Dodge Charger R/T 2018: Mejor relación precio-potencia

¿Está buscando un sedán familiar que no sea exactamente un automóvil deportivo, pero que aún pueda tratar como uno tan pronto como deje a los niños? Entonces definitivamente querrás poner el Detalles del Dodge Charger R/T 2018 en su lista de opciones potenciales.

¿Cuáles son las mejores características de la versión Dodge Charger R/T 2018?

Dos cosas principales: potencia del motor y precio. Simplemente no encontrará una mejor combinación de potencia de motor resistente con un precio tan modesto en ningún otro sedán. La versión R/T también tiene llantas de mejor rendimiento que las versiones más bajas de la versión Charger, así como un increíble sistema de frenos que te brinda confianza real cuando estás detrás del volante.

En este artículo, nos sumergiremos en el espacioso interior del Dodge Charger R/T 2018 y veremos lo que este nivel de equipamiento realmente tiene para ofrecer.

Una mirada al Dodge Charger 2018

los dodge cargador 2018 no prendió fuego al mundo exactamente. Los revisores expertos lo ubicaron en el último lugar en la clase de autos deportivos, mientras que los propietarios lo ubicaron en el sexto lugar en su clase. Tiene un estilo clásico y un aspecto descaradamente estadounidense, pero el automóvil no ofreció mucha innovación en comparación con las versiones anteriores.

Las versiones más bajas ofrecían el "aspecto" de Dodge Charger, pero combinado con un motor V6 más pequeño y más eficiente en combustible. Las opciones de personalización realmente no comienzan a hacer que el vehículo brille hasta que actualizas a la versión R/T.

Dodge Charger R/T 2018: poderoso V8 Hemi

Mientras que las versiones inferiores del Dodge Charger 2018 ofrecen un motor V6 de 292 caballos de fuerza, el R/T de "rango medio" ofrece un buen impulso. El Hemi V8 ofrece 370 caballos de fuerza y ​​el R/T puede despegar de 0 a 60 millas por hora en 4.9 segundos.

No ganarás muchas carreras callejeras en un R/T, pero ese no es realmente el punto. Un Dodge Charger es verdaderamente potencia sostenida sobre el pavimento. Sin embargo, este gran aumento en la potencia viene con una ligera economía de combustible, reduciéndola a 19 MPG (en comparación con 23 MPG en versiones más bajas).

Mejor relación precio/potencia

Simplemente no encontrará un mejor precio en un HEMI V8 que en la versión R/T. Los modelos más bajos del Dodge Charger 2018 están en el rango de $24,000, mientras que la versión R/T con el V8 más grande se puede encontrar por tan solo $28,000 (a partir de 2020).

Los niveles de equipamiento más altos del Dodge Charger 2018 tienen motores más grandes que vienen con etiquetas de precio mucho más altas. Las versiones R/T Scat Pack y Daytona 392 tienen un motor de 485 caballos de fuerza, pero el precio base supera los $38,000.

La versión SRT Hellcat ofrece un increíble V8 de 707 caballos de fuerza por más de $51,000. Puede pasar de 0 a 60 MPH aproximadamente 0,8 segundos más rápido que el R/T, pero ¿vale la pena pagar los $23 000 adicionales?

El confiable sistema de frenos Charger R/T

Puede frustrar el propósito de un motor grande y potente en un automóvil si se combina con un sistema de frenado suave. Eso no es problema en el Dodge Charter R/T 2018. Sus frenos son asombrosos.

El coche tiene discos de freno delanteros y traseros ventilados con abdominales. Puede que a algunos no les guste que el Dodge Charger 2018 sea un vehículo de tracción trasera con transmisión automática, pero el sistema de frenos lo compensa un poco.

El sistema de frenado de emergencia puede hacer que el R/T pase de 60 MPH a una parada completa en solo 111 pies. Este automóvil está realmente en su elemento cuando conduce por caminos empedrados sinuosos a través de colinas.

También es de gran ayuda que la versión R/T ofrezca una mejora en los neumáticos. Tiene ruedas de rendimiento de 20 pulgadas, en comparación con las ruedas estándar de 17 pulgadas en los modelos inferiores.

Interior del Dodge Charger R/T 2018

El Dodge Charger R/T 2018 ofrece suficiente espacio para las piernas para los cinco asientos. Es posible que a las personas más altas no les guste la inclinación del techo del asiento trasero, pero esa siempre ha sido una queja para todos los Charger.

Los asientos deportivos individuales delanteros están tapizados en tela y tienen calefacción, y el asiento del conductor es ajustable eléctricamente. Todos los instrumentos frontales están dispuestos de manera lógica y fácil de usar. Las pantallas LCD frontales dobles son un buen toque en la versión R/T.

El sistema de audio Uconnect del R/T también está disponible en el tamaño de 8,4″, que es más grande que las versiones inferiores. El sistema de sonido base de seis bocinas es bueno, pero los audiófilos querrán buscar un R/T usado con la configuración más grande de diez bocinas.