Cómo probar una bomba de combustible sin un manómetro

Se puede probar una bomba de combustible sin un manómetro, pero no es recomendable. Hay varios métodos que se pueden utilizar para probar una bomba de combustible, pero la forma más precisa es utilizar un manómetro.

Si no tienes acceso a un manómetro, hay otros métodos que pueden utilizarse para probar la bomba de combustible.

En esta entrada del blog, hablaremos de tres métodos que se pueden utilizar para probar una bomba de combustible sin usar un manómetro.

¿Qué hace una bomba de combustible?

La bomba de combustible es una parte esencial de tu vehículo, pero muchos conductores la pasan por alto fácilmente. En resumen, una bomba de combustible utiliza energía eléctrica para empujar la gasolina desde el depósito de almacenamiento hasta el motor.

Esto permite que tu coche funcione de forma suave y eficiente, como si no hubiera ninguna interrupción del suministro. Sin embargo, es fundamental que compruebes la bomba de combustible de vez en cuando, porque un día podrías descubrir demasiado tarde que ha dejado de funcionar

Hoy te enseñaremos cómo funciona una bomba de combustible y por qué deja de funcionar de vez en cuando, así que sigue leyendo si te parece interesante

El principio básico de una bomba de combustible

Aunque la mayoría de los coches de hoy en día tienen un sistema informatizado para suministrar gasolina/gasóleo desde el depósito al motor, todavía hay muchos vehículos que utilizan una simple bomba de combustible. No importa si tu coche tiene una bomba anticuada o un sistema electrónico moderno, este dispositivo funciona según el mismo principio general de la física.

El motor eléctrico toma la energía de la batería y la transforma en fuerza cinética. Esta fuerza acciona una serie de engranajes que dan energía al émbolo (o pistón) de la bomba de combustible. Cuando este émbolo se mueve hacia arriba y hacia abajo, la gasolina pasa por un tubo al motor.

Si tienes un coche antiguo sin sistema de alimentación de combustible informatizado, tu coche dependerá en mayor medida de su bomba de combustible. El diseño de este dispositivo no ha cambiado en su mayor parte desde la década de 1920, ¡pero los componentes sí que han sido sustituidos a lo largo del tiempo!

Las bombas más antiguas son más susceptibles de sufrir desgaste, ya que tienen muchas piezas móviles en su interior, lo que significa que necesitan ser revisadas o sustituidas de vez en cuando. Por ejemplo, es posible que tengas que cambiar las mangueras o las rejillas viejas si hay alguna obstrucción o rotura.

Desde la década de 1980, las bombas de combustible se diseñan con un mecanismo a prueba de fallos que corta el flujo de gasolina si el vehículo deja de funcionar. Esto se llama bomba "inteligente" y puede cerrarse rápidamente si hay algún problema

Los vehículos más antiguos no tenían esta característica de seguridad, lo que significaba que tenías que quedarte sin gasolina o arriesgarte a quedarte tirado en la carretera sin poder alimentar tu coche

¿Qué puede fallar en mi bomba de combustible?

Al igual que casi todos los demás componentes de tu coche, la bomba de combustible tiene una vida útil limitada y, con el tiempo, hay que sustituirla cuando su rendimiento empieza a degradarse. Hay tres razones principales por las que esto ocurre:

Una pieza que funciona mal dentro del sistema de suministro de combustible (como un filtro obstruido o un tubo flexible suelto) puede limitar el combustible que llega al motor.

En este caso, la bomba de combustible tendrá que trabajar más para hacer llegar la gasolina al depósito de tu coche, lo que puede hacer que se desgaste más rápidamente Este tipo de problema es más común en los vehículos más antiguos sin componentes electrónicos.

Tu coche tiene un raíl de combustible de alta presión y un sistema de retorno de baja presión.

El propio depósito de combustible funciona a presión atmosférica, mientras que el motor suele funcionar a 50 psi (libras por pulgada cuadrada).

En un vehículo antiguo, es posible que tengas unos tubos de goma que conectan estos dos sistemas. Es posible que las fugas de esta pieza no se produzcan muy a menudo, pero sí en ciertos modelos de vehículos construidos entre los años 40 y 90

Con el tiempo, varias juntas pueden empezar a tener fugas.

Esto puede ser causado por el calor elevado, la edad, las temperaturas extremadamente frías o incluso el tipo de gasolina equivocado que se utiliza en tu coche. Si observas alguna fuga u otro problema en tu bomba de combustible, ¡es hora de sustituirla!

