El coche se cala al acelerar (Las 10 razones más comunes con soluciones)

Las razones más comunes por las que un coche se cala son el combustible en mal estado, problemas en el sistema de combustible o problemas en el sistema eléctrico

Todos los motores necesitan combustible, aire y un sistema eléctrico que funcione correctamente. Así que, a primera vista, averiguar por qué se cala el motor debería ser fácil, ¿verdad?

En este artículo voy a repasar las razones más comunes por las que se cala el motor de un coche, algunas de las cuales te sorprenderán porque no son tan obvias

10 causas comunes de un coche parado

Aquí tienes una explicación de las principales razones por las que tu coche puede calarse.

1. Te has quedado sin combustible

Esta no necesita mucha explicación. Si te quedas sin combustible, ¡tu motor no funcionará! Si no te has dado cuenta de que te has quedado sin combustible, podría indicar un problema en el indicador de combustible o en el sensor del indicador de combustible. Esto requerirá una investigación más profunda que puede implicar el desmontaje del depósito de combustible.

2. Problemas con el sistema de combustible

Si el combustible no puede llegar al motor, éste se parará. Puede haber una obstrucción total o parcial y esto afectará al funcionamiento del motor.

Si se reduce el suministro de combustible, la mayoría de los motores más nuevos limitan la aceleración y ponen el coche en modo "limp home". Esto permitirá que el motor siga funcionando, pero limitará la velocidad para que el motor no se dañe o se corte.

Los problemas con partes del sistema de combustible pueden implicar un filtro de combustible obstruido, una bomba de combustible defectuosa o inyectores de combustible obstruidos o dañados

Los códigos de avería relacionados con el sistema de combustible pueden no indicar componentes defectuosos específicos, pero pueden referirse a una baja presión del raíl de combustible o a lecturas fuera de rango con los sensores de escape. Algunos fallos comunes son

P0230 - Mal funcionamiento del sistema primario de la bomba de combustible

P1131- Sonda de oxígeno del banco 1

P0193 - Circuito del sensor de presión del raíl de combustible de entrada alta

P0089 - Rendimiento del regulador de presión de combustible 1

P0190 - Sensor de presión de combustible - Mal funcionamiento del sistema

3. Agua o condensación en el combustible

El agua y el combustible no se mezclan, y el sistema de combustible de tu coche no está diseñado para manejar el agua.

Si el agua entra de algún modo en el depósito de combustible y no se soluciona, este problema afectará gravemente al funcionamiento del motor. También puede hacer que el coche se cale si afecta a la relación aire/combustible en las cámaras de combustión del motor

También puede dañar piezas como el filtro de combustible, los inyectores de combustible, el regulador de la presión del combustible, la bomba de combustible e incluso el catalizador, por lo que es importante encontrar la causa aunque tu motor no se pare por completo.

4. Una batería muerta o defectuosa

Una batería agotada impedirá que tu coche arranque, pero puede que la batería no estuviera agotada en un principio.

Un fallo en la batería o en el sistema de carga de la batería puede hacer que el motor se cale

Las celdas de la batería pierden su potencial de carga con el tiempo, lo que significa que la batería no se carga correctamente cuando el motor está en marcha. Este proceso es gradual y puede no ser perceptible hasta que la batería haya fallado por completo.

Hoy en día, la mayoría de los coches tienen un complicado sistema eléctrico, y la batería se carga y se utiliza incluso después de arrancar el motor. Por tanto, una batería defectuosa puede causar problemas eléctricos cuando estás conduciendo.

Una batería defectuosa también puede alterar los sistemas de parada/arranque del motor, impidiendo que el motor vuelva a arrancar cuando está parado

Afortunadamente, las baterías de los coches son fáciles de comprobar y relativamente fáciles de sustituir. Si tu coche se cala por culpa de una batería defectuosa, sustituirla suele solucionar el problema.

Recuerda que si sustituyes la batería, algunos vehículos necesitan ser "emparejados" con la batería para asegurar que se cargan correctamente. Si tu coche sigue fallando después de instalar una batería nueva, es posible que tengas que conducirlo durante unos cuantos kilómetros para que la ECU pueda volver a aprender los ajustes perdidos cuando se desconectó la batería.

Un código de error común para una batería defectuosa es P0562 - Baja tensión del sistema. También puede indicar problemas con el alternador u otras partes del sistema de carga.

5. Alternador defectuoso o sistema de carga de la batería averiado

Una vez que el motor ha arrancado, el alternador proporciona gran parte de la energía necesaria para mantener todo en funcionamiento

Si el alternador, o cualquier otra parte del sistema de carga de la batería, está defectuoso, la batería no se cargará correctamente después de arrancar el motor. Los síntomas de un alternador defectuoso incluyen luces más tenues de lo habitual, problemas eléctricos aleatorios causados por la baja tensión, lecturas defectuosas de los sensores y una luz de advertencia del sistema de carga en el salpicadero.

Un alternador que funciona correctamente debe generar entre 14 y 15 voltios de electricidad, lo que puede comprobarse con un voltímetro. Los vehículos más nuevos tienen sistemas eléctricos más complicados, por lo que este tipo de diagnóstico suele dejarse en manos de un experto.

6. Niveles bajos de refrigerante o aceite

Comprobar el nivel de aceite regularmente puede ayudar a prevenir daños en el motor

Si los niveles de refrigerante o aceite bajan mucho, el motor puede sufrir daños irreparables muy rápidamente.

