Cómo encontrar una fuga en el tubo de escape con agua jabonosa

Las fugas en los tubos de escape son un problema incómodo porque no sólo aumenta el ruido generado por el motor, sino que también permite que los gases de escape entren en el habitáculo.

Por eso es tan importante conocer los signos de una fuga de escape, y cómo detectar y reparar una fuga tú mismo. Veamos cómo encontrar los indicios de una fuga de escape.

Para encontrar una fuga en el tubo de escape, necesitarás una botella de agua jabonosa y una forma de introducir aire a presión en el tubo de escape. Con el aire presurizando el sistema de escape, rocía agua jabonosa en el colector de escape para descubrir las fugas.

Las burbujas en los lugares en los que rocías agua jabonosa son una señal de que el escape tiene una fuga en ese lugar. No tienes que dejar de rociar el agua jabonosa cuando veas burbujas en un solo punto, ya que tu escape puede tener fugas por más de una posición.

Fugas en el escape

El sistema de escape de un vehículo de motor es una red de tubos, juntas, sensores y componentes mecánicos que está diseñada para manejar y descargar los gases de escape generados por el proceso de combustión.

Por lo tanto, las fugas de escape son el resultado de agujeros o grietas que se desarrollan en el sistema, y pueden causar diversos problemas.

Causas

Las fugas de los gases de escape pueden producirse por varias razones, entre las que se encuentran;

• Piezas desgastadas: Con el tiempo, algunas de las piezas del sistema de escape pueden desgastarse y romperse, lo que provoca agujeros y grietas.
• Daños: El sistema de escape también puede resultar dañado por objetos que puedan entrar en contacto con él durante la conducción.
• Mala instalación: Las fugas del escape también pueden ser causadas por una instalación deficiente, que puede dar lugar a conexiones y huecos sueltos.
• Juntas defectuosas: Las juntas del sistema de escape también pueden fallar con el tiempo, provocando fugas en el escape.

Señales

Hay varios signos que pueden indicar que tu vehículo tiene una fuga en el tubo de escape, como por ejemplo

• El motor de tu coche hace ruidos extraños.
• Hueles los gases de escape dentro de tu coche.
• La eficiencia del combustible de tu coche ha disminuido.

Utilizar el método de la prueba jabonosa para encontrar fugas en el tubo de escape

La prueba jabonosa es una forma sencilla y eficaz de encontrar fugas en el tubo de escape. Sólo necesitas una botella de agua jabonosa y un soplador de hojas o un compresor de aire.

Aquí tienes cómo hacerlo:

1. Pulveriza el agua jabonosa sobre las zonas sospechosas y conecta el soplador de hojas o el compresor de aire al tubo de escape.
2. Enciende el soplador de hojas o el compresor de aire y coge una botella de spray. Pulveriza el agua jabonosa sobre los lugares sospechosos.
3. Las burbujas en los lugares sobre los que rocías agua jabonosa son una señal de que el escape tiene una fuga en ese lugar.

Puede que tengas que repetir el proceso varias veces para encontrar todas las fugas.

Otros métodos para detectar fugas en los tubos de escape

Además de utilizar agua jabonosa, hay otras formas de detectar fugas en el tubo de escape;

1. Usando un estetoscopio

Se puede utilizar un estetoscopio para identificar la ubicación de una fuga de escape. Sólo tienes que colocar el diafragma del estetoscopio en diferentes partes del sistema de escape y escuchar cualquier ruido inusual.

2. Prueba de presión

Otra forma de detectar fugas en el escape es realizar una prueba de presión en el sistema. Esto puede hacerse con una herramienta especializada que se fija al tubo de escape y se infla. Si hay agujeros o grietas en el sistema, la presión saldrá de esas zonas.

3. Prueba del osciloscopio

Se trata de un método más sofisticado para detectar fugas en el tubo de escape y lo suelen hacer los mecánicos. Se coloca un osciloscopio en el tubo de escape y se pone en marcha el motor. El osciloscopio captará cualquier cambio de presión en el sistema que indique una fuga.

4. Comprobación de la contrapresión

La contrapresión es una situación en la que los gases de escape no pueden fluir libremente por el sistema. Esto puede deberse a varias causas, como una fuga en el sistema de escape.

