Si el capó de tu vehículo se atasca puede ser muy frustrante, especialmente si te impide realizar trabajos vitales bajo el capó. Poder acceder a él no tiene por qué ser costoso ni confuso, y conocer las formas de evitar que este problema se repita en el futuro puede evitar que este molesto asunto vuelva a molestarte.
Por suerte, en este artículo trataremos todo lo que necesitas saber para recuperar el acceso bajo el capó, así como la forma de evitar que se atasque en el futuro y algunos datos útiles que quizá no conozcas sobre el funcionamiento interno del capó de tu vehículo.
Entender los mecanismos de tu capó
El capó de tu vehículo (o capó) suele estar fabricado en aluminio o acero y su finalidad principal es proteger el motor y el funcionamiento interno de tu vehículo. Sin la función completa de las bisagras, te quedarás sin acceso al motor de tu vehículo, lo que puede ser una perspectiva alarmante
La mayoría de los vehículos suelen tener un sistema de liberación de ganchos. La palanca de bloqueo de tu capó se encuentra dentro del vehículo y suele estar junto al asiento del conductor, o dentro del marco de la puerta, Si te cuesta localizarla en tu vehículo, consulta el manual del mismo para obtener información más específica relativa a tu modelo
Los modelos de coche más antiguos tendrán el desbloqueo del capó situado detrás de la parrilla o el parachoques. Mira a través de las rejillas y busca por debajo una manilla, botón, brazo o palanca con la que puedas interactuar para liberar el capó
Esto abrirá ligeramente el capó, pero normalmente seguirá bloqueado por un cierre de seguridad o una palanca metálica que requiere moverse hacia un lado para abrirlo completamente y acceder al motor.
La mayoría de los vehículos tienen una varilla metálica larga y delgada situada a lo largo de cualquiera de sus bordes que se eleva y encaja en un orificio precortado para mantener el capó abierto de forma segura, dejándote los dos brazos libres.
¿Por qué no se abre el capó de mi coche?
Normalmente, cuando el capó de tu coche no se abre, puedes culpar a uno de los tres componentes básicos de cualquier vehículo. Se trata de la manilla de apertura, el cable de apertura o el pestillo del capó. A continuación, te explicamos cómo determinar cuál es el culpable y conseguir la ayuda que necesitas.
La manilla de desbloqueo estará situada dentro de tu vehículo, normalmente en el lado del conductor. Están hechas de plástico y tendrán algún tipo de marca que indique su uso. Esta manivela tira del cable de liberación, pero si la manivela está suelta, o rota, no podrá tirar con éxito del cable y abrir tu capó
Si el cable de desbloqueo es el culpable, puede deberse a una desconexión, a un estiramiento del cable o simplemente a la rotura del cableado que hace el trabajo. El cable de desbloqueo es similar al cable de los frenos de una bicicleta, ya que está formado por una carcasa exterior protectora y un cable metálico trenzado interior que tiene la fuerza necesaria para tirar y levantar el cierre del capó.
Por último, el pestillo del capó se encuentra dentro del capó y, por lo general, no es donde radica el problema en los capós defectuosos. Está accionado por un muelle y está diseñado para sujetar y bloquear el capó.
A menos que tu coche haya sufrido un accidente o sepas que el pestillo del capó tiene un historial de daños, normalmente no será la causa del problema de no poder acceder bajo el capó. Ocasionalmente, el pestillo puede estar suelto, atascado o desajustado, lo que se arregla fácilmente con un poco de WD40 o apretándolo.
Cómo evitar que el capó se atasque
Evitar que tu capota se atasque a veces puede ser factible, pero a menudo ocurrirá cuando menos te lo esperes y no haya dado ningún indicador de estar a punto de romperse
Los tres componentes principales que se encargan de abrir y cerrar tu campana son sencillos, como acabamos de ver, pero ¿sabías que hay algunas formas sencillas de asegurarte de que funcionan según lo previsto?
En primer lugar, asegúrate de que el pestillo no está apretado ni se atasca, ya que puedes evitarlo fácilmente aplicando WD40 para aflojar el mecanismo. En segundo lugar, si la manivela de tu vehículo no parece tirar del cable con la fuerza que recuerdas, deberías hacer que lo revisaran para ver si se está acabando y necesita ser sustituido.
Por último, si notas que el cable está dañado o a punto de romperse, haz que lo cambien antes de que te encuentres bloqueado en el capó e intentes abrirlo haciendo palanca y, posiblemente, causando más daños a tu vehículo.
¿El capó del coche no se abre? Prueba estas 3 cosas
Ahora que hemos cubierto toda la información importante para ayudarte a descifrar qué es lo que falla en el capó de tu vehículo, aquí tienes 3 formas de intentar recuperar el acceso bajo el capó.
