Detonación En Un Motor: ¿Qué es? Causas, Consecuencias Y Más

Uno de los problemas que enfrentan los propietarios de automóviles es la detonación en un motor al ralentí y en otros modos de funcionamiento. Este mal funcionamiento provoca daños graves e incluso la destrucción de algunas partes de la unidad de potencia. Si el motor de tu vehículo detona, es necesario actuar con urgencia.

La detonación es un cambio explosivo en los parámetros de la mezcla de aire y combustible que reemplaza la combustión silenciosa. La presión aumenta bruscamente, surge una onda de choque, la temperatura aumenta. En este caso, aparecen nuevos focos de autoignición de la mezcla.

Y cuando la onda de choque alcanza la superficie de la cámara de combustión, aparece el golpe característico mencionado anteriormente. Entonces, la detonación en un motor debe tomarse con mucha seriedad, por lo que te enseñaremos todo lo que necesitas saber del tema en este post.

¿Qué es la detonación en un motor?

En algunos casos, la mezcla de aire / combustible se enciende antes de que las bujías produzcan una chispa. Este fenómeno, acompañado de una combustión de choque del combustible, es la detonación del motor. La enorme tasa de combustión del combustible está asociada con el encendido de todo el volumen al mismo tiempo, y no secuencialmente a partir de una chispa.

Además, el encendido comienza antes que el ángulo de diseño del cigüeñal mientras el pistón todavía se mueve hacia el punto muerto superior (TDC). Los gases encendidos se expanden rápidamente, pero el pistón ascendente tiende a comprimirlos. Como resultado, la presión en la cámara de combustión es muchas veces mayor que el valor calculado.

La onda de choque de la miniexplosión (que, de hecho, es el encendido de la mezcla de aire y combustible) golpea las paredes del cilindro y la parte inferior del pistón, que se eleva en dirección opuesta a los gases. Este choque genera ondas sonoras, que el conductor percibe como un golpe metálico desagradable o un zumbido del motor.

¿Qué causa la detonación?

La detonación en un motor puede suceder en cualquier automóvil: nuevo, viejo, moderno o ya fuera de producción. Realmente no importa el tipo de unidad de potencia, si es carburado o se usa inyección de combustible.

Sin embargo, en los automóviles nuevos, se instala un sensor especial para la detonación en un motor (solo para unidades de potencia de inyección). Este dispositivo permite que el ordenador de a bordo regule el funcionamiento del motor para que no detone.

Los motores de los automóviles modernos funcionan con relaciones de compresión elevadas, por lo que el riesgo de detonar la mezcla de aire y combustible es bastante alto. Si el sensor de detonación del motor está defectuoso, la ECU no puede regular eficazmente la unidad. Los problemas no te harán esperar.

Las causas más comunes de detonación en un motor durante la aceleración, a rpm o al ralentí son:

• Combustible de mala calidad o con un octanaje inadecuado.
• Encendido configurado incorrectamente.
• Mezcla pobre de aire y combustible.
• Depósitos de carbón en las paredes del cilindro.
• Bujías de mala calidad o inadecuadas.
• Sobrecalentamiento del motor debido a un mal funcionamiento del sistema de refrigeración.

Analicemos cada punto en detalle para comprender la causa raíz. Entonces será más fácil solucionar el problema.

Combustible de mala calidad o con un octanaje inadecuado:

Si ingresa al motor gasolina con un octanaje inferior al recomendado, la detonación se produce con casi un 100% de probabilidad. El fabricante del automóvil calcula la relación de compresión para un cierto tipo de combustible, por lo tanto, el uso de combustible de baja calidad o inadecuado en términos de octanaje conduce a la detonación en un motor al ralentí o durante la aceleración.

Encendido configurado incorrectamente:

En un esfuerzo por aumentar el par, algunos artesanos cambian la configuración de fábrica del sistema de encendido. Si establece un ángulo de avance demasiado grande, la bujía emitirá una chispa antes de que el pistón se acerque al PMS. La ignición ocurrirá antes de tiempo cuando el combustible no esté completamente mezclado con el aire.

Mezcla pobre de combustible / aire:

En pos de la economía, los automovilistas pueden agotar deliberadamente la mezcla de aire y combustible. Esta es otra razón por la que se produce la detonación en un motor. Debido a la concentración insuficiente de vapores de combustible, la chispa no puede encender la mezcla.

En el siguiente ciclo de inyección, por el contrario, el vapor de combustible se vuelve más de lo normal. Una mezcla demasiada rica se enciende prematuramente por compresión.

Depósitos de carbón en las paredes de los cilindros:

A menudo, la causa de la detonación en un motor a rpm es la presencia de depósitos en la superficie interior de la cámara de combustión. Los depósitos de carbón se calientan y actúan como una mecha, encendiendo la mezcla de aire y combustible.

Además, los depósitos de carbón aumentan la relación de compresión y el combustible con un número de octano determinado se enciende antes debido al aumento de la temperatura de compresión.

