Cómo arreglar un fallo de la asistencia de la dirección asistida

Desde que se introdujo la tecnología de la dirección asistida en los automóviles, la conducción es más fácil y segura. Proporciona una mayor maniobrabilidad y un mejor control del vehículo.

El sistema de dirección asistida contiene una dirección asistida hidráulica y un sistema de asistencia a la dirección asistida que actúa como un aumento. Cuando falla, indica un aviso de fallo de la asistencia de la dirección asistida. Cuando esto ocurre, tienes que averiguar cómo solucionar el fallo de la asistencia de la dirección asistida

¿Qué es la asistencia a la dirección asistida?

Antiguamente, sólo había una forma de dirigir tu coche. Ponías las dos manos en el volante y dabas todo lo que tenías

1951 fue el primer año en que se introdujo la dirección asistida. Era un sistema de dirección asistida hidráulica. Fue en el Chrysler Imperial de 1951. Esta tecnología fue relevante durante los siguientes 50 años.

Hoy en día tenemos algo llamado EPAS. Son las siglas de dirección asistida eléctrica. Sigue teniendo una bomba hidráulica y funciona con la ayuda del fluido hidráulico. Pero en lugar de absorber la energía producida por el motor, utiliza una bomba eléctrica para presurizar el fluido y ayudar a la dirección

¿Cómo funciona?

El sistema funciona como cualquier otro sistema hidráulico. Pero, ¿cómo genera la presión y cómo es de precisa?

La precisión se mantiene gracias a una serie de pequeños y grandes componentes. El fluido que se almacena en el depósito se bombea cuando la dirección se mueve en una dirección. El fluido hidráulico transfiere y multiplica la fuerza ejercida sobre el volante y llega a las ruedas de la carretera

La bomba solía ser accionada por el motor. Estaba conectada por una correa al motor, y aprovechaba la energía de éste para hacer funcionar la bomba. Hoy en día, vemos una bomba eléctrica que produce la energía necesaria para la bomba.

Se sabe que la correa adicional que se conectaba al motor consumía mucha energía. Incluso cuando no estás dirigiendo, la correa está conectada. Esto hace que todo el sistema sea ineficiente. La introducción de una bomba eléctrica resuelve este problema.

La bomba eléctrica extrae energía de la batería cuando la necesita, haciendo que todo el sistema sea más eficiente.

Un sistema de dirección asistida significa básicamente su dirección asistida. En el pasado, teníamos un sistema que funcionaba totalmente con fluido hidráulico y con la potencia extraída por el motor. Hoy en día, es más común ver un sistema híbrido que utiliza una bomba eléctrica.

Otro aspecto de la dirección asistida es el EPAS. Ésta no depende de un sistema hidráulico. Esto se está convirtiendo en una característica tecnológica en alza. Muchas de las nuevas funciones que hay en el coche, como el asistente de carril, el asistente de aparcamiento en paralelo y las funciones de giro, se han desarrollado a partir de este nuevo sistema de dirección EPAS.

¿Por qué falla un sistema de dirección asistida?

Dependiendo del tipo de sistema de dirección asistida que tengas en tu coche, los componentes serán diferentes. Por lo tanto, los problemas que tratamos aquí no se aplican a todos los sistemas de dirección asistida

La única forma de controlar el movimiento de tu coche es utilizando la dirección. El motor y los frenos ayudan a impulsar el coche hacia delante y a detenerlo cuando es necesario. Pero la dirección es lo que mantiene el coche bajo control. Por eso requiere una atención especial y un mantenimiento adecuado.

Estos son algunos de los problemas más comunes relacionados con el sistema de dirección asistida

Fallos eléctricos

Esto no está relacionado con el sistema hidráulico. Siempre que te encuentres con una situación en la que girar la rueda sea mucho más difícil de lo habitual, el sistema eléctrico podría ser el culpable. Lo mismo ocurre cuando tienes poco líquido hidráulico, pero si tus niveles de líquido están bien y te encuentras con ese problema, el sistema eléctrico podría ser el problema.

Cuando el sistema de asistencia eléctrica falla, normalmente es la bomba eléctrica, no se utiliza líquido a presión para los giros. Esto hace que la dirección sea más rígida, ya que no recibes asistencia para los giros.

La forma más fácil de localizar el problema es utilizando un escáner OBD 2. De esta manera podrás identificar exactamente qué componente está funcionando mal.

Si no tienes un dispositivo de este tipo, tienes que mirar a tu alrededor para encontrar el posible problema. Inspecciona la caja de fusibles y los cables que conducen al sistema de dirección. Si encuentras algo inusual, esa podría ser la causa. Si no, pasa a la batería y comprueba su voltaje

Si no hay nada malo hasta ahora, el código podría estar causado por un mal funcionamiento irregular. Podría deberse a un mal funcionamiento de la luz de advertencia o de la electrónica asociada al sistema de dirección asistida

Prueba a reiniciar el coche 2 ó 3 veces. Esto restablecerá la luz de advertencia o podría resolver el problema. Pero tienes que recordar que esto es una solución temporal. Tienes que hacer que revisen tu coche lo antes posible.