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1. WD-40 El pestillo
Si la manilla de desbloqueo tira y el cable tiene buena resistencia, lo más probable es que el pestillo del capó esté atascado o agarrotado. A continuación te explicamos cómo solucionarlo.
- Si ya sabes dónde está el pestillo bajo el capó, rocía WD40 en la zona. Si no estás seguro de la ubicación, normalmente se encuentran en la parte delantera y central del capó.
- Pídele a alguien que tire y suelte repetidamente de la palanca de desbloqueo mientras aplicas toda la presión que puedas sin abollar el capó
- Esto debería ayudar a liberar la presión del pestillo y hacer saltar el capó.
2. Deja que tu vehículo se caliente
Cuando hace más frío, los mecanismos internos que funcionan para abrir el capó pueden congelarse, por lo que te cuesta abrirlo. Deja que tu vehículo se caliente y vuelve a intentarlo para ver si el calor ayuda a desatascar las partes internas de tu coche.
3. Comprueba la conexión de la manilla
Si eso no funciona y tu manilla de desbloqueo se siente suelta sin resistencia, es posible que la manilla no esté bien conectada al cable, lo que puede ocurrir con el tiempo.
- Comprueba la empuñadura y localiza el cable
- Comprueba si el cable está bien conectado, si no es así, retira la manilla de desbloqueo y tira del cable con unos alicates hasta que oigas cómo se abre el capó.
Cómo arreglar los fallos del cable
Si ves que el cable de apertura del capó está dañado o defectuoso, puedes cambiarlo fácilmente tú mismo en casa
- Retira el cable de liberación del capó con unos alicates y quita el tornillo que sujeta el cable al pestillo.
- Tira del cable por detrás del faro y guíalo hacia fuera con la mano pasando por la luz. Retira la manilla de liberación del capó quitando los tornillos
- Introduce un ojal de goma en el cortafuegos por debajo del freno con un destornillador y tira del cable desde el interior del vehículo.
- Instala el nuevo cable introduciendo el extremo del pestillo a través del cortafuegos y pasando suficiente cable para llegar desde el otro lado. Si te cuesta localizar el agujero, utiliza un destornillador largo como guía desde el otro lado para ayudarte
- Tira del cable hasta que se detenga (el ojal rellenará el agujero, entonces sabrás que está en su sitio)
- Instala el ojal empujándolo en el cortafuegos, puede que necesites un destornillador para hacerlo. Tira del cable a lo largo del soporte del guardabarros y empújalo hacia atrás a través del agujero del faro delantero de antes
- Instala el extremo del cable en el cierre de muelle del pestillo y colócalo en el soporte, apriétalo y atorníllalo de nuevo asegurándote de que todo esté bien apretado.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta sustituir un desbloqueo del capó?
Por término medio, el coste de sustituir un capó roto oscila entre 90 y 400 dólares. Todo depende de la marca y el modelo de tu vehículo.
¿Es seguro conducir con el cierre del capó roto?
Si descubres que el pestillo del capó está roto, no se trata de una sustitución de emergencia, lo que significa que puedes conducir con seguridad tu vehículo mientras no necesites acceder a la parte inferior del capó. Normalmente, puedes esperar hasta tu próxima revisión programada para que te arreglen el problema.
¿Qué es un cable de liberación del capó?
El cable de liberación del capó no tiene liberación exterior, lo que significa que necesitas el cable para abrir el capó con seguridad desde el interior del vehículo.
¿Es difícil sustituir el cable del capó?
Instalar un cable del capó no es un trabajo excesivamente difícil en la mayoría de los vehículos, pero puede ser complicado si no conoces el funcionamiento interno de tu vehículo. Requiere acceder a través del radiador superior y de un agujero situado en el faro del lado del conductor.
¿Qué hacer si el capó se levanta mientras conduces?
Si ves que el capó se levanta mientras conduces y te impide completamente la visibilidad, debes reducir la velocidad y asomarte por cualquier hueco o ventana que puedas, o simplemente sacar la cabeza por la ventanilla hasta que encuentres un lugar seguro para detener el vehículo
¿Por qué mi capó no se cierra del todo?
Normalmente, cuando un capó no se cierra del todo, hay algo que impide que el pestillo se cierre. También es posible que el pestillo esté doblado y haya que enderezarlo.
Conclusión
Arreglar el capó de tu coche es sencillo de diagnosticar si sabes dónde mirar en tu vehículo. La información de nuestro artículo te mostrará no sólo cómo localizar, sino también cómo arreglar el problema que hace que el capó de tu vehículo esté atascado, atascado o roto. Si no te sientes lo suficientemente cómodo con tus habilidades, siempre debes pedir la ayuda de un mecánico cualificado para que te ayude a arreglar tu vehículo y evitar cualquier daño extra innecesario.
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