Dodge Charger P2181: Síntomas, causas y diagnóstico

P2181 indica que tu Dodge Charger tiene una observación temperatura del sistema de refrigeración es decir demasiado alto o demasiado bajo. Aparecerá en la herramienta de escaneo como "Rendimiento del sistema de refrigeración".

El problema con el P2181 es que por sí solo no acota mucho. Podría haber un problema en el sistema de refrigeración de tu Charger, en el sensor de temperatura o incluso en la ECU.

Dodge Charger: P2181 Síntomas

• Sobrecalentamiento del motor
• Motor demasiado frío
• No se calienta/se calienta poco
• Se cala, ralentí brusco

Si el motor se cala y funciona con dificultad después de obtener este código, es probable que la junta de culata se haya fundido si se ha calentado. Si el motor está funcionando en frío, podría funcionar mal porque es demasiado rico.

Causas P2181: Dodge Charger

Cuando se deja solo (sin otros códigos de avería), hay muchos problemas diferentes que pueden causar el P2181 en tu Dodge Charger. La forma de buscarlos va a depender de si el indicador de temperatura muestra demasiado calor o demasiado frío. Lo analizaremos en profundidad en la sección de buenas prácticas de diagnóstico que aparece a continuación.

Sensor de temperatura defectuoso

Dado que la temperatura está "fuera de rango", muy a menudo es la propia unidad emisora de temperatura la que está causando el P2181. Si tu Charger se está sobrecalentando claramente, el indicador debería funcionar bien, y tendrás que centrarte en por qué se está sobrecalentando tu vehículo.

Confía siempre en el manómetro hasta que puedas comprobar que realmente está mal. Nunca dejes tu Charger en marcha mientras el manómetro muestre que se está sobrecalentando.

Problemas con el sistema de refrigeración

• Termostato defectuoso- El termostato controla la cantidad de refrigerante que entra en el motor de tu Charger. Si se mantiene abierto, el motor puede no calentarse nunca del todo. Si no se abre en absoluto, el motor se sobrecalentará RÁPIDAMENTE, normalmente a los pocos minutos de arrancar el motor.
• Bomba de agua- Si la bomba de agua no funciona correctamente, el refrigerante no podrá moverse por el motor y eliminar el calor, lo que puede provocar un sobrecalentamiento.
• Radiador defectuoso- Un radiador obstruido ralentiza el flujo de refrigerante y provoca un sobrecalentamiento.
• Refrigerante bajo- Si el nivel de refrigerante es bajo, no habrá suficiente para refrigerar el vehículo. Llenarlo de nuevo resolverá temporalmente el problema si la fuga es pequeña, y no hará nada si la fuga es grande.

ECM/PCM/ECU defectuosos

El ordenador del motor tiene muchos nombres. No importa cómo lo llames, se sabe que los problemas informáticos causan el P2181.

Cargador P2181 Diagnóstico: Árbol de decisión

Antes de proceder al diagnóstico del P2181, asegúrate de que tu Charger no tiene otros códigos de diagnóstico. Como este código tiene tantas causas potenciales, otro código puede ayudarte a reducirlo considerablemente.

1. Comprueba el nivel de refrigerante

Asegúrate de comprobar el nivel de refrigerante antes de hacer cualquier otra cosa. Es muy posible que el refrigerante esté vacío si recibes el mensaje P2181.

Si está vacío, tendrás que añadir más refrigerante. Nunca añadas refrigerante a un motor sobrecalentado, ya que eso puede hacer que se rompa la culata. Tendrás que encontrar el origen de la fuga. Empieza por mirar debajo del vehículo y ver si puedes encontrar algún goteo de refrigerante. Sigue el goteo hasta la fuente. Esto puede ser más difícil de lo que parece.

Si el refrigerante está lleno, es el momento de comprobar la unidad emisora de temperatura

2. Prueba de la unidad de envío de temperatura

Como este código indica que la temperatura percibida del motor está fuera de rango, lo mejor sería echar un vistazo primero al sensor de temperatura del Charger y asegurarse de que funciona correctamente.

Puedes pasar al punto 3a⬇️ si tu Charger se sobrecalienta visiblemente.

Si el manómetro da una lectura baja, prueba a encender la calefacción después de que el coche lleve un rato en marcha. Si el aire que sale de las rejillas de ventilación no está nada caliente, eso sería una buena confirmación de que el indicador está leyendo correctamente. Sigue adelante y salta al 3b⬇️.

A continuación te explicamos cómo comprobar si tu unidad de envío tiene un cableado defectuosocómo utilizar un multímetro con agua fría/caliente para probar el sensor (Youtube).

Si la unidad emisora está mal, sustitúyela y debería eliminar el P2181. Si no, pasemos al paso 2.

3. ¿El manómetro lee demasiado caliente o demasiado frío?

Bien, ahora sabemos que el indicador de temperatura funciona correctamente. Sigamos diagnosticando el P2181 determinando si el motor está funcionando demasiado caliente o demasiado frío.

3a. Demasiado caliente

Si el motor está demasiado caliente, pasa al paso 4⬇️.

3b. Demasiado frío

Si tu cargador funciona demasiado frío, lo más probable es que sea el termostato que es el culpable. La sustitución del termostato suele ser una reparación bastante sencilla.

4. Termostato

Sabemos desde el paso 1, que el motor está lleno de refrigerante. Esto deja el radiador, la bomba de agua o el termostato. Como el termostato es lo más fácil de comprobar, empezaremos por ahí.

Con el motor caliente (pero no sobrecalentado, apágalo antes de que eso ocurra) aprieta el tubo que va a la bomba de agua desde el radiador. Si está cojo, pasa al paso 6, bomba de agua.

Si la manguera es difícil de apretar, sabemos que hay una presión de agua sólida. Es posible que el termostato no se abra.

¿Funciona el calentador? Si el termostato está completamente cerrado, no debería estarlo. Eso sería prueba suficiente de que el termostato no se abre. Para más información, consulta la sección de diagnóstico de termostatos defectuosos de este sitio.

Si la calefacción funciona bien, pasemos al paso 5.

5. Radiador

Si había una buena presión de agua en la manguera del radiador, y el calentador parecía funcionar bien. Tendrás que echar un vistazo al radiador. Aquí tienes cómo diagnosticar un radiador defectuoso.(YouTube).

6. Bomba de agua

Por último, la bomba de agua. Si has llegado hasta aquí, es muy probable que la bomba de agua sea la culpable. ¿Has oído algún chirrido procedente del vehículo?

Eso es un buen indicio de que la bomba de agua de tu Charger está mal. Aquí tienes una buena diagnóstico de la bomba de agua video. Aquí hay una página en este sitio sobre el diagnóstico de una bomba de agua mala en tu Charger.

7. ECM

Si estás mirando el ECM de tu Charger, es probable que no hayas encontrado nada visiblemente incorrecto en la unidad de envío de temperatura, y nada parece estar mal en ninguna parte del sistema de refrigeración. Podría ser el ECM el que estuviera averiado, aunque no es muy probable

Antes de tocar o considerar el ECM/PCM, deberías verificar que la temperatura del motor es correcta con una pistola de temperatura, y que la unidad emisora funciona correctamente. En ese momento necesitarías que se actualizara el PCM, lo que debería poder hacer tu concesionario por ti.

Dodge Charger P2181 Conclusión

Esperamos que este artículo te haya ayudado a diagnosticar el p2181 en tu Charger. Ciertamente no es el código más fácil de averiguar.