El Ford Explorer 2018 es un SUV familiar popular con un puñado de problemas a tener en cuenta

El Ford Explorer 2018 es uno de los mejores SUV de tres filas que puedes comprar, repleto de tecnología, características de seguridad y trenes motrices capaces. Aunque es raro, los problemas incluyen olores extraños y un sensor de presión de combustible defectuoso.

Puntos clave

• El Ford Explorer 2018 ha sido objeto de tres retiros del mercado emitidos por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), en relación con los rieles del techo que pueden desprenderse, un sensor de presión de combustible defectuoso y un respaldo del asiento con un mecanismo de inclinación ensamblado incorrectamente.
• Los consumidores han informado problemas con el sistema de información y entretenimiento Sync 3, en su mayoría citando problemas como la congelación de la pantalla. También se sabe que el sistema de radio satelital deja caer la señal espontáneamente.
• El área de mayor preocupación para el Explorer 2018 son las quejas de gases de escape peligrosos con olor a huevo podrido que ingresan al vehículo, lo que podría volverse potencialmente mortal si ingresa suficiente gasolina a la cabina.

El Ford Explorer 2018 tiene tres retiros del mercado relativamente leves, siendo la posible fuga de combustible el más grave

El Ford Explorer 2018 tiene una cantidad relativamente baja de retiros del mercado en comparación con sus pares. Según la NHTSAla Explorer 2018 tiene tres retiros pendientes lanzados al momento de escribir este artículo.

Los retiros del Explorer se relacionan con un conjunto de asiento trasero defectuoso que puede no asegurar adecuadamente a los ocupantes en caso de lesiones, cubiertas de rieles de techo que pueden aflojarse y desprenderse a velocidades de autopista, presentando un riesgo de accidente y un sensor de presión de combustible con fugas que podría tener fugas y posiblemente incendiarse. Todos estos retiros han establecido reparaciones gratuitas para los vehículos afectados a través de la red de concesionarios Ford.

El Explorer 2018 lucha con un puñado de molestias del sistema de infoentretenimiento y radio satelital

Al navegar por sitios como quejas de autos y reparar amigoalguno las quejas más notables de los clientes se centraron en el sistema de infoentretenimientoya sea por la pérdida de la conexión de radio satelital o el mal funcionamiento del sistema Sync 3. Algunos compradores solo tuvieron que lidiar con estos inconvenientes menores, porque no hubo un retiro oficial o anuncio de Ford.

Una falla en la transmisión acompañada de fuertes cambios descendentes y ruidos extraños arruinó la experiencia de manejo de la Ford Explorer 2018

Mientras revisábamos las quejas de los propietarios sobre el Ford Explorer 2018, el primer gran problema encontramos alrededor de una falla de transmisión cerca de la marca de 33,000 millas. Calificado 8.7 de 10 en el quejas de autos escala de gravedad, los compradores deben tener cuidado al comprar modelos Explorer de mayor millaje. Los propietarios con problemas informaron fuertes cambios descendentes acompañados de ruido. En la mayoría de los casos informados, toda la transmisión tuvo que ser reconstruida o reemplazada.

En algunos Explorers 2018, los propietarios reportan un mal olor que puede ser fatal

La queja más común que encontramos mientras investigamos el Explorer 2018 involucró a los propietarios que se quejaron de un olor a huevo podrido en la cabina de su vehículo. Queja tras queja presentada ante la NHTSA describe a los propietarios que se quejan de los olores a huevo podrido y los gases de escape entran en el vehículo durante los viajes.

En cada caso, los conductores notaron un mal olor que ingresaba al vehículo a pesar de que todas las ventanas y puertas estaban bien cerradas. La mayoría de las quejas advirtieron que hacía que los ocupantes tuvieran náuseas y se enfermaran físicamente. Cada uno de estos informes cita la causa del olor como gases de escape que ingresan al vehículo, lo cual es peligroso porque los gases de escape contienen monóxido de carbono y pueden ser fatales en grandes cantidades. La mayoría de los informes han terminado con pasajeros lo suficientemente sacudidos por el olor o los síntomas como para bajar las ventanas para tomar aire fresco o salir del vehículo antes de una mayor exposición.

Este no fue el caso para todos. Una denuncia, con fecha de diciembre de 2020, dice que los propietarios se llevaron su Explorer por “mal olor”. Después de un período de cinco días en el taller, el vehículo se devolvió a los propietarios con el diagnóstico de que el Explorer no tenía ningún problema. Después de algunos meses de conducir, el propietario ingresó en el hospital por envenenamiento por monóxido de carbono. A los cinco días del diagnóstico, el propietario se desmayó mientras conducía el vehículo y se estrelló contra un poste de teléfono; Las pruebas mostraron que la conductora tenía monóxido de carbono en la sangre.

No se han emitido retiros oficiales por problemas de monóxido de carbono, pero los distribuidores tienen una solución disponible

Incluso con 41 presuntos heridos debido a problemas de monóxido de carbono, no hay retiros abiertos para esta queja común. Incluso sin un retiro formal por parte de Ford o NHTSA, Ford ha comenzado a ofrecer piezas de repuesto gratuitas a los vehículos afectados.

Desde la implementación del servicio gratuito, las quejas de Ford y NHTSA han disminuido. En un comunicado a CBS NewsFord dice que el servicio brindado a los clientes "resuelve el problema de manera efectiva".

En un artículo de 2019, Reclamaciones de giras que al menos 50 propietarios han emprendido acciones legales contra el fabricante de automóviles, mientras que Ford ha vuelto a comprar sus vehículos a muchos más debido a los defectos.

NHTSA continúa investigando el problema e insta a los consumidores a programar la reparación gratuita con su distribuidor e informar posibles problemas de seguridad en su sitio web o llamando al 1-888-327-4236.

La Explorer 2018 sigue siendo la primera opción de los consumidores a pesar de problemas y quejas comunes

Desde su transformación de un SUV de carrocería sobre bastidor en 2010 a un crossover en 2011, el Ford Explorer se ha vendido excepcionalmente bien, según Buen coche Mal coche. Las ventas han excedido consistentemente las 100,000 unidades cada año, con algunos años moviéndose más de un cuarto de millón de unidades. Las ventas para el año calendario 2018 fueron 261,571.

Si bien el SUV en su conjunto se ha convertido en la primera opción de los consumidores, los temas discutidos en este artículo son motivo de preocupación. Afortunadamente, en general, la Explorer 2018 es un vehículo confiable que aún debe tener algo de tiempo/kilometraje en la garantía de su tren motriz si surge algún problema con el motor/la transmisión.

Fotos: Ford