Para comprobar la contrapresión, se coloca una herramienta especializada en el tubo de escape y se toma una lectura de la presión. Si hay una presión excesiva, puede ser un indicio de una fuga en el escape.

5. Realización de una inspección visual

También se puede realizar una inspección visual del sistema de escape para buscar cualquier agujero o grieta. Esto se suele hacer con la ayuda de una linterna para comprobar si hay grietas en el tubo de escape.

Cómo se arreglan las fugas del tubo de escape

Las fugas de escape se pueden arreglar de varias maneras, dependiendo de la gravedad de la fuga. Algunas de las formas de arreglar las fugas de escape pueden ser;

1. Usar sellador

Lo más habitual es utilizar un sellador de escape. También se pueden utilizar cintas y masillas. Lamentablemente, sólo son arreglos temporales que, más adelante, habrá que solucionar.

2. Apretando

Si la fuga de escape se debe a conexiones sueltas, puede bastar con apretar los tornillos y las juntas para detener la fuga.

3. Soldadura

Cuando la fuga de escape se debe a un agujero, también puedes soldar la zona agrietada. Se trata de un sellado para zonas concretas. Es una reparación más extensa y tendrá que hacerla un profesional.

Preguntas frecuentes

¿Se puede conducir con una fuga de escape?

No es aconsejable conducir con una fuga en el tubo de escape, ya que puede ser peligroso. Los gases de escape contienen monóxido de carbono, que es un gas venenoso. Si hay una fuga en el tubo de escape, los gases pueden entrar en el coche y causar graves problemas de salud.

¿Una fuga en el tubo de escape puede hacer que mi coche se sobrecaliente?

Sí, una fuga en el escape puede hacer que tu coche se sobrecaliente. El sistema de escape se encarga de transportar los gases calientes producidos por el motor. Si hay una fuga, estos gases pueden escapar y hacer que el motor se sobrecaliente.

Mi coche no ha superado la prueba de emisiones, ¿significa eso que tengo una fuga en el tubo de escape?

No necesariamente. Hay muchas razones por las que un coche puede suspender una prueba de emisiones. Una fuga en el escape es una de ellas, pero no es la única razón.

¿Cuánto cuesta reparar una fuga de escape?

El coste de arreglar una fuga de escape depende de la gravedad de la fuga y del método utilizado para arreglarla. Un simple sellador puede costar tan sólo 20 dólares, mientras que una reparación más compleja puede costar cientos de dólares.

¿Una fuga en el tubo de escape arrojará un código?

Una fuga en el tubo de escape no tiene por qué generar un código. Sin embargo, puede depender de la ubicación de la fuga y de si la fuga es lo suficientemente grave, puede hacer que el motor funcione con poca potencia, lo que activará una luz de control del motor.

¿A qué huele una fuga de escape?

Una fuga de escape suele oler a azufre o a huevos podridos. Esto se debe a que los gases de escape contienen dióxido de azufre, que tiene un olor característico.

Conclusión

Necesitarás una botella de agua jabonosa y un soplador de hojas, un compresor de aire con guantes y cintas, o cualquier cosa que envíe el aire al sistema de escape. Rocía el agua jabonosa en las zonas sospechosas y conecta el soplador de hojas al tubo de escape.

Puedes fijarlo con cinta adhesiva. Enciende el soplador de hojas o el compresor de aire, el que utilices. Coge una botella de spray y rocía el agua jabonosa sobre los lugares sospechosos.

Las burbujas en las zonas sobre las que rocías el agua jabonosa son un claro indicio de que el tubo de escape tiene una fuga por ahí. Cuando veas burbujas en un solo lugar, no te preocupes por dejar de rociar el agua jabonosa; tu escape puede estar perdiendo por más de un sitio.

Si estás rociando en exceso, no te preocupes por la cantidad de agua jabonosa que puedes verter sobre el coche.

Una fuga en el tubo de escape es un problema grave y debe solucionarse lo antes posible. Si crees que tienes una fuga en el tubo de escape, lo mejor es llevar el coche a un mecánico para que diagnostique el problema.