¿Cómo sé cuándo es el momento de sustituir la bomba de combustible?

Si tu coche tiene una bomba de combustible eléctrica, deberás comprobar su tensión con un multímetro. Ajusta tu medidor para la corriente continua y conecta los cables del cable rojo (positivo) del multímetro a un lado de cada terminal, mientras el cable negro (negativo) se conecta al chasis del coche.

La bomba debería mostrar una lectura de tensión entre 12 y 14 voltios cuando el motor está en marcha. Si no es así, puede haber un problema en la bomba de combustible o en su cableado

Si tienes un vehículo antiguo con una bomba de combustible mecánica, escucha cualquier sonido inusual cuando el motor está en marcha. Una bomba de combustible que está empezando a desgastarse puede hacer un ruido de "traqueteo", especialmente cuando aceleras o frenas.

También puedes comprobar si hay fugas, tanto debajo del coche como alrededor del tapón del depósito de combustible. Si observas alguno de estos problemas, ¡es hora de sustituir la bomba de combustible!

¿Cómo puedo comprobar mi bomba de combustible sin un manómetro?

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Probar tu bomba de combustible sin un manómetro es en realidad bastante fácil de hacer. Lo único que necesitas es un recipiente transparente con suficiente gasolina para cubrir la parte superior de la bomba (como mínimo).

• Desconecta el cable negativo de la batería de tu coche.
• Retira el tapón de gasolina del depósito de tu coche.
• Arranca el motor y déjalo funcionar durante unos dos minutos.
• Apaga la llave de contacto de tu coche, pero no apagues todavía el motor
• Abre una ventanilla para ventilar los vapores y alejarlos de ti lo antes posible. A continuación, llena el recipiente vacío de gasolina hasta que su nivel llegue al menos a la mitad del lateral.
• Coloca un extremo de la manguera de tu manómetro en este recipiente y conéctalo al lugar del que desconectaste el tubo de combustible antes de quitar esa pieza en este proceso
• Vuelve a arrancar el coche. Si no arranca en tres segundos, es posible que haya un problema con la batería o el motor de arranque. Si es así, sigue las instrucciones que se dan a continuación para comprobar estos componentes.
• Si tu vehículo arranca en tres segundos, apaga el motor inmediatamente después de escuchar si sale algún sonido extraño de debajo del capó (por ejemplo, ruidos de traqueteo). Esto podría indicar un problema en la bomba de combustible o en los inyectores
• Vuelve a arrancar el coche, esta vez dejándolo en marcha. Ahora mira el manómetro y comprueba cuál es su lectura.

Si la bomba de combustible no tiene suficiente presión, deberás sustituirla lo antes posible Este proceso de comprobación puede ayudarte a determinar si tu bomba de combustible funciona correctamente o no sin tener que gastar dinero en una pieza cara.

¿Qué hacer si tu bomba de combustible funciona correctamente?

Si tu bomba de combustible funciona correctamente, ¡felicidades! Acabas de ahorrarte cientos de dólares al no tener que sustituir todavía esta pieza. Pero aún así, es posible que quieras hacer algunas pruebas más antes de cerrar la tienda y dar por terminado el día..

• Arranca tu coche y déjalo funcionar durante unos dos minutos.
• Apaga la llave de contacto de tu coche, pero no apagues todavía el motor
• Abre una ventanilla para ventilar los vapores y alejarlos de ti lo antes posible. A continuación, llena ese recipiente vacío con gasolina hasta que su nivel esté al menos a la mitad del lado.
• Coloca un extremo de la manguera de tu manómetro en este recipiente y conéctalo al lugar del que desconectaste el tubo de combustible antes de quitar esa pieza en este proceso
• Vuelve a arrancar el coche: si no arranca en tres segundos, es posible que haya un problema con la batería o con el motor de arranque. Si es así, sigue las instrucciones que se dan a continuación para comprobar estos componentes.
• Si tu vehículo arranca en tres segundos, apaga el motor inmediatamente después de escuchar si sale algún sonido extraño de debajo del capó (por ejemplo, ruidos de traqueteo). Esto podría indicar un problema en la bomba de combustible o en los inyectores
• Vuelve a arrancar el coche, esta vez dejándolo en marcha. Ahora echa un vistazo al manómetro y comprueba cuál es su lectura. Si la bomba de combustible no tiene suficiente presión, deberás sustituirla lo antes posible

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta una bomba de combustible nueva?

