Cuando sale a la carretera, espera una conducción suave, pero ese no es el caso cuando algo sale mal. Sin embargo, puede ser extraño si el automóvil tiembla cuando está en ralentí pero se calma mientras conduce. Esta situación puede dejar a muchas personas rascándose la cabeza. También puede comenzar a preguntarse si el vehículo es seguro para conducir.
Las sacudidas de ralentí pueden ser causadas por algo tan simple como soportes de motor defectuosos. También puede indicar bujías sucias, correas y mangueras desgastadas o un sistema de control de ralentí defectuoso. Finalmente, debe mirar el sistema de admisión de combustible para ver si tiene la culpa.
Examinamos cada uno de estos problemas para determinar la solución adecuada. Nuestra guía también presenta el costo promedio de cada reparación.
Motivos comunes por los que el coche tiembla al ralentí
1. Soportes de motor defectuosos
Los soportes del motor son responsables de asegurar su motor al vehículo. Cuando los soportes se desgastan o se rompen, es imposible que el motor se detenga en el compartimiento del motor.
Este problema crea vibraciones, que se notan con mayor frecuencia cuando está inactivo o estacionario. Si el temblor termina una vez que pone su vehículo en punto muerto, es una señal reveladora de que es necesario reemplazar los soportes. También puede notarlo menos cuando el vehículo está en movimiento.
2. Bujías sucias
Es posible que solo necesite reemplazar las bujías. Cuando estas piezas se ensucian u obstruyen, el disparo se produce de forma incorrecta. Debido a que el combustible no puede encender correctamente en los cilindros, el motor podría comenzar a fallar o a temblar.
Este es un problema que podría haberse evitado. Es mejor cambiar las bujías como parte de sus tareas regulares de mantenimiento, con intervalos adecuados que van desde 30,000 a 150,000 millas, según el tipo de bujías que use.
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3. Correas/mangueras desgastadas
El vehículo contiene muchas correas y mangueras que deben estar en perfectas condiciones para una conducción suave. Una correa o manguera defectuosa no solo puede causar vibraciones, sino que también puede provocar un ruido excesivo.
Considere el valor del cinturón serpentino. Si se desgasta o se afloja, puede provocar más vibraciones y sacudidas, y una correa desgastada puede dañar componentes vitales si se rompe.
Si el temblor que se produce es violento, la culpa podría ser una manguera de vacío. También puede causar sobretensiones o vacilaciones en el motor, lo que reduce el rendimiento.
4. Control de ralentí o cuerpo del acelerador defectuosos
La mayoría de los vehículos de pasajeros están diseñados para funcionar en ralentí entre 600 y 1000 rpm. A este ritmo, el motor no debería detenerse. También asegura que haya suficiente energía para hacer funcionar el aire acondicionado y otros accesorios.
Algunos motores dependen de una válvula de control de aire de ralentí (IAC). Este dispositivo regula la velocidad de ralentí del motor. Sin embargo, también puede estar contaminado con depósitos de carbón, lo que hace que actúe de manera errática.
No todos los vehículos contienen un IAC. De hecho, muchos autos modernos usan medidas de control electrónico en el cuerpo del acelerador, por lo que esta opción no será un problema para la mayoría de las personas.
5. Sistema de admisión de combustible defectuoso
Si el automóvil tiembla o vibra mucho al ralentí, el sistema de admisión de combustible podría ser el problema. Cuando conduce su vehículo, el sistema de admisión de combustible recibe una paliza. Se ensucia y se contamina. En casos extremos, las válvulas se obstruyen debido a toda la acumulación.
Si las válvulas están obstruidas, el motor no puede recibir un suministro suave y constante de combustible. En cambio, se entrega una cantidad desigual de combustible, lo que provoca vibraciones al ralentí.
Use un escáner OBD2 para buscar códigos de problemas si sospecha que el motor está funcionando mal al ralentí. Esto le ayudará a encontrar el problema más rápido y más barato. Si hay algún código de falla de encendido, definitivamente debe verificar las bujías y las bobinas de encendido.
Cómo arreglar un coche inestable al ralentí
1. Reemplace los soportes del motor
Si el motor se sacude mucho al ralentí, pero funciona bien, es probable que uno o dos soportes del motor estén defectuosos. Puede intentar mover el motor empujándolo en diferentes direcciones para ver si se siente flojo.
Para detener las sacudidas de un soporte de motor roto, debe reemplazarse. El costo de reemplazar los soportes del motor suele oscilar entre $ 200 y $ 700. Este costo varía de acuerdo a la dificultad de acceder a las monturas.
Los montajes de motor deberían costar alrededor de $ 50 a $ 150. La mayoría de los gastos serán por mano de obra, que podría sumar entre $150 y $550 a la factura total.
2. Limpiar/cambiar bujías
Si su automóvil falla al ralentí, es probable que las bujías estén defectuosas. Si las velas están sucias, puedes limpiarlas. Use un limpiador en aerosol diseñado para enchufes y un cepillo de alambre para eliminar la suciedad del electrodo.
Sin embargo, por el costo, podría ser mejor reemplazar las bujías contaminadas. Para la mayoría de los vehículos, puede encontrar bujías entre $5 y $25 cada una. La parte más costosa de reemplazar los puntos de venta es la mano de obra, especialmente si son difíciles de alcanzar.
3. Reemplace las correas/mangueras desgastadas
El costo de reemplazar una correa o manguera desgastada varía según la pieza rota. Por ejemplo, reemplazar una correa serpentina podría costar entre $100 y $300. El cinturón solo puede costar de $25 a $75, mientras que la mano de obra es de $75 a $225.
Por el contrario, reemplazar una manguera de vacío puede costar entre $150 y $1,000. El precio depende de dónde se produzca la fuga de vacío y de la dificultad de acceso.
4. Control de velocidad de ralentí fijo
Es posible limpiar el IAC, así como el cuerpo del acelerador. A menudo se encuentra en el colector de admisión hacia la parte trasera del cuerpo del acelerador.
Si la limpieza del IAC no funciona, reemplazarlo es la única opción. El costo total podría estar entre $ 100 y $ 500. Sin embargo, las monedas suelen ser de $ 50 a $ 300 del precio.
5. Reparación del sistema de admisión de combustible
Inspeccione el sistema de admisión de combustible para determinar qué servicios se necesitan. También es aconsejable comprobar la bomba de combustible durante este examen.
Los servicios de inducción de combustible varían según las necesidades del vehículo. A veces, la limpieza por inducción de combustible es suficiente. Otras veces, también se requiere servicio para las válvulas de admisión, la válvula de mariposa y el múltiple de admisión.
Un servicio completo de inducción de combustible puede costar $150 o más. Para sortear este costo, algunas personas eligen usar un limpiador de inyección de combustible, pero eso no siempre resuelve los problemas.
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