Cómo restablecer un Check Engine usted mismo (3 métodos)

El escape de los vehículos ha contribuido a la contaminación del aire desde que el automóvil apareció por primera vez en los caminos de tierra a principios del siglo XX, pero no fue hasta mediados de la década de 1960 que se hicieron esfuerzos para reducir estas emisiones.

A mediados de la década de 1990, las mejoras sofisticadas en los motores de los automóviles y los sistemas relacionados habían logrado grandes avances en la reducción de las emisiones de hidrocarburos a niveles muy bajos. De hecho, casi cero. Los sistemas de control de emisiones habían alcanzado la madurez.

Con estos sistemas de control surgió la necesidad de confirmar el correcto funcionamiento. Así nació el diagnóstico a bordo. En 1996, llegó On Board Diagnostics Version 2 (OBD2) y la malignidad avanzó mucho. comprobar la luz del motor (CEL).

Ubicada en el panel de instrumentos, a veces denominada luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) o luz de servicio del motor (SEL). Para este artículo utilizaremos exclusivamente el término CEL. Solo para aclarar, definitivamente el CEL es tu amigo. Averigüemos por qué.

Antes de entrar en eso, lo siguiente sería una advertencia: mire el manual del propietario e identifique cómo se ven el CEL y cualquier otra luz en el tablero. Familiarízate con sus funciones.

Propósito de la disposición del motor de luz

El objetivo principal del CEL es proporcionar un control visual del estado operativo del sistema de control de emisiones de su automóvil. También se han agregado habilidades secundarias beneficiosas a lo largo de los años.

Dependiendo de la marca de su automóvil, estos pueden incluir sistema de frenos antibloqueo, airbag y monitoreo del sistema de calefacción/aire acondicionado. Esto se hace con varios sensores electrónicos.

Otros sensores del sistema pueden incluir la presión del aceite, la temperatura del refrigerante, el voltaje del sistema de carga y el rendimiento del motor. Estos sensores se comunican con la computadora del motor de su automóvil, la unidad de control electrónico (ECU).

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La ECU evalúa el aumento de la información del sensor, registra los códigos de falla (llamados códigos de diagnóstico de problemas) y le dice al CEL qué hacer (es decir, enciéndalo si es necesario). Esta capacidad es beneficiosa porque se le notifica inmediatamente de los problemas con su automóvil.

Además, cuando se establece un código de error en la ECU, también se almacena la información del cuadro congelado sobre las condiciones de funcionamiento del motor. Esta capacidad puede ayudar a un técnico capacitado a usar diagnósticos por computadora para diagnosticar los problemas de su automóvil y realizar reparaciones.

Los vehículos construidos antes de 1996 pueden incluir Check Engine Light, pero su funcionalidad será limitada ya que los controles de emisiones y los sistemas de diagnóstico se encontraban en etapas muy tempranas de desarrollo en ese momento.

Este artículo se centrará en el comportamiento de CEL con sistemas OBD 2 de 1996 y posteriores. Con cualquiera de los dos sistemas, un CEL brillante significa la necesidad de llevar el automóvil a un taller lo antes posible.

¿Qué causa que se enciendan las luces de verificación del motor?

Usando señales de varios sensores y dispositivos electrónicos, la ECU monitorea continuamente el rendimiento del motor, el escape y el sistema de combustible, así como varios otros factores específicos relacionados con el funcionamiento del motor y la transmisión.

El software ECU OBD2 funciona principalmente para detectar problemas que afectan negativamente las emisiones de escape. Cuando alguna de estas medidas excede los límites establecidos por la Agencia de Protección Ambiental (EPA), el CEL se enciende.

En este momento, la ECU almacenará uno o más códigos de falla (o error) en su memoria. Otras fallas del motor y de la transmisión no relacionadas con las emisiones pueden activar la CEL y establecer códigos de falla.

