber si la velocidad de ralentí de tu coche es demasiado baja?
    5. ¿Qué hace que el coche se acelere más de lo normal?
  11. Conclusión

¿Qué es el revolving?

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Por si no estás familiarizado con el término, revolucionar el motor de un coche es simplemente el acto de aumentar sus RPM (revoluciones por minuto). Esto puede hacerse para aumentar la potencia y la velocidad, o simplemente para aparentar. Es una práctica habitual entre los aficionados a los coches y hay muchas formas de hacerlo.

Cómo acelerar el motor de un coche con transmisión automática

Como hemos dicho antes, lo único que tienes que hacer es pisar el acelerador y mantenerlo presionado mientras sueltas el freno.

El coche empezará a avanzar y el motor comenzará a acelerar. Puedes soltar el pedal del acelerador una vez que hayas alcanzado las RPM deseadas, o seguir acelerando hasta alcanzar la velocidad máxima.

Lo único que hay que tener cuidado es no soltar el acelerador demasiado pronto. Si lo haces, el motor se frenará y tendrás que volver a empezar. Así que asegúrate de mantenerlo presionado hasta que el coche alcance la velocidad deseada.

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Cómo acelerar el motor de un coche con transmisión manual

Con una transmisión manual, revolucionar es un poco más complicado, pero no demasiado difícil. El proceso es básicamente el mismo que con una automática: pisar el acelerador y mantenerlo presionado mientras sueltas el freno. Pero en lugar de limitarse a acelerar, también tienes que cambiar de marcha al mismo tiempo.

Por ejemplo, si estás en primera y quieres pasar a segunda, debes pisar el acelerador y mantenerlo pisado mientras cambias a segunda. Es un poco más complicado que con una automática, pero no es demasiado difícil una vez que le coges el truco.

¿Cuáles son las ventajas de acelerar?

Son muchos los beneficios de acelerar el motor de un coche, y a continuación repasaremos algunos de ellos.

Mayor potencia y velocidad

Una de las principales razones por las que la gente acelera los motores de sus coches es para aumentar la potencia y la velocidad. Aumentando las RPM, puedes conseguir estos objetivos mucho más rápido que si te limitas a acelerar normalmente.

Mayor respuesta del motor

Otra ventaja de las revoluciones es que se consigue una mayor respuesta del motor. Esto significa que el motor podrá alcanzar las revoluciones deseadas mucho más rápido, lo que puede ser útil al arrancar desde una parada o al adelantar a otros coches en la carretera.

Ruido y humo de escape

Por último, otra razón común por la que la gente acelera sus motores es por el ruido y el humo del escape. Hay algo satisfactorio en oír ese rugido bajo el capó y ver esas columnas de humo negro que salen por la parte trasera del coche

¿Cuáles son los peligros de las revoluciones?

Hay muchos peligros asociados a las revoluciones del motor de un coche, y a continuación repasaremos algunos de ellos.

Ruido fuerte y humo de escape

Causas del humo blanco procedente del tubo de escape

Uno de los peligros es que produce un fuerte ruido que puede ser perjudicial tanto para ti como para las personas que te rodean si no llevan protección para los oídos cuando están cerca del tubo de escape o tienen problemas respiratorios como el asma (más información a continuación).

Otro peligro es el humo del tubo de escape, que puede contener toxinas y sustancias químicas nocivas.

Daños en el coche

Otro peligro de acelerar el motor de un coche es que puede causar daños al vehículo. Esto incluye desde el desgaste prematuro de los componentes hasta su rotura. Así que asegúrate de que sólo aceleras el motor si estás seguro de que puedes soportar las consecuencias

Cómo revolucionar el motor de un coche con seguridad

Ahora que conocemos algunos de los peligros de acelerar el motor de un coche, vamos a repasar cómo hacerlo con seguridad. Aquí tienes algunos consejos:

  • Hazlo sólo si confías en tus habilidades y sabes lo que estás haciendo
  • Asegúrate de que tienes espacio suficiente delante y detrás de tu coche para poder acelerar con seguridad
  • No lo hagas en zonas concurridas o cerca de peatones u otros coches
  • Asegúrate de que tu coche está en buen estado y no tiene ningún problema mecánico que pueda agravarse con las revoluciones
  • Lleva siempre equipo de protección como tapones para los oídos, gafas y casco si lo haces en moto

¿Cómo revolucionar mientras conduces?

