Si el alternador de tu F-150 muestra signos de avería, es posible que haya que sustituirlo. Sustituir el alternador en un Ford F-150 es un trabajo bastante sencillo, que no requiere herramientas especiales ni conocimientos técnicos.
Este procedimiento detalla el desmontaje del alternador de los motores turboalimentados de 3,5L, pero es similar para otros motores de la gama F150.
- 1. Desconecta la pinza negativa de la batería
- 2. Retira el tubo en Y de la toma de aire
- 3. Retira el tubo de admisión del turbo
- 4. Quita la correa auxiliar
- 5. Retira el tubo de derivación del turbocompresor
- 6. Retira los conectores eléctricos del alternador
- 7. Retira las tuercas de montaje del alternador
- 8. Retira el alternador del compartimento del motor
1. Desconecta la pinza negativa de la batería
La batería está situada bajo el capó, a la izquierda del compartimento del motor. Con una llave de tubo, afloja la tuerca de 10 mm que fija la abrazadera del borne negativo a la batería. El borne negativo es el negro de la parte delantera de la batería. Una vez retirado, aleja el conector de la batería para que no pueda tocar accidentalmente el terminal.
2. Retira el tubo en Y de la toma de aire
Empieza por aflojar las dos abrazaderas que sujetan la manguera. Necesitarás una llave de tubo pequeña o un destornillador de hoja plana. A continuación, saca la manguera del refrigerante por detrás del lado izquierdo de la manguera. A continuación, retira el conector del sensor de admisión de aire por detrás del lado derecho de la manguera.
Ahora afloja la abrazadera de la manguera inferior que se conecta a la manguera de admisión del turbo. Ahora deberías poder retirar el tubo en Y de admisión de aire del motor. Puede que tengas que moverlo un poco para sacarlo del motor.
3. Retira el tubo de admisión del turbo
Desde el interior del paso de rueda del lado del conductor, abre el collarín que sujeta el tubo de entrada del turbo. Esto puede ser de difícil acceso, necesitarás una extensión en tu llave de tuercas de 7 mm para tener un mejor acceso. Una vez aflojado, deberías poder hacer palanca para sacar el tubo de admisión del turbo.
4. Quita la correa auxiliar
Ahora deberías tener acceso a la parte delantera del alternador y a la correa de transmisión. Si puedes, haz una foto del recorrido de la correa de transmisión con un smartphone, para que te sirva de ayuda a la hora de reinstalar
Ahora, con una barra de corte larga con una toma de 15 mm, gira el tensor de la correa de transmisión para liberar la tensión de la correa. Cuando se haya eliminado la tensión de la correa, aléjala del tensor y vuelve a colocar lentamente el tensor. Ahora quita la correa del motor.
5. Retira el tubo de derivación del turbocompresor
El tubo de derivación del turbocompresor discurre por la parte delantera del alternador y debe desplazarse hacia un lado para acceder al alternador. Tuerce y aprieta los lados del conector que une el tubo al tubo de admisión del turbo. Debería salir con facilidad y luego puedes empujarla hacia un lado.
6. Retira los conectores eléctricos del alternador
Empieza por quitar el conector eléctrico de la parte delantera del alternador, apretándolo. A continuación, retira la conexión positiva de detrás de la cubierta de goma aflojando la tuerca que la sujeta. Guarda la tuerca en un lugar seguro una vez que la hayas retirado, ya que puedes necesitarla cuando montes el nuevo alternador
7. Retira las tuercas de montaje del alternador
Hay dos tornillos que sujetan el alternador en su sitio. La de arriba es una tuerca y la de abajo (abajo a la izquierda) es un tornillo. Retira ambos completamente para liberar el alternador.
8. Retira el alternador del compartimento del motor
Ahora se puede retirar el alternador del motor. Necesitarás un destornillador largo de cabeza plana o algo similar para liberarlo del soporte de montaje inferior. Puede ser bastante difícil hacerlo a mano y puede que tengas que golpear suavemente el alternador con un mazo de goma o con la punta de un trozo de madera (golpea la parte inferior izquierda del alternador para liberarlo). Una vez liberado del soporte de montaje inferior, tira del alternador hacia ti y retíralo de la parte superior del motor.
El montaje del alternador de repuesto es el inverso de los pasos anteriores. Ten cuidado de no apretar demasiado los tornillos. Utiliza una llave dinamométrica para apretar los tornillos de montaje a 35 Ft-lbs o 47 NM
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