Ver también: 9 razones por las que se enciende la luz de la batería del coche

Formas de apagar la luz Check Engine

El CEL se puede desactivar de tres maneras. Esto se puede hacer usando un escáner OBD2, desconectando la batería del automóvil o siendo paciente (es decir, esperando que la luz se apague sola). Estos métodos se describen a continuación:

#1 – Analizador OBD2

Un escáner OBD2 (o herramienta de escaneo automotriz) es una herramienta electrónica, generalmente una computadora de mano, que tiene un conector que se enchufa en el puerto del conector de diagnóstico (DLC) de su automóvil.

Este puerto está ubicado debajo del tablero a la izquierda o derecha de la columna de dirección. Puede estar cubierto con una tapa de plástico que debe quitarse para acceder a él. Una vez enchufado, el escáner se comunicará con la ECU y mostrará cualquier código de error asociado con el CEL iluminado.

Asegúrese de seguir las instrucciones específicas para el escáner que está utilizando. Cuando el encendido está activado, los códigos de error que se muestran deben anotarse para referencia futura. Luego, se puede dirigir el escáner para que borre Check Engine Light.

Una vez hecho esto, apague el encendido y desenchufe el dispositivo. Cuando reinicie el motor, el CEL estará apagado. Tenga en cuenta que Check Engine Light a menudo regresa si un sensor detecta el mismo problema. Entonces, si algo está causando que su vehículo funcione constantemente rico (o pobre), también debe abordar el problema.

Dicho esto, algunos códigos, como P1000, son de naturaleza simple y, a menudo, se borrarán solos la próxima vez que encienda su vehículo.

Notar: Este método de deshabilitar el CEL no borrará los códigos de error almacenados en la memoria de la ECU de fallas actuales y pasadas.

#2 – Método de desconexión de la batería

Hay varios pasos que se deben seguir para apagar Check Engine Light. Este método también restablecerá la ECU.

Un reinicio borrará la información funcional de la ECU, incluidos los códigos de falla OBD2 y las características operativas del motor almacenadas que se han "aprendido" con el tiempo. Más sobre esto en un momento.

Primero, desconecte el cable en el terminal negativo de la batería. Espere unos quince minutos. Durante esta breve espera, encienda el encendido durante treinta segundos y luego apáguelo. Repita esto cinco veces. Este paso agotará la energía eléctrica almacenada en la ECU. Vuelva a conectar el cable a la batería. Cuando reinicie el motor, el CEL estará apagado.

El método de desconexión de la batería reinicia la ECU. Como se mencionó anteriormente, se perderán todos los códigos de falla y los datos de operación del motor aprendidos. A partir de la próxima vez que se ponga en marcha, comenzará a volver a aprender la inyección de combustible y el comportamiento del tiempo de encendido para el comportamiento de ralentí y el apagado del motor. Este proceso ocurre automáticamente.

El proceso de aprendizaje evalúa la funcionalidad y el manejo del motor y los define de acuerdo con su estilo de conducción personal. Esto sucederá durante sus próximas experiencias de manejo y puede notarse por una operación ligeramente brusca de vez en cuando.

Importante: Vale la pena repetir aquí Al desconectar la batería, se perderán todos los códigos de falla y los datos asociados almacenados en la ECU.. Los futuros esfuerzos de diagnóstico, si es necesario, no podrán recuperar esta útil historia. Y para algunos autos, será necesario restablecer la hora del reloj y las estaciones de radio preestablecidas.

#3 - Paciencia (seamos claros)

El CEL puede encenderse por un mal funcionamiento temporal. Este tipo de defecto puede autocorregirse en poco tiempo. O tal vez no se repite. Y a veces puedes ser paciente y esperar a que suceda.

Se requieren tres ciclos de arranque y parada del motor para que la autocorrección desactive la CEL.

Una ventaja de esto El excelente comportamiento de OBD2 es que es posible que no tenga que correr a la tienda tan pronto como llegue. el CEL encendido. Si el automóvil continúa conduciendo normalmente cuando se enciende el CEL, puede retrasar tres ciclos de manejo y posiblemente evitar un viaje innecesario al mecánico.

