En muchas partes del mundo también se llama motor de gasolina. La palabra "petrol" es la que usan los británicos para describir un motor de gasolina. Significan exactamente lo mismo, lo que algunas personas pueden no darse cuenta si vienen de América.
Un motor de gasolina es el tipo de motor más común que se encuentra en los vehículos que la gente conduce cada día. Utiliza un proceso de combustión interna que consiste en mezclar gasolina y aire dentro de las cámaras de los cilindros, y luego encenderlos para generar energía calorífica.
Este tipo de energía es la que permite al vehículo acelerar, en función de las exigencias que le plantees como conductor. Aquí veremos cómo funciona un motor y algo de su historia.
Relacionado: 5 partes de un motor y sus funciones
Ciclo de cuatro tiempos de un motor de gasolina
Aparte del término "motor de gasolina", otra forma de describir este tipo de motor es el término "motor de cuatro tiempos". Este nombre existe porque el motor de gasolina pasa por cuatro etapas diferentes para que se produzca el proceso de combustión interna.
Estas etapas se denominan "golpes". Esto es lo que implican los cuatro tiempos de un motor.
Carrera #1
La primera carrera del motor es la admisión de aire exterior. El motor necesita este aire para formar parte de la mezcla de aire y combustible.
La válvula de admisión se abre primero para dejar entrar el aire. El pistón situado en la parte superior del cilindro se mueve hacia abajo. Esto crea una fuerza que atrae el aire hacia el cilindro.
Golpe #2
La segunda carrera es la compresión de la mezcla. Cuando el aire entra en el cilindro y se mezcla con el combustible, la fuerza de los pistones en movimiento hace que la mezcla se comprima.
Durante este tiempo, la válvula de escape y la de admisión permanecen cerradas. Es importante que permanezcan cerradas, pues de lo contrario podrían escaparse gases y líquidos valiosos y arruinar todo el proceso de combustión.
Carrera #3
La tercera carrera es la combustión propiamente dicha, también llamada carrera de potencia. Aquí es donde la mezcla de aire y combustible se encenderá realmente por la chispa generada por la bujía.
Si el encendido tiene éxito, la explosión empuja el pistón hacia abajo, donde hace girar el cigüeñal.
Ver también: ¿Qué es un motor Hemi?
Carrera #4
La cuarta carrera se refiere al escape. Cuando el combustible arde en la cámara de combustión, genera partículas atomizadas que se conocen mejor como gases de escape.
El pistón empuja estas emisiones fuera de la cámara de combustión abriendo la válvula de escape.
Aquí tienes una buena animación que muestra cómo es el proceso de cuatro tiempos:
https://www.youtube.com/watch?v=OGj8OneMjek
Historia del motor de gasolina
Nikolaus Otto inventó el motor de gasolina y este proceso de cuatro tiempos. Era un ingeniero alemán que patentó este invento y lo denominó Ciclo Otto.
A algunas personas les resulta más fácil recordar el ciclo de cuatro tiempos o el ciclo de gasolina porque están más relacionados con el proceso de combustión del motor de gasolina. Al fin y al cabo, el motor diésel utiliza el término "ciclo diésel" para describir su proceso de combustión.
Pero el ciclo Otto es único en su terminología de competición. La primera carrera se llama oficialmente "carrera de admisión", la segunda carrera se llama "carrera de compresión", la tercera carrera es la "carrera de potencia" y la cuarta carrera es la "carrera de escape"
Ver también: Comparación de los motores diesel y de gasolina
En los primeros tiempos de los motores de gasolina, había un componente llamado "carburador" que se encargaba de mezclar el aire con la gasolina. Sin embargo, esta antigua tecnología de carburadores fue sustituida con el tiempo por un sistema de inyección de combustible vinculado electrónicamente a la unidad de control del motor del vehículo.
Esto permite un mejor cálculo y precisión del flujo de combustible en la cámara de combustión. Como resultado, se puede conseguir una mayor eficiencia en el consumo de combustible, lo que te permite obtener un mejor kilometraje y ahorrar dinero en combustible.
Al mismo tiempo, también se generan menos emisiones de carbono. Como vivimos en una época de respeto al medio ambiente, el sistema de inyección de combustible es una parte importante.
¡Más Contenido!