Dodge 5.7 HEMI Problemas a tener en cuenta

Cuando busque mucha potencia bajo el capó, es posible que desee buscar un vehículo usado equipado con el popular motor Hemi V8 de 5.7L de Dodge. Este motor de rendimiento, que se encuentra en modelos como Dodge RAM, Durango y Challenger, está listo para llevar tu experiencia de manejo a nuevas alturas.

Aún así, ¿cuáles son algunos de los problemas comúnmente informados del Dodge 5.7 Hemi que debe tener en cuenta antes de comprar?

Como con cualquier motor, el Hemi 5.7L ha tenido su parte de problemas a lo largo de los años, muchos de los cuales nunca han sido lo suficientemente extensos como para justificar retiros oficiales. Algunos de estos problemas incluyen:

• El tictac del motor
• Cala el motor

Para ahorrarle tiempo y molestias, a continuación detallamos algunos de los problemas más comunes de Dodge 5.7 Hemi para que pueda tener una mejor idea de lo que implican estos problemas y qué modelos (como el Dodge RAM 1500) es más probable que Ser afectado.

Obtenga más información sobre el motor Dodge 5.7L Hemi

El motor Hemi V8 de 5.7 L de Dodge se introdujo para el modelo del año 2003, debutando en modelos selectos de camionetas Dodge RAM 1500, 2500 y 3500. En 2004, el Hemi de 5.7 L era el único motor disponible en todos los modelos RAM Heavy Duty.

A medida que crecía el éxito y la popularidad del motor Hemi de 5.7 L, Dodge comenzó a expandir su oferta más allá del Dodge RAM para incluir otros modelos como Durango, Magnum, Grand Cherokee, Charger y Challenger.

En 2009, el Hemi de 5.7 L recibió algunas revisiones, incluida la introducción de un sistema de sincronización variable del árbol de levas y un mayor flujo en la culata para mejorar el rendimiento.

Problemas comunes de Dodge 5.7 Hemi

2011-2013 Dodge RAM 1500: tictac del motor

Identificación de queja de NHTSA: 11321983, 11317189, 11321434

Varios propietarios se han quejado de que la Dodge RAM 2011-2013 tiene un misterioso ruido de "tictac" mientras está en funcionamiento. Puede leer más sobre el infame tic del motor Hemi en este video de Youtube.

El propietario de una RAM 1500 de 2011, por ejemplo, presentó una queja ante la NHTSA en 2020 después de notar un ruido de tictac supuestamente causado por pernos del colector rotos en el motor.

Otro propietario de 2011 RAM 1500, ryan v.escrito en un Historial del vehículo examen en 2020 que el motor desarrolló un ruido de tictac que el distribuidor diagnosticó como un múltiple de escape roto. Sin embargo, según los informes, el problema continuó incluso después de realizar las reparaciones.

El motor Dodge Magnum 2005 se detiene después de recargar combustible

Identificación de queja de NHTSA: 11306440, 11279730, 11317172

Varios propietarios de Dodge Magnum 2005 han informado que el motor Hemi de 5.7 L del automóvil se para con frecuencia después de repostar. Un informe de la NHTSA de febrero de 2020 afirma que este problema ocurre cada vez que el automóvil llena el tanque de gasolina.

Otra NHTSA la denuncia de marzo de 2020 menciona que el motor “se apaga después de arrancar después de repostar, y varias veces después”. El propietario argumenta que esto es un peligro para la seguridad porque el control del vehículo también se pierde cuando el motor se para.

El motor Dodge RAM 1500 2008 se detiene después de repostar

Identificación de queja de NHTSA: 11217120, 11217894, 11308326

El motor Hemi 5.7L del Dodge RAM 1500 2008 parece sufrir el mismo problema después de repostar. Un propietario informa en una queja de la NHTSA de 2019 que el motor "se apaga después de cada llenado en la estación de servicio". Este propietario afirma que el problema ha ocurrido más veces de las que puede recordar.

Otro informe de la NHTSA de 2019 explica que el vehículo se detiene después de repostar y, cuando lo hace, el vehículo también pierde la dirección asistida. Este propietario estima que el problema ocurre en "95+% de los llenados".

2007 Dodge Durango: Motor estancado

Identificación de queja de NHTSA: 10864275, 11033251, 10764493

El Dodge Durango 2007 también tuvo muchas quejas sobre su disponibilidad motor hemi, muchas de estas quejas están relacionadas con el bloqueo inesperado del motor. Cuando el motor se para, también pierde dirección asistida y frenado, lo que puede aumentar el riesgo de accidente.

Varias revisiones del historial del vehículo también mencionan este problema. Esto incluye una revisión de 2018 realizada por Korina M., quien afirma que tuvo que reemplazar el motor en su Durango 2007 para que funcionara. Otro crítico, scott sinformó en 2020 que tenía problemas con el sistema de combustible y el motor de su Durango 2007.