Revolucionar mientras conduces es un poco más complicado que revolucionar cuando estás parado.

Esto se debe a que también tienes que asegurarte de que tu coche se mantiene en su carril y no se desvía demasiado, así como de que no hay nadie detrás de ti que pueda ser golpeado por el humo del tubo de escape o los restos de debajo del capó si se suelta durante la aceleración (más información a continuación).

Así que antes de probar este método de acelerar el motor de un coche, asegúrate de seguir estos consejos:

  • Asegúrate de que no hay nadie más conduciendo cerca para que puedan ser golpeados por cualquier pieza voladora o por el humo del escape
  • Hazlo sólo en una zona vacía en la que nadie salga perjudicado y nada pueda romperse/dañarse por estar cerca de objetos como edificios, árboles u otros coches
  • No lo hagas en una carretera donde haya mucha gente alrededor que pueda resultar herida si algo sale mal durante el proceso.

¿Cómo acelerar el motor de un coche de forma segura con la transmisión automática?

No siempre es fácil averiguar cómo revolucionar el motor de tu coche de forma segura con una transmisión automática, pero aquí tienes algunos consejos para hacerlo:

  • El primer paso es saber cuándo debes empezar a aumentar las revoluciones en función del tipo de vehículo que conduzcas y del tipo de terreno que tengas por delante
  • Por ejemplo, si va a haber muchas colinas empinadas, puede tener sentido no sólo acelerar a velocidades más bajas de lo habitual, sino también mantener estos niveles bajos hasta después de superarlas (más información a continuación)
  • Si va a haber terreno llano, entonces puedes acelerar más libremente sin preocuparte de tener suficiente potencia cuando la necesites más adelante

¿Cómo revolucionar el motor de un coche de forma segura con la transmisión manual?

Si tienes una transmisión manual, es importante que tengas cuidado de no revolucionar demasiado tu coche. No quieres que las revoluciones del motor se descontrolen y puedan causar daños Aquí tienes algunos consejos para hacerlo:

  • El primer paso es saber cuándo debes empezar a aumentar las RPM en función del tipo de vehículo que conduzcas y del tipo de terreno que tengas por delante
  • Por ejemplo, si va a haber muchas colinas empinadas, puede tener sentido no sólo acelerar a velocidades más bajas de lo habitual, sino también mantener estos niveles bajos hasta después de superarlas (más información a continuación)
  • Si va a haber terreno llano, entonces puedes acelerar más libremente sin preocuparte de tener suficiente potencia cuando la necesites más adelante
  • Cuando cambies de marcha, asegúrate de hacerlo suavemente y sin causar demasiada tensión en el motor. Un cambio de marchas brusco puede causar graves daños
  • No acelere el motor cuando esté en punto muerto, ya que esto sólo aumentará el desgaste de los componentes innecesariamente. Sólo empieza a acelerar después de poner la primera marcha o la marcha atrás

Preguntas frecuentes

¿Cuáles son las RPM saludables para un coche de gasolina?

Hay varios factores a tener en cuenta a la hora de establecer las RPM saludables para un coche de gasolina. La verdadera respuesta se encuentra en el manual del coche, donde se indica qué RPM deben utilizarse según la temperatura del motor, el ralentí y el tipo de transmisión.

En primer lugar, no hay un único valor de RPM que sirva para todos los coches. Este número varía en función de muchas variables, como el tamaño del motor (litros o pulgadas cúbicas), el par o la potencia del motor, etc. Empecemos por ver algunas pautas generales:

Un vehículo de gasolina nuevo con transmisión automática gira al ralentí entre 650-950 RPM. Un vehículo de gasolina nuevo con transmisión manual gira al ralentí entre 850-1500 RPM. Un vehículo nuevo de gasóleo con transmisión automática puede funcionar al ralentí entre 400-750 RPM.

Al ralentí, el motor debe girar a las RPM más bajas posibles que lo mantengan en funcionamiento. Si conduces un vehículo de transmisión manual, este valor será mayor que con uno automático. Con un coche automático, hay que tener en cuenta también el sistema informático del coche.