Falta de fluidos

Un sistema de dirección asistida hidráulica o un sistema de dirección asistida híbrido fluido-eléctrico requiere líquido hidráulico para funcionar. Si no rellenas el líquido de la dirección al menos de vez en cuando, puede que te estés quedando seco.

Si tienes que trabajar 5 veces más para girar la dirección, lo más probable es que tengas poco líquido y el sistema hidráulico no pueda transferir la energía a las ruedas como es necesario.

Si sospechas que el nivel de combustible es bajo, debes comprobarlo inmediatamente. No se recomienda comprobar el nivel de combustible cuando el coche está frío. Así que tienes que encenderlo para que se caliente antes de comprobar los niveles de líquido. Si no lo haces, no podrás identificar los niveles reales de líquido de tu coche

Conducir con los líquidos bajos no sólo es duro, sino que puede dañar los componentes del sistema de dirección asistida. Puede que pienses que puedes hacer fuerza para conducir y averiguar los niveles de líquido más tarde. Puede que te las arregles, pero puede que tengas que sustituir todo el sistema de dirección si eres un ignorante.

Rudo al girar

Es posible que a veces oigas ruidos de chirrido al girar el volante. No es un problema grave y suele ser una reparación pequeña. Pero los sonidos pueden ser desagradables y asustar a veces.

El problema suele surgir debido a la transmisión por correa. Comprueba la polea de la bomba de la dirección asistida. Eso es lo primero que debes inspeccionar si oyes ruidos de molienda. Aunque los ruidos de chirrido no supongan una amenaza inmediata, indican que podrías tener un problema pronto.

El procedimiento de reparación es bastante sencillo. Levanta el coche con un gato y pide la ayuda de un amigo para que gire el volante cuando se lo ordenes. Entonces podrás meterte debajo e inspeccionar la correa mientras él gira la dirección. Si parece que resbala, apriétala y ajústala en consecuencia

Fugas de líquido

Las fugas de líquido de la dirección asistida también provocan fallos en la asistencia de la dirección asistida. Las fugas de líquido de la dirección asistida no son sólo un charco de aceite en la entrada de tu casa. Hay cosas por las que debes preocuparte más que por el desastre que ha creado la fuga.

Las fugas de líquido de la dirección asistida pueden cambiar la eficacia del sistema de dirección asistida en cuestión de minutos. Esto puede ocurrir cuando conduces. Podrías acabar con niveles bajos de líquido a mitad de la marcha.

Como estás acostumbrado a la dirección asistida, si la pierdes mientras conduces tardarás un tiempo en adaptarte a ella. Cuando no puedes dirigir tu coche con pleno control, tu conducción se convierte en un peligro para tu seguridad y la de todos los que te acompañan en la carretera.

Normalmente el líquido de dirección suele ser rojo o rosa. Es del mismo color que el líquido de la transmisión. Para distinguir una fuga de líquido de la dirección puedes fijarte en la ubicación de la fuga. La fuga de líquido de dirección creará un charco debajo del motor.

Por otro lado, una fuga de líquido de la transmisión estará más hacia el centro del coche.

¿Cómo solucionar las fugas de líquido de la dirección asistida?

Cuando notes una fuga, tienes que intentar averiguar el problema. Puede haber muchas razones por las que el líquido de la dirección pierde, pero hay algunos sospechosos comunes.

Mira las mangueras que transportan el líquido de la dirección. Pueden estar desgastados, agrietados o dañados. Otro punto débil son las juntas. Comprueba si hay abrazaderas y tornillos sueltos.

Si encuentras alguna fuga, pasa a la bomba de fluido. Comprueba la cremallera principal, a veces el problema es la propia bomba.

Correa rota

Si tu sistema de dirección asistida no se alimenta eléctricamente, lo hará mediante una correa conectada al cigüeñal. Aunque es raro, con el tiempo pierden su integridad. Esto puede hacer que la correa se rompa. O pueden resbalar.

Cuando la correa deja de estar conectada al cigüeñal, no puede proporcionar suficiente energía para que la bomba funcione. Sin la bomba, tendrás que aportar más energía para cada giro.

