Cómo elegir la batería correcta de Honda CR-V

Cuando compra un vehículo nuevo, desea estar seguro de que brindará un servicio confiable. Parte de este proceso es asegurarse de que su Honda CR-V tenga una buena batería de arranque para hacer funcionar su motor. Pero sabiendo que necesitas una batería y fijate cual es el mejor es una tarea difícil.

¿Cuál es la mejor batería para un Honda CR-V?

El Honda CR-V de quinta generación tiene un tamaño de grupo de baterías 51R. Se recomienda una batería AGM o de inundación húmeda, que produce un mínimo de 410 amperios de arranque en frío para los motores de 1,5 L y 2,4 L.

¿Qué significan todos estos términos? ¿Bancos de baterías, OEM, plomo-ácido, posventa? Es bueno; ¡Sigue leyendo para saber más!

Explicación de los tamaños de los bancos de baterías

Cuando esté considerando reemplazar la batería de su vehículo, un término que escuchará es "banco de baterías". No es más que un código de referencia para las dimensiones externas de la batería así como la ubicación de los terminales y su capacidad. Pero, ¿por qué es tan importante para su vehículo?

Su CR-V necesita la cantidad adecuada de potencia para hacer funcionar el motor. Además de una cierta cantidad de energía de reserva que hará funcionar las luces, el sistema de audio y otros dispositivos electrónicos cuando el motor no esté en marcha. La opción de sustitución más sencilla es utilizar otro del mismo grupo.

El Battery Council International (BCI) asigna una serie de números y, a veces, una letra para cada tamaño de banco de baterías. Asegúrese de usar una batería aprobada para su vehículo, pero es posible que pueda usar baterías de diferentes tamaños de grupo. Consulte una guía de reemplazo para encontrar los correctos.

¿Porque es esto importante? El capó, el marco y los accesorios de su vehículo están hechos de chapa conductora. Si se instala una batería demasiado alta, los terminales podrían entrar en contacto con la parte inferior de la campana. Esto puede causar un potencial de electrocución potencialmente peligroso y corto eléctrico.

Otro problema de seguridad es el tamaño del portapilas de su CR-V. Si la batería es demasiado ancha, alta o corta, es posible que el sistema de sujeción de su vehículo no pueda evitar que la batería se mueva durante el funcionamiento. Esto puede causar cortocircuitos, problemas eléctricos o dificultad para arrancar el vehículo.

Si piensa detenidamente y toma medidas cuidadosas, es posible que pueda actualizar a un tamaño de banco de batería diferente. Un buen ejemplo de esto es un vehículo de construcción o de respuesta a emergencias que requiere más capacidad en el campo, en cuyo caso una batería de ciclo profundo más grande puede funcionar bien.

¿Plomo-ácido, iones de litio, SLI o ciclo profundo para su batería Honda CR-V?

Una vez que tenga el tamaño del grupo, deberá considerar el tipo. El tipo está determinado por el tipo de productos químicos utilizados para almacenar y transportar la corriente. Esto generalmente incluye una de dos categorías, plomo-ácido (más económico) o iones de litio (más duradero/más liviano). Inventadas en 1859, las baterías de plomo ácido son una de las tecnologías de baterías recargables más antiguas y más utilizadas. La alta densidad de potencia le permite liberar mucha potencia cuando se le solicita, como cuando arranca su automóvil. Tiene múltiples celdas con placas positivas y negativas, electrolitos y separadores.

Las baterías de plomo-ácido están disponibles en gel, AGM, espiral AGM, calcio-calcio y las populares húmedas. Su uso de plomo los hace pesados, piense de 30 a 50 libras. Son más sensibles al drenaje. Cuando se agota repetidamente, causa daños severos que pueden conducir a su falla.

Esto sucede cuando una descarga completa hace que la batería genere sulfato de plomo. Las cargas completas periódicas de la batería evitan este problema, pero deben almacenarse cargadas. Producidas comercialmente por primera vez en la década de 1970, las baterías de iones de litio se introdujeron en los automóviles con el Tesla Roadster de 2008. Su peso comparativamente bajo, 1/3 del de los ácidos de plomo comparables, y su alta densidad de energía las convierten en una opción popular para las motocicletas. Cuatrimotos y autos deportivos.

En este tipo de batería, los iones de litio se mueven de los electrodos negativos a los electrodos positivos en descarga y regresan en ciclos de carga. Capaz de descargar el 80% de la energía antes de que se agote la batería, en comparación con el 30-50% de las baterías de plomo-ácido, la energía cae más rápido en climas fríos. Debido a esta capacidad de descarga más profunda, las baterías de iones de litio deberían durar toda la vida. La carga incorrecta puede hacer que las celdas individuales de la batería fallen.

¿Cuál es la diferencia entre las baterías SLI y las baterías de ciclo profundo? Cuando se trata de subtipos de baterías de plomo-ácido, las baterías de arranque, iluminación e ignición (SLI) tienen una capacidad adicional limitada, mientras que las baterías de ciclo profundo están diseñadas para una descarga más profunda para evitar el desgaste de la batería.

OEM vs mercado de accesorios: ¿Cuál es la diferencia?

Si va a secundaria, esto es lo que sugerimos

Si el factor billetera es demasiado fuerte como para resistirlo, recomendamos algunas opciones específicas del mercado secundario. los Batería Optima YellowTop AGM de doble propósito Se balancea a 620 amperios de arranque en frío para que pueda comenzar en los días más fríos mientras proporciona 98 minutos de energía de reserva.

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