No acelere el motor mientras circula por la autopista sólo para conseguir mejores cifras de consumo de gasolina. Esto provocará graves problemas mecánicos en tu vehículo en el futuro.

¿Por qué el pedal del freno se va al suelo cuando el motor está en marcha?

Como regla general, si tienes que pisar el acelerador más del 70% de su recorrido hasta que haya suficiente empuje para la aceleración, tus RPM son demasiado bajas. La velocidad más eficiente para la conducción en carretera es de unas 2400 RPM (en una transmisión manual).

Conducir con las RPM por encima del número ideal de tu coche también puede provocar graves problemas. Uno de ellos es la detonación, que significa que el combustible del motor no se quema completamente y, por tanto, provoca daños (incluso desgaste) en los componentes internos del motor.

La detonación es diferente al golpeteo o al ping. Este problema se produce cuando hay ráfagas irregulares de aire altamente comprimido dentro de las cámaras de combustión. Este problema puede solucionarse cambiando el tipo de gasolina que utilizas.

Si quieres evitar la detonación en cualquier vehículo, no utilices gasolina de bajo octanaje. Cuanto más alto sea su número, mejor.

¿Por qué los coches de gasolina pueden ir a más revoluciones que un diésel?

En un coche de gasolina, la mezcla de combustible y aire se enciende mediante una bujía. Esta ignición tiene lugar en cada ciclo del motor. Con cada explosión (carrera de fuerza), el cigüeñal del motor gira y eso es lo que impulsa tu coche.

Los coches diésel, en cambio, encienden su combustible sólo con la compresión. En los motores diesel no hay bujía. Cuando el aire se comprime lo suficiente, se calienta tanto que el combustible empieza a arder por sí mismo.

¿Qué debes hacer si tu coche se revoluciona demasiado?

Si tu coche empieza a subir de vueltas, es importante que actúes cuanto antes. Una de las primeras cosas que debes comprobar es si todo está en orden con los niveles de aceite del motor.

Un nivel bajo de aceite del motor significa que las piezas del interior del motor no reciben suficiente lubricación, lo que puede causar graves daños.

Si has descartado que los niveles de aceite sean bajos, puede haber otro problema que haga que tu coche tenga un exceso de revoluciones. Podría ser un filtro de aire sucio, unas bujías en mal estado o algo totalmente distinto. Haz que un mecánico profesional lo compruebe lo antes posible

¿Cómo saber si la velocidad de ralentí de tu coche es demasiado baja?

Hay varias formas de saber si el ralentí de tu coche es demasiado bajo. Una de las más sencillas es comprobar el indicador de la temperatura del refrigerante del motor. Si su lectura es más alta de lo normal, significa que tu motor está trabajando más de lo que debería para mantenerse en las RPM correctas.

Otra forma de determinar si el ralentí de tu coche necesita un ajuste es escuchándolo. Un coche con un ralentí saludable tendrá un sonido suave y consistente. Si oyes ruidos de golpes y ping, o si parece que el motor se esfuerza por mantenerse en marcha, puede haber un problema. Acude a un mecánico lo antes posible

¿Qué hace que el coche se acelere más de lo normal?

Hay varias razones por las que un coche puede ir más revolucionado de lo normal:

  • Si hay un problema eléctrico en el motor, como bujías malas o filtros de aire sucios.
  • Si tu vehículo ha estado al ralentí durante demasiado tiempo sin ser conducido (esto puede causar la acumulación de carbón en los anillos del pistón).
  • Si has utilizado gasolina de un octanaje demasiado bajo para tu motor.

Conclusión

Ahora que ya sabemos cómo acelerar el motor de un coche de forma segura, sal a demostrar tus habilidades de conducción (respetando la ley, por supuesto) Sólo asegúrate de tomar todas las precauciones necesarias de antemano para que todo el mundo esté a salvo.

Y como siempre, la práctica hace la perfección cuando se trata de aprender cosas nuevas. Así que sal ahí fuera y empieza a acelerar los motores

Para obtener más consejos, consulta estas publicaciones relacionadas:

¿Revolucionar el motor lo calienta más rápido?

¿Qué es lo que provoca un alto número de revoluciones al conducir?

¿A qué RPM debe estar mi coche en ralentí?

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