Esta es una de las peores formas en que puede fallar tu asistencia de dirección asistida. Es algo tan repentino que hace que el conductor entre en pánico. Como ya no podrás manejar el coche con facilidad, se hace difícil controlar el coche en una situación así

Si el cinturón se ha resbalado, puedes intentar colocarlo de nuevo. Pero la mejor solución es sustituir la correa, independientemente de que se haya roto o deslizado. Si la correa se deslizó debido a un problema con la correa, podría volver a deslizarse si la reutilizas

Estas son las causas más comunes de los fallos de la asistencia de la dirección asistida. Una vez que tengas una idea general sobre estos problemas y sus soluciones, la pregunta "¿cómo arreglar un fallo de la dirección asistida?" ya no debería preocuparte.

Automóviles en los que es frecuente el fallo de la dirección asistida

Aunque no es un problema con el que se encuentren muchos propietarios de coches, hay algunos modelos de coche en los que es un problema común. Nunca querrás ver nada malo en tu dirección.

Conocer los modelos que suelen tener este problema debería permitirte mantenerte alejado de ellos, o saber cómo tratar el problema asociado a ese modelo en particular.

Fallo de la asistencia de la dirección asistida del Ford Fusion

El Ford Fusion fue retirado del mercado debido a este problema. El problema era que los pernos no tenían una capa protectora adecuada. Esto los hacía propensos a oxidarse. Esto hizo que el motor se desprendiera de la carcasa.

Cuando esto ocurre, el sistema de dirección pierde su función de asistencia eléctrica. Esto hace que el volante sea más difícil de girar a bajas velocidades. los Ford Fusions de 2013 a 2016 fueron retirados del mercado debido a este problema. Los Ford retirados se fabricaron en las plantas de montaje de Hermosillo, Oakville o Salt Lake

Durante la llamada a revisión, se proporcionó un recubrimiento de cera y, si los pernos ya estaban oxidados, se sustituyeron.

Problemas del Ford Focus EPAS

El Ford Focus de 3ª generación está equipado con un moderno sistema EPAS (Dirección Electrónica Asistida). Se sabe que este sistema funciona mal en el Ford Focus. El componente exacto que funciona mal no está claro. Como es totalmente eléctrico, cuando uno de los componentes funciona mal, pierdes la dirección asistida.

Este problema es notorio en la 3ª generación del Ford Focus y se sabe que deja a los conductores sin dirección asistida. La única buena noticia es que se trata de un problema que suele producirse a bajas velocidades, entre 10 y 20 mph. Así que los accidentes catastróficos causados por el fallo del EPAS son bajos.

Ford aún no ha abordado este problema ni ha emitido una llamada a revisión

Fallo de la asistencia de la dirección asistida del Ford Flex

En algunos modelos de Ford Explorer, se sabe que el sistema de dirección asistida eléctrica funciona mal. Esto es particularmente abundante en el Ford Flex 2013

El problema suele producirse a bajas velocidades. De nuevo, no se sabe la razón exacta del fallo. Pero muchos mecánicos de todo el país han mencionado que la sustitución del sistema de relés suele resolver el problema.

Estos son sólo algunos de los modelos que son conocidos por el fallo de la asistencia de la dirección asistida. Ford es muy conocido por este problema. Incluso el Ford Escape ha tenido problemas relacionados con el fallo de la dirección asistida

¿Cómo restablecer el código de fallo de la dirección asistida?

Cuando te aparezca el mensaje de fallo de la dirección asistida en el salpicadero, nunca debes ignorarlo. Pero si no quieres conducir con él, puedes restablecerlo siguiendo el siguiente método.

La forma más fácil de restablecer esa alerta es reiniciar tu coche. Enciende y apaga todo tu coche. Esto reiniciará todos los componentes eléctricos de tu coche. Repite el proceso 2 o 3 veces y esto hará que desaparezca el aviso de fallo de la dirección asistida.

El sistema de dirección asistida es un componente crucial para la seguridad de la conducción. Cuando falla, resulta un problema de seguridad importante. Por eso, cuando recibas una alerta sobre el sistema de dirección, no debes ignorarla. Deberías hacerla revisar cuando puedas.

El restablecimiento de los códigos no resolverá el problema. La alerta de fallo de la dirección asistida es un sistema de alerta temprana. Indica que la dirección asistida puede fallar. Para mantener la seguridad de la conducción, no debes restablecer el código e ignorarlo

La alerta volverá a aparecer de todos modos si no haces nada al respecto. Si restableces el aviso cada vez que aparece, acabarás perdiendo el sistema de dirección asistida sin previo aviso

Preguntas frecuentes

Veamos las preguntas más frecuentes sobre "¿cómo arreglar un fallo de la asistencia de la dirección asistida?".

¿Qué causa el fallo de la dirección asistida?

Aunque hay múltiples razones por las que puede fallar la dirección asistida, a menudo se puede reducir a estas cosas.