Puedes esperar pagar entre 300 y 500 dólares por una bomba de combustible nueva si la necesitas. Ten en cuenta que el precio real variará en función de dónde vivas, así como del tipo de vehículo que tengas. Por ejemplo:

• Un coche económico antiguo puede costar sólo unos 300 $, mientras que un sedán de lujo más caro puede costarte 500 $ o más.
• Una bomba de combustible para un camión 4×4 puede costarte menos que una para un sedán más pequeño, ya que hay más espacio para trabajar dentro del vano motor
• Si tu coche tiene un depósito y una bomba de combustible externos (encima del motor), entonces podrías pagar tan sólo 200$ en lugar de unos 300/400$, dependiendo del vehículo que tengas.

En cualquier caso, asegúrate de guardar el recibo cuando sustituyas una pieza como ésta, para que te devuelvan el dinero si resulta ser defectuosa Además, pregunta a tu mecánico por la ayuda de la garantía antes de que te hagan el trabajo, para que todo quede bien documentado.

¿Cuál debe ser la presión del combustible?

Lo ideal es que la presión del combustible esté entre 30 y 45 psi. Si se sale de este rango, es muy probable que la bomba de combustible o los inyectores estén defectuosos y deban ser sustituidos.

Recuerda: una mayor presión no siempre significa que todo funcione bien. De hecho, si la presión es demasiado alta, también puede causar problemas en el motor

¿Cuál debe ser la presión de la bomba de combustible cuando conduzco?

De nuevo, lo ideal es que la presión del combustible esté entre 30 y 45 psi cuando estés conduciendo. Cualquier cosa fuera de este rango puede indicar un problema con la bomba de combustible u otro componente del sistema de combustible de tu vehículo.

Si la presión se mantiene dentro de estos parámetros mientras conduces, pero cae por debajo de ellos al ralentí, es probable que haya un problema con los inyectores o con algo más bajo el capó, como conductos obstruidos, etc.

Si observas que la presión se mantiene dentro de estos parámetros mientras conduces, pero cae por debajo de ellos al ralentí, entonces también podría haber un problema con la propia bomba de combustible (cojinetes en mal estado), un nivel bajo de gasolina en el depósito, pantallas de filtro sucias dentro del carburador que provocan fugas de aire donde no debería haberlas

¿Cómo se comprueba la presión del combustible con un manómetro?

Los manómetros de combustible funcionan leyendo la cantidad de fuerza (psi) que se aplica a la gasolina cuando pasa por un conducto. Cuanto más alto sea este número, más probable será que se ponga en marcha cuando gires la llave e intentes arrancar en días fríos cuando todo lo demás falla.

Este manómetro también se puede utilizar para comprobar si hay aire en el sistema, lo que provocaría lecturas de baja presión, o si hay fugas en algún lugar donde se conectan los conductos de combustible, por lo que hay que sellarlos correctamente antes de intentar cualquier otra cosa

¿Puedo sustituir yo mismo la bomba de combustible?

Sustituir una bomba de combustible no suele ser una tarea fácil, sobre todo si no estás muy familiarizado con los coches. Suele ser mejor dejar este trabajo a los profesionales, a menos que tengas algo de experiencia en este campo y te sientas cómodo trabajando con componentes delicados del motor.

En cualquier caso, consulta siempre el manual del propietario de tu vehículo antes de intentar nada. Te dará instrucciones específicas sobre cómo sustituir varias piezas (incluida la bomba de combustible), así como las herramientas y piezas que necesitarás

Si tu coche tiene un depósito y una bomba de combustible externos (en la parte superior del motor), entonces podrías pagar tan sólo 200$ en lugar de unos 300/400$, dependiendo del vehículo que tengas.

Conclusión

Probar tu bomba de combustible sin un manómetro es en realidad bastante fácil de hacer. Todo lo que necesitas es un recipiente transparente con suficiente gasolina para cubrir la parte superior de la bomba (como mínimo), y luego puedes seguir estos sencillos pasos para averiguar si tu bomba de combustible funciona correctamente o no.

Si no es así, no te preocupes, ¡te tenemos cubierto! Sólo tienes que dirigirte a nuestro sitio web y echar un vistazo a nuestra amplia selección de bombas de combustible que se ajustan a tu vehículo. Gracias por leer y esperamos que este artículo te haya sido útil

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