El eje de velocidad constante, semieje, o simplemente eje CV, es el responsable de transferir la potencia del diferencial a las ruedas. Cuando empieza a fallar, oirás un chasquido, el volante puede tirar hacia un lado y experimentarás una falta de potencia.
El coste de sustituir un eje homocinético en términos de mano de obra oscila entre 150 y 350 dólares. Un eje homocinético puede costar entre 80 y 550 $, dependiendo del vehículo, y siempre debe sustituirse por parejas.
Factores que influyen en el coste de la sustitución de un eje homocinético
1. Año, marca y modelo
Uno de los factores más importantes que influyen en el coste de sustitución de un eje homocinético es el año, la marca y el modelo de tu vehículo. La razón es que algunos vehículos son más difíciles de trabajar que otros.
Por ejemplo, un coche de lujo suele ser más caro de mantener que un coche económico. Esto se debe a que los coches de lujo suelen tener sistemas más complejos que requieren herramientas especiales y formación para su mantenimiento.
2. Dificultad del trabajo
La dificultad del trabajo es otro factor que puede influir en el coste de la sustitución de un eje homocinético. Si el trabajo es relativamente sencillo, como la sustitución de un eje CV en un coche de tracción delantera, el coste será menor que si el trabajo es más difícil, como la sustitución de un eje CV en un coche de tracción trasera.
La razón es que los trabajos más difíciles requieren más tiempo y esfuerzo para completarlos, por lo que el mecánico cobrará más por sus servicios.
3. Experiencia del mecánico
La experiencia del mecánico también es un factor que puede influir en el coste de la sustitución de un eje homocinético. Si llevas tu coche a un taller bien establecido con mecánicos experimentados, el coste será mayor que si llevas tu coche a un taller nuevo con mecánicos menos experimentados.
El motivo es que los mecánicos con experiencia son capaces de realizar el trabajo con mayor rapidez y eficacia, y por eso cobran más por sus servicios.
Coste de la mano de obra para sustituir un eje homocinético
Precios extraídos de la API de publicidad de productos de Amazon el
Los precios y la disponibilidad de los productos son exactos en la fecha/hora indicada y están sujetos a cambios. Cualquier información sobre precios y disponibilidad mostrada en [relevant Amazon Site(s), as applicable] en el momento de la compra se aplicará a la compra de este producto.
El coste de la mano de obra para sustituir un eje homocinético también variará en función del año, la marca y el modelo de tu vehículo, la dificultad del trabajo y la experiencia del mecánico. En la mayoría de los casos, el coste de la mano de obra será de entre 100 y 150 dólares por eje.
Síntomas de un eje CV defectuoso
1. Ruido durante la conducción
Cuando notes un ruido durante la conducción, es importante que hagas inspeccionar tu vehículo lo antes posible. El ruido puede provenir de varias fuentes, pero si sospechas que procede del eje homocinético, debes llevar el coche a un mecánico para que lo revise.
2. Vibración durante la conducción
Si notas una vibración mientras conduces, también es importante que hagas inspeccionar tu vehículo. La vibración puede deberse a varios factores, pero si sospechas que procede del eje homocinético, debes hacer que un mecánico revise el coche.
3. Dificultad para girar
¿Te resulta difícil girar tu vehículo? Es posible que el eje homocinético sea la causa de este problema. Si notas que te resulta difícil girar el coche, deberías llevarlo a un mecánico para que lo revise.
Estos son sólo algunos de los síntomas que pueden indicar que necesitas sustituir tu eje homocinético. Si notas alguno de estos síntomas, o si tienes alguna otra preocupación sobre tu vehículo, es importante que un mecánico lo revise.
Preguntas frecuentes
¿Puede funcionar un coche con un eje homocinético en mal estado?
Precios extraídos de la API de publicidad de productos de Amazon el
Los precios y la disponibilidad de los productos son exactos en la fecha/hora indicada y están sujetos a cambios. Cualquier información sobre precios y disponibilidad mostrada en [relevant Amazon Site(s), as applicable] en el momento de la compra se aplicará a la compra de este producto.