1. Niveles bajos de líquido o líquido de dirección asistida sucio
2. Fallo de la bomba de la dirección asistida
3. Averías eléctricas

Estas son las causas más comunes de los fallos del volante. El líquido de la dirección se ensucia cuando las bombas fallan, las mangueras se deterioran o cuando el aire se abre paso dentro del sistema.

¿Cómo identificar una fuga de líquido de la dirección?

Si te encuentras con un charco de líquido cuando sacas tu coche del garaje y quieres saber si se trata de líquido de la dirección, tienes que hacer esto.

Primero, fíjate en el color. El líquido de la dirección es rosa o rojo. También lo son el líquido de transmisión y el anticongelante. A continuación, fíjate en la textura. Si es viscosa, eso elimina el anticongelante de la ecuación. Si el líquido es de color marrón, prueba a olerlo. El líquido de transmisión sucio huele a quemado

Si todavía no puedes concluir qué es el charco de líquido, mira la ubicación de la fuga. Si la fuga está cerca del motor, probablemente sea líquido de dirección. El líquido de la transmisión gotea por el centro del coche.

¿Con qué frecuencia debes sustituir el líquido de la dirección asistida?

Debes sustituir el líquido de la dirección asistida cada 4 años o cada 50.000 millas. Lo que ocurra primero. Si observas que el líquido de la dirección asistida está contaminado o es de color marrón al inspeccionarlo, sustitúyelo inmediatamente en lugar de esperar 4 años.

¿Qué ocurre cuando conduces con poco líquido de la dirección asistida?

Hay una razón por la que se dice que no debes conducir con el líquido de la dirección asistida bajo. Un líquido de dirección asistida bajo no lubricará eficazmente el sistema de dirección, y no podrá refrigerarlo como es necesario.

Esto acabará provocando costosos daños en tu sistema de dirección. Incluso podría hacer que la dirección se agarrotara durante la conducción. Esto podría provocar una gran catástrofe.

¿Con qué frecuencia debes lavar el líquido de la dirección asistida?

El periodo de tiempo recomendado lo menciona el fabricante. A menos que utilices tu vehículo para transportar cargas pesadas, remolcarlo o dejarlo parado durante mucho tiempo, el periodo recomendado es más que suficiente

¿Cuánto cuesta cambiar el líquido de la dirección asistida?

El coste medio de la sustitución del líquido de la dirección asistida es de sólo 120 dólares. Los distintos fabricantes sugieren diferentes tipos de líquidos de dirección. Dependiendo de esto, el precio puede cambiar. Pero, por lo general, el coste es de unos 120 $.

¿Cuánto cuesta reparar el fallo de la asistencia de la dirección asistida?

Esto depende únicamente del componente que esté dañado. Si el problema se debe a un nivel de líquido sucio o bajo, la reparación es relativamente barata, ya que sólo costará unos 120 dólares.

Si el problema se debe a una avería eléctrica, el coste será un poco mayor. En este caso, dependiendo de qué componente eléctrico esté dañado, deberás pagar 300$ o más.

El peor de los casos es que te falle la bomba. En algunos modelos, las bombas de líquido de dirección cuestan más de 1.000 dólares.

Conclusión

La dirección asistida es un componente crucial para la seguridad de la conducción. El volante es el único componente que te permite controlar el coche. Aunque el motor y los frenos te permiten acelerar y frenar respectivamente, no te permiten mantener el coche en la carretera.

Hay tres tipos que debes tener en cuenta cuando se trata de la dirección asistida. En primer lugar, tenemos la dirección hidráulica de 1951. Esta toma la fuerza del motor y utiliza el fluido hidráulico para transferir la fuerza.

A continuación, tenemos el EPAS. Se trata de un sistema totalmente eléctrico alimentado por una batería. Es habitual en los vehículos nuevos que se fabrican. Por último, tenemos un sistema híbrido. Que se alimenta de una batería y utiliza fluido hidráulico para transferir la fuerza.

Los distintos sistemas de dirección se enfrentan a diferentes problemas que provocan un fallo en la asistencia de la dirección asistida. Por lo general, el problema está causado por el fluido hidráulico o por una avería eléctrica. Dependiendo de la causa del problema, tienes que tratar el fallo de la dirección asistida como corresponda

Puedes borrar los códigos de avería reiniciando el coche. Pero no debes ignorar el aviso. La alerta indica que un problema es inminente. Por lo tanto, debes hacer que revisen tu coche cuando sea posible. Restablecer el código no resolverá el problema.

Lo más probable es que vuelva a aparecer pronto. Si sigues ignorándolo, podrías perder la dirección asistida.

Echa un vistazo a estos otros artículos que te pueden gustar:

¿Se puede mezclar el líquido de la dirección asistida?

¿Se puede utilizar líquido de frenos como líquido de dirección asistida?

Cómo quitar una polea de la bomba de la dirección asistida sin un extractor