El problema del sistema de emisiones de Honda Pilot hace que los conductores reemplacen los inyectores de combustible

Si bien el Honda Pilot tiene pocos problemas importantes de los que hablar, un problema con los inyectores de combustible puede hacer que los conductores quemen gasolina a un ritmo alarmante.

Puntos clave

• Los conductores de Honda Pilot han informado tirones en la transmisión y el sistema de emisión y las luces de advertencia de la transmisión parpadean.
• Los modelos afectados incluyen los pilotos 2016-2018, así como algunas otras placas de identificación de Honda.
• No ha habido retiros del mercado por el problema de emisiones del Pilot, pero un boletín de servicio cubre el problema y el fabricante proporciona las reparaciones a los Honda Pilot que aún están bajo garantía.
• Corregir el problema implica reemplazar los inyectores de combustible, una reparación que puede costar alrededor de $500 si no está cubierta por la garantía.
• La tasa de incidencia de problemas de emisiones es baja, ascendiendo a un solo conductor afectado por cada mil vendidos.

Las sacudidas de la transmisión y las luces de advertencia del conductor de Honda probablemente indiquen un problema en el inyector de combustible

Si conduce un Honda Pilot fabricado con los años de modelo 2016-2018, es posible que tenga un problema con el sistema de combustible de su vehículo. Los primeros signos probablemente serán la luz de advertencia del sistema de emisiones parpadeando y la transmisión entrecortada o la dificultad para cambiar a una marcha superior, según lo informado por los pilotos en este hilo de Reddit.

La luz de advertencia del sistema de emisiones generalmente estará acompañada por la luz de advertencia de la transmisión, además de algunas otras luces de advertencia.

En la mayoría de los casos, los conductores pudieron hacer que el automóvil se moviera y llegar a casa de manera segura después de sacar el vehículo de la carretera y dejarlo reposar durante un minuto. Pero aún puede ser bastante aterrador si sucede mientras te mueves a alta velocidad.

La luz de problema de la transmisión puede encenderse por varios motivos, pero para los conductores de modelos 2016-2018 existe un patrón claro en el que la luz va acompañada de la luz de la transmisión y la dificultad para cambiar de marcha.

No hubo retiro del mercado del inyector de combustible, pero hubo un boletín de servicio técnico

Honda emitió un boletín de servicio en mayo de 2019, que cubre la causa probable y la solución al problema de emisiones de Honda Pilot. En noviembre de 2020, lanzaron otro par de boletines de servicio, incluido este para los modelos 2017 y 2018y uno que cubre el piloto de 2016.

Causa probable, enumerada en el boletín: Los residuos del proceso de maquinado pueden haber causado el desgaste interno de la bomba de alta presión y/o el inyector.

En resumen, polvo de fábrica. No importa cuánto se esfuerce por mantener limpia una línea de montaje, de vez en cuando pueden introducirse pequeños fragmentos de basura en el producto.

Con la entrada de escombros en los componentes, lo que finalmente tiene es un fallo de encendido del cilindro. En última instancia, esto provoca un exceso de combustión de gas, un rendimiento ineficiente del vehículo y daños a largo plazo.

La solución prescrita para los problemas del sistema de emisiones de Honda Pilot requiere que los concesionarios reemplacen los inyectores de combustible

La buena noticia es que el problema de las emisiones tiene una solución bastante sencilla. Todo lo que tienes que hacer es reemplazar los inyectores de combustible. La mala noticia es que, dado que no se trata de un retiro del mercado, es posible que no pueda obtener las reparaciones de forma gratuita. Si su Honda Pilot todavía está en garantía, ya está todo listo. De lo contrario, se pagarán los costos de reparación.

La principal diferencia entre un boletín de servicio y un retiro: el primero es una reparación opcional cubierta por la garantía o por el propietario. Este último es de hecho obligatorio y está cubierto por el fabricante.

Repair Pal estima que la solución debería costar alrededor de $ 500 para la mayoría de los propietarios de Honda Pilot. Así que no es la reparación más cara del mundo, pero aún así son $500 que preferiría no tener que gastar en reparaciones de automóviles. Afortunadamente, la mayoría de los ciclistas de 2016-2018 todavía están cubiertos por sus garantías originales de ocho años/80,000 millas.

Si maneja un Pilot que todavía está en garantía, verifique su VIN. Es posible que sea elegible para reparaciones ahora, y es mejor que se encarguen de ellas lo antes posible en lugar de esperar a que expire la garantía y se quede con la factura.

El problema de las emisiones del piloto de Honda es lo suficientemente común como para ser preocupante, pero difícilmente sea una sentencia de muerte para el automóvil.

En 2016, Honda vendió alrededor de 121 000 Pilots. Este año modelo tiene solo 123 quejas de transmisión enumeradas aquí con NHTSA. Incluso si asumimos que cada una de estas quejas se relaciona con el tema de las emisiones, eso nos deja con una tasa de incidencia de solo uno en mil.

Eso no significa que puedas olvidarte de la precaución, por supuesto. Querrás estar atento a cualquier cosa que no funcione con tu motor y tren motriz. Incluso si puede evitar el peor de los casos, esas fallas en los cilindros significan que todavía quemará una gran cantidad de combustible adicional para llegar a donde se dirige.

Pero, no es un problema perder el sueño. Siempre que lo atrape temprano, debería poder evitar cualquier daño a largo plazo.

Cuando verifica su VIN para retiros, los resultados también enumeran los boletines de servicio técnico para los que es elegible. Entonces, todo lo que tiene que hacer es escribir su número y ver si tiene algo de lo que deba ocuparse.

Fotos: Honda