Sin embargo, si cuando se enciende el CEL, el motor comienza a empeorar o el comportamiento de conducción se vuelve notable, valdría la pena un viaje inmediato al taller para obtener ayuda.

Es importante tener en cuenta aquí que incluso si el CEL se apaga, el código de falla aún se almacenará en la memoria de la ECU para cualquier diagnóstico necesario en el futuro.

¿Qué hacer si Check Engine Light vuelve a encenderse?

El CEL se iluminará en caso de un mal funcionamiento grave. Esto se llama un "defecto material". Tal defecto no desaparece simplemente. Entonces, si el sistema OBD2 ha detectado tal problema y ha apagado el CEL por cualquier medio, solo es cuestión de volver a encenderlo.

Lo más probable es que esto suceda la próxima vez que arranque el motor. tú No puedo Deshágase de una luz Check Engine Light asociada con un mal funcionamiento grave, por ejemplo, si su convertidor catalítico o sensor de O2 está defectuoso.

Luz de control del motor fija o intermitente

El CEL puede mostrar un mal funcionamiento de tres maneras diferentes. Puede encenderse y permanecer encendido indicando la probabilidad de un problema grave. Pero si se enciende y apaga varias veces mientras conduces, podría indicarte que hay un problema intermitente.

Por ejemplo, el motor puede fallar a veces. El parpadeo de la luz determinará los códigos de error, y debe usar un escáner OBD2 para verificar los códigos u obtener ayuda profesional rápidamente si dicho comportamiento CEL continúa o vuelve a ocurrir.

La condición más grave será un CEL parpadeante regular. A tiempo, a tiempo, etc. Si se detecta este tipo de pantalla, debe detenerse a un lado de la carretera y apagar el motor. Pida ayuda y un vehículo remolcado.

Si continúa conduciendo con el CEL parpadeando regularmente, pueden ocurrir daños costosos a su motor y/o sistemas relacionados.

Por qué no debe ignorar las luces de control del motor

Check Engine Light puede ser molesto, pero en realidad es algo bueno. No debe ser ignorado. Como se mencionó, puede alertarlo sobre un mal funcionamiento grave que podría provocar daños graves en el motor o el sistema de escape, o quizás la incapacidad de otros sistemas para funcionar correctamente.

Además, su automóvil puede emitir hidrocarburos sin quemar por encima de los límites de la EPA y violar la ley.

Además, si vive en uno de los treinta estados que tienen inspecciones de emisiones y tiene un CEL activado, es posible que no pueda renovar su registro sin reparar su sistema de emisiones. Retrasar las reparaciones necesarias indudablemente aumentará el costo de esas reparaciones.

Por estas razones, cuando tenga un CEL que no se active, debe llevar su automóvil a un técnico de servicio calificado para que tome medidas correctivas lo antes posible.

Garantía para el sistema de control de emisiones de su automóvil

Como hemos visto, el sistema de emisiones de su automóvil es complejo y puede requerir reparaciones de vez en cuando. Por lo tanto, le alegrará saber que estas reparaciones pueden estar cubiertas por la Garantía federal de emisiones. ¿Cómo funciona esta garantía?

Esta garantía es independiente de la garantía de su auto nuevo. Tiene una validez de 8 años o 80 000 millas para el propietario original y todos los propietarios posteriores.

Cubre algunos de los componentes más caros relacionados con las emisiones de su vehículo, como los convertidores catalíticos. Y si vive en California, una garantía estatal separada extiende la cantidad de partes relacionadas con las emisiones cubiertas por 7 años o 70,000 millas.

A menudo, cuando se necesitan reparaciones relacionadas con las emisiones, esta garantía se ignorará sin darse cuenta. Pero puede ahorrarle mucho dinero. Para obtener más información, comuníquese con la junta de protección al consumidor de su estado.