La mayoría de los motores no están diseñados para apagarse simplemente si los niveles de refrigerante o aceite son demasiado bajos. Sin embargo, los niveles bajos de líquido harán que varios sensores del motor, como el sensor de temperatura del refrigerante o el sensor de temperatura del aceite, se sobrecalienten y proporcionen a la ECU lecturas fuera de rango.

Entonces el motor funcionará mal y puede llegar a apagarse.

7. Sensores MAF o MAP defectuosos

Los sensores de flujo de masa de aire del colector y de presión de aire proporcionan lecturas de volumen y masa de aire en tiempo real a la ECU.

Un sensor MAF defectuoso no proporcionará a la ECU lecturas correctas del flujo de aire, lo que alterará la relación aire/combustible

Si uno de estos sensores está defectuoso, la ECU no recibirá información precisa sobre el volumen de aire, lo que afectará a la relación aire/combustible y hará que el motor funcione mal o se cale.

Los errores de código de motor MAF y MAP más comunes son los siguientes:

P0105 - Mal funcionamiento del circuito MAP

P0106 - Problema de rango del circuito de presión MAP/barométrica

P0102 - Flujo de masa de aire del circuito MAF bajo

P0101 - Rango/rendimiento del circuito de flujo de masa de aire (MAF)

8. Válvula de control del aire de ralentí defectuosa o sucia

La válvula de control del aire de ralentí gestiona el régimen de ralentí del motor. Para ello, permite que el aire eluda el cuerpo del acelerador y entre en el motor al ralentí.

Una válvula de control del aire de ralentí defectuosa hace que el motor se comporte de forma errática afectando al régimen de ralentí y, a menudo, hace que el motor se pare por completo.

Los síntomas de una válvula de control del aire de ralentí defectuosa incluyen un ralentí del motor áspero o errático, en el que la velocidad de ralentí sube y baja constantemente. Si el ralentí es demasiado bajo, el motor se cala.

Una válvula de control del aire de ralentí defectuosa suele provocar un código de error P0505. Se activa cuando la ECU detecta una tensión incorrecta en uno de los circuitos del IAC.

Consulta mi explicación detallada sobre cómo diagnosticar y reparar una válvula de control del aire de ralentí defectuosa aquí.

9. Filtro de aire o de combustible sucio/obstruido

Si el motor se ve privado de la cantidad necesaria de aire o combustible, se cala.

Un cuello de botella común es un sensor de aire o de combustible sucio, por lo que es importante seguir los intervalos de servicio del fabricante al cambiar los filtros

Si el filtro de aire está averiado, los códigos de error suelen indicar problemas con el sensor MAF. Por lo tanto, vale la pena comprobar primero el estado del filtro de aire, antes de empezar a mirar el sensor MAF.

Un filtro de combustible sucio puede provocar una baja presión de combustible y que el motor se pare

La misma lógica se aplica a los códigos de avería del sistema de combustible del motor. La baja presión de combustible, especialmente durante la aceleración, puede estar causada por una restricción en el filtro de combustible

10. Problemas de transmisión o de embrague

Si tu coche tiene una caja de cambios manual, es más probable que se cale si hay un problema con el embrague. Un disco de embrague desgastado puede resbalar o no encajar correctamente, haciendo que el motor se cale

Si conduces un coche automático, un convertidor de par defectuoso puede calar el motor

Preguntas sobre un coche parado

Q1 ¿Qué debes hacer si tu coche se cala?

La forma de afrontar el calado del motor depende del lugar en el que te encuentres y de si conduces a velocidad o a distancia.

Es importante saber que en la mayoría de los coches y camiones, cuando el motor se cala, debes pierde la dirección asistida y el el pedal del freno se volverá mucho más rígido. Esto significa que el volante será más difícil de girar y el pedal de freno más difícil de pisar. También significa que la distancia de frenado de tu coche aumentará considerablemente.

1. Si estás conduciendo a velocidad cuando el motor se cala, es obvio que querrás detenerte en un lugar seguro lo antes posible. Recuerda que a veces esto puede ser más difícil si la dirección es pesada o los frenos no responden como de costumbre.
2. Una vez que te hayas detenido, enciende las luces de emergencia y pide ayuda

Es importante anteponer tu propia seguridad, sobre todo si tienes una avería en una carretera con mucho tráfico o con mal tiempo. Sigue las directrices de seguridad recomendadas para tu zona.

Si no tienes ni idea de qué ha provocado el calado del motor, debes llamar a un mecánico o a la asistencia en carretera para que te ayuden. No intentes volver a arrancar el coche de forma continuada, ya que esto podría causar daños costosos en el motor.

Si sospechas que la batería está descargada, puede valer la pena intentar arrancar el coche con un cabrestante. No intentes arrancar el coche empujándolo, ya que esto puede causar problemas con el catalizador debido al combustible no quemado.

Q2. ¿Por qué se me cala el motor?

Si tu coche es relativamente moderno (¡no es un clásico!), el mejor lugar para empezar tu investigación es conectar tu lector de códigos de diagnóstico. Esto es especialmente cierto si tu coche se cala de forma intermitente. Se registrará un código cada vez que el coche se cale y siempre estará presente aunque el coche funcione normalmente.

Un código de error registrado en la ECU te ayudará a apuntar en la dirección correcta y a acotar realmente tu búsqueda.

Una vez que tengas un código de error (o códigos), utiliza el cuadro de búsqueda de la parte superior de esta página para encontrar todos los artículos relacionados con ese código. Contienen técnicas de localización de averías y soluciones para ayudarte a resolver el problema.