Cuando tienes un eje CV en mal estado, no es seguro conducir tu coche. La razón es que el eje homocinético es el responsable de transferir la potencia del motor a las ruedas. Si el eje homocinético está dañado, el motor no podrá hacer girar las ruedas y, por tanto, el coche no podrá moverse.
¿Cuánto tiempo puedo correr con un eje homocinético dañado?
Es arriesgado conducir con una junta homocinética en mal estado en un eje, y debes sustituirla lo antes posible.
El eje homocinético es el responsable de transferir la potencia del motor a las ruedas, y si está dañado, el motor no podrá hacer girar las ruedas. Esto significa que no podrás conducir tu coche, y por tanto te quedarás tirado.
Una vez que se rompa el manguito CV, la junta homocinética quedará expuesta a los elementos y acabará fallando. El eje CV no es un elemento de mantenimiento, y por tanto no está diseñado para ser sustituido. Una vez que falle, tendrás que sustituir todo el eje homocinético.
¿Cómo se sustituye un eje homocinético?
Si tienes que sustituir tu eje homocinético, lo mejor es que lleves el coche a un mecánico. El motivo es que los ejes homocinéticos son difíciles de desmontar e instalar, por lo que es mejor dejar el trabajo en manos de un profesional.
Una sustitución típica de un eje homocinético tarda unas dos horas en completarse, y suele proceder de la siguiente manera:
- El primer paso es retirar el viejo eje homocinético del coche. Esto se hace desconectando los ejes de las ruedas y quitando los tornillos que sujetan el eje homocinético.
- Una vez retirado el viejo eje homocinético, se puede instalar el nuevo eje homocinético. El nuevo eje CV se conectará a las ruedas y luego se atornillará en su lugar.
- Una vez instalado el nuevo eje homocinético, el coche puede circular. Sin embargo, es importante que un mecánico inspeccione el coche para asegurarse de que el eje homocinético se ha instalado correctamente.
¿Cómo puedo evitar que mi eje homocinético falle?
Hay algunas cosas que puedes hacer para evitar que tu eje homocinético falle. En primer lugar, asegúrate de que el coche se inspecciona regularmente. Esto permitirá detectar a tiempo cualquier problema con el eje homocinético y repararlo antes de que sea grave.
En segundo lugar, asegúrate de utilizar el tipo de aceite adecuado en tu coche. Un tipo de aceite incorrecto puede hacer que la junta homocinética falle. En tercer lugar, evita conducir por carreteras en mal estado siempre que sea posible. Esto puede dañar la junta homocinética y hacer que falle.
Estos son sólo algunos consejos que pueden ayudarte a evitar que tu eje homocinético falle. Si te preocupa tu eje homocinético, o si crees que puede estar fallando, lo mejor es que lleves el coche a un mecánico para que lo revise.
¿Cómo puedo saber cuál es el aceite adecuado para mi coche?
El tipo de aceite que debes utilizar en tu coche depende de la marca y el modelo de tu coche. Normalmente puedes encontrar esta información en el manual del propietario de tu coche. Si no estás seguro del tipo de aceite que debes utilizar, lo mejor es que lleves el coche a un mecánico para que lo compruebe.
Conclusión
El coste medio de la mano de obra para sustituir un solo eje homocinético oscila entre 200 y 600 dólares. El coste de la sustitución de un eje homocinético depende de varios factores, como el año, la marca y el modelo de tu coche, así como la dificultad de la tarea y la experiencia del mecánico.
El proceso completo debería durar entre dos y cuatro horas. Puedes evitar que tu eje homocinético falle haciendo que el coche sea inspeccionado con regularidad, utilizando el tipo de aceite adecuado y evitando conducir por carreteras en mal estado.
Para más información, consulta estos otros artículos:
Ruido de la junta homocinética al conducir en línea recta - Posibles causas y soluciones
¿Cuántos ejes tiene un coche?
¿Una junta homocinética en mal estado puede afectar a la transmisión?
¡Más Contenido!