Ha habido muchas ideas erróneas en torno al número de ejes que tienen los turismos comunes. Aunque el diseño ha cambiado con el tiempo, el número de ejes sigue siendo el mismo.
Los turismos tienen dos ejes, uno para cada juego de ruedas. A pesar de los muchos cambios de diseño a lo largo de los años, la forma de contar los ejes sigue siendo la misma. Mira el vehículo desde el lateral y cuenta el número de ruedas: ése es el número de ejes que tiene el vehículo
¿Qué es un eje?
El eje central de las ruedas giratorias se llama eje. Si echas un vistazo a un coche de juguete o a un tren de ferrocarril, verás el eje en su forma más sencilla: sólo una varilla metálica que conecta dos ruedas entre sí para crear un conjunto de ruedas. El diseño ha evolucionado considerablemente a lo largo de los años para adaptarse a diferentes propósitos. Este artículo se centrará en los ejes para automóviles, pero también tocaremos los demás diseños para que te hagas una idea más clara de su funcionamiento.
Tipos de ejes
Los ejes de los coches pueden clasificarse por su posición en eje delantero y eje trasero, pero también por su función. La función principal de un eje es soportar el peso del vehículo y transferirlo a las ruedas. Un remolque tirado por caballos o moderno puede tener uno o varios ejes muertos, que no giran con las ruedas. Los ejes vivos giran para transferir la fuerza a las ruedas.
De ahí vienen los términos de tracción delantera, trasera y total. El tipo más común de eje vivo es el eje variable continuo (CV).
La principal confusión en relación con los ejes de los coches proviene del diseño del eje acodado. Con un eje acodado, la rueda izquierda y la derecha no están en conexión directa, por lo que técnicamente hay dos ejes. Sin embargo, seguimos contando el número de ejes desde el lado, por lo que la existencia de dos ejes separados es irrelevante.
El eje de dirección se utiliza habitualmente en las ruedas no motrices de un coche: eje delantero de dirección en un coche de tracción trasera, o eje trasero de dirección en un coche de tracción delantera.
Problemas comunes de los ejes
Aprender los síntomas de los problemas comunes de los ejes es de gran valor para cualquier propietario de un coche. En esta sección, repasaremos la lista y explicaremos cómo identificar y solucionar los problemas.
Ruido de chasquido
El problema más común del eje es el fuerte chasquido o crujido que proviene de la rueda izquierda al girar a la izquierda, o de la rueda derecha al girar a la derecha. Esto se debe a unas juntas homocinéticas en mal estado.
El nombre viene del hecho de que las juntas homocinéticas pueden seguir enviando potencia a las ruedas incluso al girar y atravesar un terreno irregular. Es imperativo sustituir las juntas homocinéticas desgastadas a los primeros signos de desgaste, ya que es un grave peligro para la seguridad.
Vibraciones
Hay varias causas de las vibraciones en un coche, un problema que hemos tratado con mucho detalle en el Razones por las que tu coche vibra entre 30 y 40 mph y 60 mph artículo. Un eje CV que falla es uno de los sospechosos, así que haz que inspeccionen tu vehículo si experimentas un exceso de vibraciones al conducir.
Grasa en las ruedas
La junta homocinética tiene una cubierta de goma que mantiene contenida la grasa lubricante. Cuando se agriete, la grasa saldrá lentamente, engrasando las llantas y los neumáticos del coche. El coche puede usarse hasta que no quede suficiente grasa, pero es mejor aprovechar este corto plazo para ir al mecánico y ahorrarte el tiempo y el dinero de llamar a un servicio de grúa.
Preguntas frecuentes
¿Un coche tiene 2 o 4 ejes?
No te confundas con el diseño: los coches siempre tendrán dos ejes. Mirar el coche de lado y contar el número de ruedas sigue siendo la mejor manera de hacerlo.
¿Qué pasa si se rompe mi eje?
La rotura de un eje puede provocar la pérdida de control y que la rueda correspondiente se quede sin energía. Esta es una de las averías más drásticas que sólo se producen por un grave descuido del vehículo, o en caso de colisión.
¿Cuánto cuesta sustituir un eje?
El coste de un eje varía mucho en función de su tipo, así como de la marca, el modelo y el año de tu coche. La estimación aproximada es de entre 500 y 1.000 dólares, siendo la mano de obra de otros 100 a 200 dólares.
¿Es más segura la tracción 4x4 que la 2x4?
Como la tracción 4x4 envía potencia a todas las ruedas, hace más difícil perder el control del vehículo a velocidades excesivas. Los vehículos de tracción delantera tienden a sobrevirar, mientras que los de tracción trasera subviran. Los vehículos con tracción a las cuatro ruedas derrapan, lo que probablemente sea lo mejor de los tres. Sin embargo, nunca debes permitirte llegar a esa situación.
¿Qué es un coche de 4 por 2?
Este término no se utiliza para los coches, sino para los camiones y los todoterrenos. El primer número indica el número de ruedas de un vehículo, mientras que el segundo se refiere al número de ruedas motrices. Esto también sirve para las etiquetas 4×4 o 4×2.
Resumen
Si sales de este artículo sabiendo claramente cuántos ejes hay en un coche, he conseguido mi misión. Para saber más sobre las piezas del vehículo, cómo sustituirlas y consejos para ahorrar dinero, ¡consulta nuestros otros artículos!
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