¿El control de crucero ahorra combustible? (y otras preguntas frecuentes)

La mayoría de los conductores de hoy en día están acostumbrados a usar el control de crucero. Este suele ser el caso, especialmente entre aquellos que regularmente realizan largos recorridos por una carretera en particular mientras viajan o viajan al trabajo.

Aunque el uso del control de crucero elimina la necesidad de usar constantemente el pedal del acelerador, esta comodidad moderna también se menciona como una fuente de ahorro de combustible significativo. Muchos conductores informan que el uso del control de crucero reduce el consumo de combustible, lo que reduce el dolor en las bombas.

Sin embargo, esto plantea muchas preguntas sobre la validez de tal noción. ¿Hay algo de verdad en la idea de que el uso regular del control de crucero aumenta la economía de combustible, o es solo un cuento de mujeres automovilísticas?

Siga leyendo para encontrar la respuesta a esta pregunta, así como a muchas otras preguntas comunes sobre el uso del control de crucero.

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¿El control de crucero ahorra combustible?

El uso del control de crucero puede, en muchos casos, aumentar el ahorro de combustible de un vehículo entre un 5 % y un 15 %. Aunque pueda sorprender a algunos, hay una buena razón detrás de esta reducción en el consumo de combustible.

Dado que el consumo de combustible es mayor durante la aceleración, esto se debe a que la mejor manera de lograr la máxima economía de combustible es mantener una velocidad establecida. Esto puede ser bastante difícil de lograr con una aplicación de pedal estándar. Sin embargo, es fácil mantener una velocidad establecida usando el control de crucero.

Dado que el control del PCM mantiene las velocidades designadas cuando se activa el control de crucero del vehículo, se elimina el elemento "humano" en el mantenimiento de la velocidad. En muchos casos, incluso las fluctuaciones de velocidad que ocurren cuando se viaja cuesta arriba o cuesta abajo, cuando se usa el control de crucero, son insignificantes.

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¿Cuándo no debes usar el control de crucero?

No se recomienda utilizar el control de crucero cuando se conduce en condiciones resbaladizas, como lluvia o nieve. Esto se debe a que las condiciones de la carretera pueden cambiar instantáneamente cuando conduce en condiciones que no son adecuadas para ellas, por lo que es necesario conducir en respuesta a la situación actual.

Tampoco se recomienda usar el control de crucero cuando está somnoliento o maneja en condiciones de congestión. Usar el control de crucero cuando estás cansado no elimina la necesidad de concentrarte en mantener una velocidad establecida, lo que a menudo empeora la somnolencia.

Del mismo modo, conducir en atascos de tráfico requiere un mayor nivel de concentración, ya que se requiere una cantidad significativa de velocímetro.

¿El control de crucero usa frenos?

El control de crucero, en su forma más básica, no utiliza los frenos de un vehículo para medir la velocidad. Por el contrario, las funciones de control de crucero de esta variación se basan en la actuación del acelerador para mantener una velocidad constante, en una variedad de circunstancias.

Sin embargo, muchos vehículos de último modelo ahora están equipados con control de crucero adaptativo, que utiliza efectivamente la aplicación de los frenos como un medio para reducir la velocidad del vehículo. Los sistemas de este tipo a menudo aplican los frenos de un vehículo como medida para evitar colisiones o para aumentar la distancia de escape de un vehículo.

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¿Puede el control de crucero estropear tu transmisión?

Contrariamente a la creencia popular, el uso del control de crucero no aumenta el desgaste de la transmisión. De hecho, el uso regular del control de crucero puede reducir el desgaste de la transmisión, debido a la reducción significativa en la activación manual del acelerador.

Un vehículo experimenta menos desgaste cuando funciona a una velocidad constante y constante durante largos períodos de tiempo.

Muchos conductores se engañan al pensar que la transmisión de su vehículo está dañada cuando el control de crucero de un vehículo aumenta la velocidad del motor mientras cambia de marcha. En verdad, este no es el caso en absoluto, ya que desacelerar un vehículo rápidamente es un método aceptable y seguro.

¿Dónde poner un pie cuando se usa el control de crucero?

Al usar el control de crucero, siempre es recomendable mantener los pies cerca del pedal del freno del vehículo en todo momento. Las condiciones de la carretera y el tráfico pueden deteriorarse con el tiempo, lo que requiere una intervención adicional por parte del conductor.

La capacidad de montar una respuesta tan oportuna es mucho mayor si el pie de la persona está cerca del pedal del freno del vehículo en todo momento.

Esto es cierto incluso cuando se conduce un vehículo equipado con control de crucero adaptativo. Aunque muchos conductores se dejan llevar por una falsa sensación de seguridad cuando manejan un vehículo en estas condiciones, es importante poder mantener el control total del vehículo en todo momento.

Dicho esto, no conduzcas con los dos pies (pie izquierdo en la acera, pie derecho en el acelerador). En su lugar, mantenga el pie derecho junto al pedal del freno (sin soltarlo).

Puede sentirse tentado a cruzar las piernas o los pies (especialmente en un viaje largo) para estirarlos. Pero realmente afecta su tiempo de reacción cuando una situación requiere un frenado inmediato.

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¿Existen diferentes tipos de control de crucero?

Varios fabricantes de automóviles han utilizado varios tipos de control de crucero en los últimos años. El más básico es el control de crucero estándar. Como sugiere el nombre, básicamente un control de crucero con limitador de velocidad controla la velocidad de un vehículo a un ritmo predeterminado, manteniendo así esa velocidad en diversas condiciones.

En la última década, el control de crucero adaptativo se ha vuelto muy popular. Los sistemas de este tipo demuestran ser capaces de mantener una velocidad predeterminada, mientras miden la distancia de escape de un vehículo, mientras hacen los ajustes de velocidad necesarios. Los sistemas de este tipo se basan en varios sensores de radar, ubicados a lo largo del exterior de un vehículo.

La última forma de control de crucero que llegó a la escena fue un diseño semiautónomo. Los sistemas de control de crucero semiautónomos miden la velocidad, el frenado y la dirección de un vehículo en respuesta a las condiciones del tráfico. Los sistemas de este tipo se pueden utilizar en el tráfico de paradas y arranques, sin la intervención del conductor.

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¿Se puede agregar el control de crucero a un vehículo?

En la mayoría de los casos, el equipo de control de crucero del mercado de accesorios se puede agregar a casi cualquier vehículo de manera fácil y económica. De hecho, varios proveedores del mercado de repuestos fabrican y comercializan varios kits para este propósito exacto.

Los kits de control de crucero del mercado de accesorios incluyen instrucciones de instalación detalladas y/o brindan un número de teléfono directo para el personal de soporte técnico de la compañía. Esto elimina gran parte de las conjeturas involucradas en la instalación de dicho sistema.

También vale la pena mencionar que los kits de control de crucero del mercado de accesorios están disponibles para vehículos equipados con conexiones y cables del acelerador controlados electrónicamente. Mientras que los vehículos con la primera de estas dos configuraciones de acelerador requerirán la instalación de un cable de acelerador adicional, el segundo generalmente se basa en un módulo básico y cableado para una fácil operación.