Bujías de mala calidad o inadecuadas:

A veces, el motivo de la detonación en un motor VAZ u otra marca de automóvil son bujías defectuosas o bujías inadecuadas. En este caso, es posible que la chispa no se genere como espera el fabricante del motor. No encender una bujía es una de las causas comunes de problemas de encendido de aire / combustible.

Mal funcionamiento del sistema de enfriamiento:

El combustible detona si el sistema de enfriamiento está defectuoso en la unidad de potencia. Con tal mal funcionamiento, se observa la detonación del motor durante la aceleración. Bajo carga, el motor se sobrecalienta, y el interior de la cámara de combustión se calienta a una temperatura en la que los vapores de gasolina se encienden espontáneamente.

¿Cuáles son las consecuencias de la detonación?

Cuando detona un tren motriz, ocurren microexplosiones reales en él. Cualquier explosión no es buena. En el momento de la detonación en un motor a revoluciones, la temperatura en algunos puntos de la cámara de combustión alcanza los 3500 °C, y la tasa de aumento de presión es varias veces mayor que la calculada.

Está claro que ni un solo motor es capaz de soportar tales condiciones durante mucho tiempo. Incluso los más duraderos. La detonación es especialmente perjudicial para los modernos motores ligeros fabricados con aleaciones de aluminio. Este mal funcionamiento, en principio, tampoco es un buen augurio para las unidades de hierro fundido.

Las principales consecuencias negativas de la detonación de un motor VAZ o cualquier otra marca son:

• Sobrecalentamiento de las piezas del motor.
• La junta debajo de la culata se quema.
• La potencia de la unidad de potencia cae.
• Las particiones de los aros de pistón se destruyen.

En casos especialmente severos, el mecanismo de manivela gira y el cigüeñal comienza a girar en la dirección opuesta. Esto conduce a la destrucción de los componentes del motor.

¿Cómo eliminar la detonación en un motor?

Al comprender las causas de la detonación en un motor en diversas situaciones, puedes decidir cómo hacer frente a este fenómeno. Algunas de las formas con las que se elimina dicha detonación son las siguientes:

1.  Número de octano inadecuado

¿Está comprando conscientemente gasolina con un octanaje inferior al recomendado por el fabricante del motor? Esto hará que el motor detone tarde o temprano. Al intentar ahorrar algo con esto, puedes obtener reparaciones muy costosas.

Sucede que repostar en una gasolinera sin control se convierte en la causa de la detonación en un motor. A veces, los propietarios de la gasolinera aumentan artificialmente el número de octanos al agregar varios componentes químicos a la gasolina, los isooctanos se evaporan fácilmente, por lo que el porcentaje de heptanos en el combustible aumenta rápidamente y comienza a detonar.

Asegúrate de que el octanaje del líquido inflamable que llenas en el tanque de tu auto corresponde al valor recomendado por el fabricante. Si sospechas de una no conformidad, drena el combustible cuestionable ¡Utiliza una gasolinera probada!

2.  Ignición expuesta incorrectamente

Si el motor detona después de un intento de ajustar el ángulo de encendido, entonces la razón es la configuración incorrecta. Incluso los maestros en el taller de reparación de automóviles pueden cometer errores, cuanto más posible es un error con una intervención no calificada.

Ponte en contacto únicamente con centros técnicos de confianza y ten mucho cuidado con los consejos para cambiar el tiempo de encendido. Es mejor no tocar en absoluto la configuración de fábrica del fabricante, si no hay una certeza total de que se hayan descarriado.

3.  Bujías defectuosas o inapropiadas

Si el motor de tu automóvil comienza a golpear después de reemplazar las bujías, verifica si coinciden con los parámetros recomendados por el fabricante. Si las características no encajan, reemplázalo con el producto correspondiente.

4.  Detonación cuando el motor está parado

Si la unidad de potencia continúa funcionando durante hasta 20 segundos con el encendido apagado, significa que se han acumulado depósitos de carbón en las paredes del cilindro. A menudo, estos depósitos se calientan y actúan como una mecha, lo que hace que la mezcla de aire y combustible se encienda automáticamente incluso en ausencia de una chispa de las bujías.

Para evitar este fenómeno, intenta cargar regularmente la unidad de potencia. Y al conducir a mayores revoluciones en la marcha máxima liberará las paredes de los depósitos de carbón.

Una herramienta como el “Limpiador del sistema de combustible” muestra buenos resultados en la lucha contra la detonación en un motor debido a los depósitos de carbón. La composición se agrega directamente al combustible en una cierta proporción. Este producto es para un solo uso.

5.  Sobre calentamiento del motor

A veces, el sobrecalentamiento del motor es la causa de la detonación. Si el motor solo detona bajo carga, el problema puede ser la alta temperatura. Mide el nivel de refrigerante, si hay escasez, rellénelo inmediatamente. Si todo está en orden con el refrigerante, verifica el funcionamiento del termostato y del ventilador. A veces hay que lavar el radiador.

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